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標題: 斯巴魯翼豹[24P] [打印本頁]

作者: 咖啡愛奶茶    時間: 2010-5-11 12:15 PM     標題: 斯巴魯翼豹[24P]


十代翼豹是斯巴鲁旗下的一款运动性能极为突出的车型,自上市销售以来,凭借着出色的动力性能赢得了广大消费者的关注。那么这款运动车型在做工质量上有怎么样的表现呢?下面就让我们一起来了解一下。
一、
外观部分:

斯巴鲁翼豹的前脸设计十分犀利,前进气槽更突出了这款车的出色性能,飞翼式镀铬条金属质感强烈,更显动感时尚。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

斯巴鲁翼豹的尾部设计同样运动感十足,尾灯组合提供更好的能见度。尾灯及后行李箱的接缝较大,不过这款车整体做工做到了前后一致,尾门之间的缝隙比较均匀。

斯巴鲁翼豹采用了18寸多幅铝合金轮毂,轮胎型号为245/40
R18。为整车提供了良好的操控性能。

斯巴鲁翼豹车型前窗雨刷没有采用时下流行的无骨雨刷,虽然有骨雨刷的刮幅面积较小,但车主在后续的维修保养费用方面会比较低。

斯巴鲁翼豹尾门为电磁式侧开启和遥控开启,在实际使用过程发现其开启力度适中。由于采用上掀开启方式,所以十分方便乘客存放物品。

斯巴鲁翼豹发动机舱布局非常规整,发动机盖上带有隔音棉。发动机底部装配有保护板,消费者行驶在碎石或凹凸不平的路面,会保护发动机下方。
二、车门部分

斯巴鲁翼豹四只车门拉手的颜色都与车身同色,开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致,无任何松垮感觉。

驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大,上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条,橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用,同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。

斯巴鲁翼豹的车门内侧拉手采用镀铬设计,金属感比较强烈。虽然拉手周围由塑料制成,但是拉手周围的做工都很精细。

驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及中央门锁控制键,整体做工十分细致,间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中,没有明显松垮的感觉。
三、中控台部分

斯巴鲁翼豹的内饰凸显出了该车的运动风格,内饰采用深浅搭配设计。冷光仪表盘,感觉很舒服,驾驶员可以查看比较轻松。灯光调节、外后视镜等按键位于方向盘左侧,用料感觉相对比较精细。

方向盘左右两侧控制杆为塑料材质。无论是看上去还是触摸时都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。

斯巴鲁翼豹手套箱没有阻尼设计,在打开手套箱后依靠重力而自由下落,手套箱内部空间比较小,可以存放一些小件物品。

斯巴鲁翼豹的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位,空调控制面板按键大小适中,在实际使用中十分利于操作。
四、驾驶席功能区

真皮材质的方向盘手握感觉很好,方向盘集合音响等操控装,大大方便了驾驶员在行驶中进行其它功能操作。

斯巴鲁翼豹车型手刹依然是普通的拉杆式设计,黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中,厚实的用料使手握时感觉舒适。

采用真皮包裹+亚光银面板设计的挡把不仅是提升了档次,而且手握的感觉也很不错,档位也比较清晰。

斯巴鲁翼豹车型采用了无钥匙进入和一键启动系统,使得整车豪华感有所提升。

斯巴鲁翼豹的油门和刹车踏板均为金属包裹,踏板面积较大、力度适中,十分利于操作。
五、前后座椅类

斯巴鲁翼豹整车座椅均采用真皮材料,驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节。各按钮四周做工较细致,无任何松垮感觉。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。

座垫和靠背的填充物比较软同时再加上真皮的包裹,使得斯巴鲁翼豹的全车座椅都非常舒适。

后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。头部和腿部空间均比较宽敞。

作者: meng111714    時間: 2010-5-11 10:48 PM

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