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標題: Mercedes-Benz E63 AMG 100微秒轉波！ [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2009-11-15 06:03 AM 標題: Mercedes-Benz E63 AMG 100微秒轉波！

Mercedes-Benz於年初推出全新E-Class車系，繼房車及轎跑後，最強E63 AMG亦殺到。源自上代的6.3公升V8引擎，經調校後馬力稍稍提升；而在環保的大前提下，新車的耗油量更降低了12%，加上極速轉波的實力，吸引力可想而知！

MCT波箱轉波快 E63AMG來到這一代，動力沿用上代的6.3公升V8自然吸氣引擎，但經調校後馬力達525匹，較上代提升了11匹，但耗油量反而減少了12%。而更有睇頭的是改配上了AMG SPEEDSHIFT MCT七前速雙離合器波箱。它加入了兩個多片式離合器，可減少動力傳送流失近60%，且換檔時間更快。波箱備有4種模式，包括C（ControlledEfficiency）、S（Sport）、S+（Sport+）及M（Manual），在M模式操作時，換檔過程僅需要100微秒！

專屬AMG泵把E63AMG在外形上以全新E-Class為基礎，而為展現其惡辣一面，AMG當然會為它披上戰衣。新車配上AMG專用擾流組件，尾氣喉之間可見小型擾流器，而四出方形排氣喉設計也相當特別；另外，別以為車頭與一般E系房車相同，實際上頭泵把屬E63AMG專用，較普通E系房車闊17mm，而日間行車燈則為一字橫排LED燈，令外觀加分不少。車身兩側配上了6.3AMG字樣，除了裝飾作用，最重要是表明身份，絕不好惹！

RACE START助起步另外，新車加入了RACESTART起步輔助功能，在各系統配合下，其起步表現將更加狠，0~100km/h僅需4.5秒，極速則為250km/h。在淺水灣一帶試駕E63AMG，由於路面車多，要測試其性能確實有難度，但起步方面，在強大動力及MCT波箱下，油門變得極為敏感，稍稍加油車身已經彈出。試駕時最大感受，反而集中於車廂，原來廠方已將電子跑化桶椅重新設計，無怪舒適度及包裹度均更加出色。

規格表車型：五座位跑車
引擎：V8
容積：6,208c.c.
最大馬力：525hp/6,800rpm
最大扭力：64.2kgm/5,200rpm
懸掛：AMG RIDE CONTROL
制動：（前/後）通風碟
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：AMG SPEEDSHIFT MCT七前速
0~100km/h：4.5秒
極速：250km/h
車身體積：4,891×1,872×1,442mm（長×闊×高）
綜合耗油量：12.6L/100km

在強大的扭力下，E63 AMG起步強而有勁。
售價：$1,479,000（碳纖組件屬選擇項目）

尾部加上了一小片擾流器，跟四出方喉互相襯托，跑味提升至沸點。

方形排氣喉配襯在碳纖尾泵把上，凸顯跑車身份。

全新6.3公升V8引擎，馬力上升耗油量減。

作為一台強悍跑車，ɜ環加減撥片當然必備。

作者: owentoo1230 時間: 2009-11-18 05:00 PM

all is good bt nt very like the design...like 房车

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