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標題: 掃把升呢回歸　唔覺爆 Turbo [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2009-11-6 05:57 AM 標題: 掃把升呢回歸　唔覺爆 Turbo

Subaru近年從良入屋，辣味大減，不過車廠為慶祝 Legacy誕生20周年，技癢將新車水平對向偈及四驅系統極致發揮。大個仔就唔再做街頭飛車黨，成熟穩重但戰意回歸，勁有伊健騎住飛天掃把、扮哈利波特復出嘅氣勢。

成熟惡佬馬步穩

車廠都幾重視呢個 20周年慶典，唔單止將舊有 B4車系易名為更霸氣嘅 GT，仲一口氣推出 Sedan、 Wagon同Outback三個版本，擺明玩大新世代 Legacy。今日先試四門有尾Sedan版，離遠見到車頭，黑底頭燈、上下鬼面罩同氣壩、左右特大霧燈同少見嘅原廠18"胎軨，辛辣味高到好似挑你機！有幾細緻同豪華已經無心裝載，急不及待跳上車，撻匙先發制人，我想話畀自己聽：「人要惡過車！」車架增大加闊，預咗擺Subaru最新嘅 3.4L水平六引擎，雖然今日呢架只屬 2.5L水平四，不過佢唔係靠大 cc蠻力發圍，享負盛名嘅四輪驅動，再加 Turbo及Tiptronic波箱幫助，起步、彎路同樣動力澎湃。可惜喺香港路面試辣車始終有限制，惟有圍住迴旋處打圈試咬地。就算車身高咗，都唔覺入彎時過度搖晃，除水平對向偈有低重心優勢，亦因頂頭車架用上又輕又硬嘅鋁合金，最正係扭彎扭到響晒胎，但架車仍然唔會飄出去，憑住強橫咬地力量，居然可令迴轉半徑越收越細，掃把佬四驅，果然名不虛傳。

■迴旋處響晒胎打圈，四驅馬步夠穩，極之咬地。

■三幅式真皮軚環，好玩嘅轉波撥片隱藏於後，有加減波撥片提升操控感點少得。

內櫳更闊更舒服

■軸距增長 80mm，後排空間直接受惠。

有咁好表現，其實跟改良版 Tiptronic波箱有關。雖屬傳統5前速，但齒輪比例夾得好好，波段出奇地順暢合拍，而且加入自動補油功能，急上急落都好 Smooth，順到連着咗Turbo都唔覺，經驗少啲都以為佢未發力。試埋最新嘅 SI-Drive系統，「 I」慳油模式或「S」普通模式，都係斯文揸法為主。技癢時就轉入「 S#」超動態模式，唔只提高轉數升波咁簡單，直情改變電腦行車數據，連燃油噴注、Cam角度都改埋。呢個時候， Legacy由豪房搖身一變成房跑，玩埋軚波撥片，嗰種Racing體驗絕對有驚喜。車內豪華度亦唔失禮。車架大咗，直接令內櫳空間更闊落，最明顯係我 6呎高，坐喺司機位頭頂仲有兩三吋空間，而且軸距增長80mm，後排一樣唔頂腳，加上由偏硬仿桶椅改成軟熟梳化式座椅，整個乘坐感相當舒服。中控台用上 Subaru大型 SUVB9風格，金屬面板偏向豪華高貴，仲有10個方向調校嘅電控椅、電子手掣、全開式電動天窗、後排獨立冷氣風口、遙控尾箱開關等，豪氣度唔輸蝕得過性能表現。

■內櫳玩番豪華斯文，座椅亦較軟熟舒服。

■最鍾意個四圓錶板，左方仲新加入即時耗油錶。

■電子式手掣改於軚右方，尚算就手。

■中控簡約而帶成熟味，完全街車格。

Subaru 2.5GT Sedan規格
引擎： 2,457cc水平四＋ Turbo　
馬力： 285PS/6,000rpm
扭力： 35.7kgm/2,000-5,600rpm　
傳動： 5速自動波，四驅售價：$348,000　

作者: edwardycn2002 時間: 2009-11-6 10:50 AM

thank you for your information!

作者: louieyeung 時間: 2009-11-6 10:04 PM

好似好勁咁喎

作者: kycong 時間: 2009-11-6 10:58 PM

好似好勁咁喎

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