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神舟招飛行學員 收費70萬簽約15年
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作者:
katspi
時間:
2009-11-2 07:18 AM
標題:
神舟招飛行學員 收費70萬簽約15年
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一間稱為「神舟飛行協會」的中介機構，近月在地鐵
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賣廣告招募飛行學員，協會職員聲稱畢業學員多數可獲推薦做內地機師，最終有機會賺取百萬年薪。本報偵查卻發現，這個衝上雲霄夢想代價不菲，因報讀者除須自付70萬飛行學費及行政費外，更要與飛行協會簽長達15年合約，若約須賠30萬元。然而，勞工法例對這類恍如「賣身契」僱傭合約的條款及約賠償上限均缺乏監管。有立法會
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議員擔心部分學員支付巨額學費後最終未能獲聘為機師，促勞工處跟進了解中介公司宣傳有否誤導。
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神舟飛行協會近月在地鐵賣廣告「招聘飛行學員」，指歡迎有意以國內民航機師為終身職業者致電查詢。該協會網頁更指出，國內航空業高速發展對飛行員要求大增，故香港飛行學員畢業後「能成功介紹工作的機會相信也不會低於90%」。
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稱受聘機師機會達九成
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記者佯稱有親屬欲做飛機師，到神舟飛行協會的尖沙嘴辦公室查問，該會職員鄧先生以自身經歷游說記者及另一名登門的查詢者。鄧指他數年前便是透過該協會入讀了四川的中國民用航空飛行學院，最終獲西部航空聘用為國內機師。
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稍後神州飛行協會總經理羅耀強亦加入游說，兩人指若獲聘為內地民航機師，初期月薪雖然只有3000至5000元，但最終有機會晉升為年薪過百萬元的機長。
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中途退學不退10萬行政費
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但羅、鄧二人承認學費不廉宜，首先報讀者要付約60萬元培訓費及10萬元行政費，還需自費到中國民用航空飛行學院或美國一指定飛行學校，以1至2年考取商用飛機駕駛執照，即使學員中途退學，10萬行政費亦不能取回，只有學費可按比例退回。
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若成功考獲飛行牌照後，協會將推薦已簽約學員到內地的航空公司任職，兩人並指近年已有10多名港人經協會取得飛行執照後獲推薦到吉祥航空、西部航空等受聘為國內機師。
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記者細問下卻發現合約條款嚴苛，羅耀強透露，畢業學員須先與飛行協會簽定長達15年合約，內地航空公司只會透過協會間接聘用學員。協會日後負責為僱員出頭處理內地僱傭及保險等問題，但亦會從中抽取行政費。
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約賠30萬
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在15年內，學員縱欲轉職亦只能透過協會去找新的機師工作，若學員強行約離開神舟飛行協會，則須支付30萬元約賠償。
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記者即場質疑，既然學員須自費學飛行技術而非由協會津貼學費，卻要強迫簽15年長約是否不公平？羅、鄧兩人堅持合約公平，因協會須付出努力讓內地航空公司聘用香港學員，還須處理保險等複雜事宜。
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羅耀強強調，若協會不能替畢業學員找到機師工作，協會須向學員每月支付至少約3000元月薪，故協會也要冒風險。
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民航處回應時強調，它只負責批准及監管本地航空公司飛行訓練，至於其他本港以外的飛行訓課程是不受民航處監管，故不會評論神舟飛行協會的收費或合約，但民航處提醒有志投身見習飛行員者，可嘗試自行向兩間本地航空公司或飛行服務隊求職。
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