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標題: [香港] 6月內生效 港鐵加價3.09% 基層揸頸就命! [打印本頁]

作者: manyiu    時間: 2024-3-27 11:21 AM     標題: 6月內生效 港鐵加價3.09% 基層揸頸就命!

Mar-27-2024
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港鐵本年度將加價3.09%,料6月內生效。(陳德賢攝)
' L3 W' E5 s8 l: BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇" {8 `# |- @( M8 X' _  y: Z6 {
觸及封頂機制 餘1.96%遲啲計
! ^# X8 h) d. o, }TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵今年又再加價!政府統計處昨公布去年12月運輸業名義工資指數按年升5.2%,該數據代入港鐵票價調整機制方程式後,由於觸發「封頂機制」,計得港鐵今年最多加價3.09%,料今年6月內生效;至於被「封頂機制」削去的1.96%加幅則需延後處理。有議員指,本港經濟尚未完全復甦,基層生活「揸頸就命」,憂慮港鐵加價會掀起新一輪加價潮,等同「踩多市民一腳」。tvb now,tvbnow,bttvb& ]# v- C* a" c6 f9 z

+ ~& ]( ^! X( @* u現時港鐵票價調整方程式主要參考兩組政府數據,包括對上一年12月綜合消費物價指數按年變化,以及對上一年12月運輸業名義工資指數按年變化。該兩組數字各自除半後相加,再減去與港鐵香港物業發展利潤掛鈎的生產力因素。經計算,若漲或跌幅達1.5%,即可觸發票價調整機制,否則須延遲至下一年才可加或減價。同時,若票價可以上調,增幅亦不能高於對上一年第4季家庭住戶每月入息中位數按年變化。9 _# C' O( [5 D9 |) `# C) `
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上述所需數據中,去年12月運輸業名義工資指數按年升5.2%,去年12月綜合消費物價指數按年升2.4%,生產力因素為0.6%。按港鐵票價調整機制方程式,港鐵今年可加價3.2%。但在封頂機制下,去年第4季家庭住戶每月入息中位數按年只升了3.09%,即港鐵票價今年只能上調3.09%。餘下的0.11%加幅,港鐵稱將按機制延至隨後兩年,即在明年及後年票價調整時分別增加0.06%及0.05%。另外,去年未處理的1.85%延後加幅,亦會延後至明年再處理,即明年需追加1.91%。港鐵表示,現正計算個別車程票價的變化,在完成所需的行政程序,稍後會正式公布本年度車費表及實施日期。
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兩鐵合併多時 僅減價兩次
- i  b) r4 O' l) ~+ b4 q- ?! j8 n翻查立法會文件,兩鐵自2007年合併以來,港鐵除了合併當日下調過票價外,只於2021年再減過一次價,當年減幅為1.85%,其餘年份大部分都是加價。現時港鐵票價調整方程式中,唯一用作扣減票價調整幅度的生產力因素,與港鐵本地物業發展利潤掛鈎作扣減。議員田北辰直斥相關安排「唔合理、無厘頭」,他指港鐵去年利潤達70多億元,其中本地物業發展利潤僅有20億元。他直言未來數年港鐵物業發展利潤不會好,「政府賣地都流標,有咩物業發展?」,認為票價調整應一併計算非物業利潤。9 e8 B6 a, n; F; h- ^

/ `! Z! ]9 W; Ttvb now,tvbnow,bttvb票價調整 未反映盈利水平' I! z6 X6 L& |1 ?- v
議員張欣宇指,港鐵票價再次在封頂機制下「加到盡」,反映去年修訂後的票價調整方程式設計仍然過於寬鬆,未有充分反映港鐵盈利水平,他感到失望。他又呼籲港鐵「唔好搞咁多咁複雜嘅優惠機制」,建議直接在票價上作出扣減。
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& V( S2 g- w5 J: Bos.tvboxnow.com議員憂掀加價潮 苦了市民
  @' F, u: a9 {; X/ Kos.tvboxnow.com議員陳恒鑌表示,本港經濟仍處於復甦初期,憂慮港鐵加價會引起加價潮,等同「踩多市民一腳」。他又建議港鐵設立簡單易用的車資優惠,例如重設「搭10送1」優惠,以及與其他交通工具設立轉乘優惠等,以及凍結各類月票及都會票售價3年。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& U1 Y& K4 A- t% r- x( c2 h& S

+ C! h3 I3 w" `( `3 \: c2 s9 GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。議員鄧家彪希望延後加幅有處理限期,以免出現政策上漏洞。他指,港鐵上年盈利70多億元,相信今年必定豐收,因為乘客數量明顯增加,而港鐵需要負上社會責任,分享利潤;政府亦可額外要求港鐵調配利潤注資公共交通補貼基金。
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有議員憂慮港鐵加價會引發加價潮。- x+ r  W' `8 l

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本港經濟尚未完全復甦,基層生活「揸頸就命」。




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