Board logo

標題: [香港] 紅Van興衰|車主斷供兼破產 「搵食車」牌價水鬥水 的士含淚勝! [打印本頁]

作者: manyiu    時間: 2024-3-9 07:29 AM     標題: 紅Van興衰|車主斷供兼破產 「搵食車」牌價水鬥水 的士含淚勝!

撰文:黃文琪 劉凱欣出版:2024-03-08
3 I: M+ ]3 `" V公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 r3 |$ F0 |0 }7 @& W7 a
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! v/ g! `" Y* T0 M- ^; J8 R% w

- \" I+ j* S- U$ \  i+ }% g3 `香港經濟不景氣,連帶小巴牌價暴跌九成。近日更頻傳有車主因資不抵債索性「斷供」。而再審視一眾「搵食車」牌價,除了紅van外,旅遊巴及的士牌價亦齊齊插水,分別由高位大瀉七成及五成。
: m3 A$ u! ^' V' l( u2 Nos.tvboxnow.com
$ _, ?3 l) X8 j1 p# O0 Oos.tvboxnow.com《香港01》訪問到多名車主,由他們講述當前行業困境,從中再拆解各種「搵食車」,牌價抗跌力大不同之謎。公仔箱論壇3 N( v3 V* k8 y

/ H$ w/ q2 P1 K6 E9 S2 H公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  l2 z, ?5 K, u1 q# X* ^
事實上,近年運輸業競爭劇烈,司機老齡化,加上港鐵網絡延伸,如西港島線通車等因素夾擊,紅van已甚難與港鐵及巴士「爭飯食」。屋漏兼逢連夜雨,小巴牌價受相關因素影響,更由2011年高達800萬元,劈至今年70萬元已有交易,可謂愈跌愈殘,令不少車主生計受到嚴重打擊。
+ |4 s5 |, I# @3 e公仔箱論壇7 S" _: C8 r. D0 v% c
以現時不足1,000個牌照計算,其總值即由最高峰時期的80億元,跌至僅值7億元。4架紅van全數淪負資產 入不敷支經營困難公仔箱論壇3 D$ R/ u* o' w
7 q0 A! \4 Y# j9 N' L: W$ X+ y, l0 |

# ]0 a6 m( S. t" s. d
/ x/ k! @# O; N9 @! u6 ^, RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。os.tvboxnow.com9 U# h) z) R  ~0 b( Q8 k
公仔箱論壇7 s- u1 G" O0 h) s3 M, L: q- r% J
當中,揹起4架紅van負資產的車主、入行逾20年昌哥,可謂感受至深。他苦笑指,「第一架車我係2001年買,當時牌價300幾萬,畀咗10零萬首期去供。嗰陣諗係既然係搵食車,畀車租同人供,不如自己買嚟慢慢供,之後02年又再追買多架。最高一架紅van牌價,我試過600幾萬買,依家全部都未供完,變晒負資產。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Z4 O1 ]9 J$ ^, ]' O8 `" i
tvb now,tvbnow,bttvb2 R: m3 T, K2 @- y' B
他續稱,現時欠缺司機入行,加上客源大減,令經營日益困難。「依家每月銀行供款平均2萬左右,最高一架車保費去到8萬,即係每月平均6,000蚊。再加上牌簿8,000幾蚊一年,仲未計維修雜費。計計埋埋,我諗每個月每架紅van拉勻至少要2.5萬支出。」然而,他無奈指,目前紅van每更租金回落至僅約400至500元,每月最多有1.5萬元收入。換言之,即每架紅van至少需「倒貼」1萬元。tvb now,tvbnow,bttvb+ q$ N/ w+ h- e

1 r3 o: Q0 w* @. ^5 N/ {- cos.tvboxnow.com5 {& E& g7 R+ |$ [
昌哥透露外甥在新年前已經斷供,被銀行拖車兼正申請破產。(黃浩謙攝)tvb now,tvbnow,bttvb5 t9 n8 F% c- A$ z
# L, i2 B; y% I  k- x, h3 F
外甥悲觀到斷供 慘遭拖車兼申請破產8 D- _) y" f% w3 g6 K" x
更慘的是,昌哥指自己是開旺角至慈雲山線,已屬行內較大競爭力的路線。但即使如此,但不時仍處於「有車無人租」的狀態,故他需要自己親身上陣「頂硬上」,「我一個人揸4架車,呢邊落車、嗰邊又跳上去揸第架,日做10個鐘,加快流轉,目的都只係都係想接多啲客。」他又勞氣謂,「其實無一個車主係想斷供架,人人都想搵到食,我死捱爛捱都係想負返個責任。但依家環境太差,好多車主睇唔到希望,悲觀到斷供。」
8 K/ A3 }4 O1 Xos.tvboxnow.comos.tvboxnow.com8 ^4 g# ]$ P4 q% q9 J+ f9 G2 u
他坦言,自己外甥早前亦有兩架,由其父留下來的紅van。不過由於供車太艱難,最終在今年過年前,已告投降。「嗰陣姐夫600幾萬買畀佢,諗住等佢邊收租邊供。但息口太高又無人揸車,佢自己只係一個普通打工仔,頂唔順,過年前斷供,銀行拖咗兩架,依家仲搞緊破產。佢爸爸都無諗過愛佢變成害佢。」, i9 J- s; b# ?! c* c: G8 v
  D  T* ^1 h& r

7 S/ R4 u: Z8 H- y
+ m5 n# y- J; z# k. fos.tvboxnow.com- T- n1 U. f, w1 e( e5 y
os.tvboxnow.com( H/ r/ g) d6 a6 r( l+ o9 g, w" c5 {

2 B! L+ _0 T  E' A. s( I" v' ]公仔箱論壇
. w5 M% N5 u2 Q2 C9 u3 ]2 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。前景難料 牌價逐年被陰乾
. m6 E; z; W: A0 G1 H的士小巴商總會理事長周國強表示,現時紅van營商環境不斷被扼殺,牌價在過去十年逐步被陰乾,負資產車主佔整體7成,大家猶如「死路一條」,看不到前景。「搞到今時今日咁,我甚至可以話政府對我哋唔住,要救紅van行業,我哋希望可以增加客路,打入大灣區,批准紅van可以申請出租車准許證,由香港市區直接經各個口或者港珠澳大橋去內地。而喺轉牌紅van車主可以繳交一次性恒常費用,貢獻庫房。」
8 H9 a2 K: ]2 O  }( |# d1 otvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇6 c2 |2 P$ f) [0 v) |
龍威旅運近日將8條邨巴線縮減至2條。(龍威旅運Facebook圖片)
8 }9 d- _' {, c! A  vtvb now,tvbnow,bttvb
! [8 o1 ^0 ^3 }6 X+ i3 @+ j, l9 i「白牌車」打擊旅遊巴 搶生意又搶司機
0 r, d5 |  J7 n( j# \' UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。生意慘淡是各行各業經營受阻的通病,旅遊巴公司亦不例外。當中入不敷支,最終不得不縮減業務,導致旅遊巴空置率急升,牌價自然一落千丈。tvb now,tvbnow,bttvb; {. A0 ]# k' {' b6 @
" o! v! g$ B" ?% o1 d
非專營巴士公司龍威旅運提供旅行團租車、邨巴、校巴等服務,收入近半來自營運的屯門區八條邨巴線。但該公司近日就將八條邨巴線縮減至兩條,每條路線的班次減半。其負責人曾先生表示,九巴、地鐵近年近年覆蓋區域越來越多,邨巴生意大受打擊,旗下的30至40架旅遊巴,每個月倒蝕20萬元,現時減少至兩條線。他感歎:「大部分旅遊巴都供緊,每個月死捱爛捱。」6 c7 i( B. k+ p, E: Y8 N% S% Z2 m& g

, T. _1 f$ C* W0 sTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。除了邨巴生意慘淡,他又指,旅遊巴生意亦大不如前,目前旗下已有一成旅遊巴空置,「疫情前每日有600至800個旅行團,而家每日得100個旅行團,但全港有7,000架旅遊巴去搶生意,根本唔夠(生意)做」。而僧多粥少的情況,更導致司機人手流失,沒有年輕人入行,公司司機年齡平均60歲以上,「後生都去揸Uber!」。
. w1 |( t) Y) j1 P公仔箱論壇4 U6 w! v' P$ w& _- B

+ g" j' ?) d4 j, ?% f5 h公仔箱論壇鄧子強指旅巴牌價一直尋底。(資料圖片/楊凱力攝)
: q% g3 R2 \  t4 S  m! W: Nos.tvboxnow.com
# K, b; Q: f/ E6 j# vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。旅巴牌「有價無市」 2000架車「被空置」tvb now,tvbnow,bttvb: l' E( g4 M) k0 M6 o7 J2 v
另外,「白牌車」越趨盛行,進一步蠶食本地旅遊巴生意,形成惡性循環。香港巴士同業聯會執行委員會副主席鄧子強亦表示,「白牌車」搶生意又搶人才,年輕司機揸「白牌車」月入能達10萬元,較入職旅遊巴公司薪酬3萬元多出近3倍。os.tvboxnow.com1 I4 _( @7 p. ^. E2 a
os.tvboxnow.com/ C4 f/ [+ o" k) X
他續指,目前本港約有2,000架旅遊巴空置,擱置在葵涌貨櫃碼頭海關大樓外「旅遊巴墳場」。其表示,停泊在內的旅巴一般已經「供完」,不少正待價而沽。但由於近年牌價一直尋底,惟「賣家永遠想高,買家永遠想低」,故一直「有價冇市」。公仔箱論壇! \% i% |7 y0 p" d
tvb now,tvbnow,bttvb% `4 B0 A# m: K, L+ `; t

5 H7 p* A- l1 s4 x  UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。鄭子邦笑言,未來要學會揸的士。(廖雁雄攝)公仔箱論壇" s- Q3 p' m' f
; @+ {) B# H- i$ {. u& W
鄭子邦這個人,外表瀟灑不羈、嬉皮笑臉,但背後認真又肯博肯衝。(廖雁雄攝)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% z  l; l4 |  t" i0 i0 A' b

# m$ l/ N, `3 O) \TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的士抗跌力較高 全因獨特性難取代公仔箱論壇) o! ]! o& U0 w6 l: N1 L
至於的士牌價雖同樣插水,但幅度為三者之中最小,可算「執返身彩」。擁有及管理逾百架的士的「幸運成」車行老闆、人稱「的士邦」的鄭子邦就解釋,雖然同受經濟不景影響,但的士牌價抗跌力較高的原因。「的士最大唔同之處係點到點服務,有佢嘅獨特性係度,好難有其他交通工具取代到,佢個business model同大型交通運輸唔同,單係市區的士牌都有1.5萬個,認受亦多啲。」
  I' h1 @, L3 l# D公仔箱論壇1 J. t8 |! e5 [  v
他續指,「雖然息口高低嘅因素都會影響的士牌價,但依家旅客開始返番嚟,多咗人截車,亦都多咗司機搵到食,所以(牌價)影響細啲。」




歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://os.tvboxnow.com/) Powered by Discuz! 7.0.0