標題: [時事討論] 韓國旅客湧入中國 1月遊客數量暴增908％ 韓國人為何鍾愛張家界？ [打印本頁]

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作者: manyiu    時間: 2024-2-29 12:29 PM     標題: 韓國旅客湧入中國 1月遊客數量暴增908％ 韓國人為何鍾愛張家界？

2024年02月28日 . N8 O4 c0 ?8 z7 M" n( Z2 [
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, u, C: U8 I1 O  t1 atvb now,tvbnow,bttvb韓國赴華旅遊正在快速復甦，而韓國遊客最愛的旅遊目的地是湖南張家界。公仔箱論壇9 c/ t* F" N# @  }3 ?6 n* M
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據《央視財經》2月25日報導，韓國民眾赴華旅遊需求近來出現明顯反彈。最新數據顯示，上個月前往中國的韓國遊客超過14萬人次，同比暴增908％。攜程數據也顯示，今年春節假期入境遊主要客源國中，韓國排名第三位，僅次於日本和美國。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 U5 v  ~( e! E8 O1 s( J

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1月3日在張家界國家森林公園天子山拍攝的雲海景觀（無人機照片）。新華社圖片
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: e) y1 O* L; lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在這波韓國赴華旅遊熱潮中，湖南張家界景區發揮了不可忽視的作用。韓國知名旅行社表示，2024年以來，預訂張家界旅遊産品的60歲以下消費者佔比為66％，陪父母同遊的40至50歲消費群體快速增長，張家界在韓國的旅遊標籤正在從「銀發遊」轉為「家庭遊」。0 t. r" _8 [& O

( F, @5 T) j4 z) A6 q「韓國大爺大媽真的好愛去張家界」、「走幾步路就能看見韓國旅行團」、「不僅景區隨處可見韓語標識，就連張家界機場導覽牌也配有韓語翻譯」，界面新聞記者以張家界旅遊為關鍵詞在小紅書、微博等社交媒體搜索，發現「韓國」一詞高頻出現在遊客分享帖中。
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事實上，韓國遊客對張家界的熱愛並非最近才興起，而是有著較長久的淵源。張家界市文化旅遊廣電體育局官網信息顯示，自2001年韓國觀光公社社長到訪張家界，各大韓國旅行社開始宣傳推廣，張家界逐漸成為韓國人到中國旅遊的一種時尚。張家界年接待韓國遊客在20萬人以上，最高峰達60萬人。每四名到中國旅遊的韓國客人，就有一名到了張家界。
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- _- ]0 Q, p/ Y# ^, o6 x0 h; [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。另據《張家界日報》，韓國人甚至有「人生不到張家界，百歲豈能稱老翁」的流行語。 2000年到2006年，張家界海外遊客占比數韓國長期穩居第一，一度達到了90％左右。
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但是受新冠疫情衝擊、跨國旅行受限制，韓國赴華旅遊也經歷了較長時間的中斷。直到2023年2月11日起，韓國政府才决定恢復向中國公民發放赴韓短期簽證。自2月18日，中國駐韓國使領館也恢復簽發韓國公民赴華訪問、商務、過境以及一般私人事務類短期簽證。+ ]  Q0 E; y6 O# b

+ \) @9 E! U. rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。界面新聞報導，在中韓簽證放開後，張家界市為了吸引韓國遊客回歸做了不少籌備工作。宣傳方面，張家界駐韓國旅行社進行了大量推廣、營銷，為張家界旅遊熱造勢；航班運力供給方面，去年的5月24日，張家界往返韓國釜山的國際客運航綫在停航三年後重啓運營。公仔箱論壇9 ?' c. @% [/ H0 R8 ~; t

3 s/ R# h& N; j+ BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外，張家界市公布相關政策，為航綫實行獎補政策，對出入境旅遊接待給予獎勵。9月中旬，張家界市人民政府還在韓國首爾舉辦張家界文化旅遊推介會，並邀請韓國旅行商和合作夥伴們前往張家界。tvb now,tvbnow,bttvb: I1 H1 D1 E- M2 N% ?! z: N
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韓國男生孟河永去年年底剛來過張家界旅遊。他告訴界面新聞記者，自己很喜歡張家界的冬日美景，以前從來沒見過這麽多雪。「韓國的濟州島雖然也很漂亮，但是不像張家界山峰那麽多、景色更為壯觀。」6 h) d& v1 ?  c7 g) v) I
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在韓國赴華旅遊熱的催化下，中韓航空客運量錄得顯著增長。6 p$ w; f6 ^7 _
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2月中旬，韓國國土、基礎設施和交通部（Ministry of Land, Infrastructure and Transport）匯編的數據顯示，今年1月份往返韓國的國際旅客人數達到728萬，約為2019年同期的91％，表明國際旅行幾乎恢復至疫情前水平。公仔箱論壇3 u5 o1 x: v( L$ p

5 T% F+ ?  h3 U; [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。按目的地劃分，中國航線的旅客人數約達到87.3萬人，比一年前的10.4萬人增加了8倍多。由於往返中國的航班需求強勁，韓國1月份的航空客運量同比增長57％。
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從航點分布、執飛航空公司來看，航班管家向界面新聞提供的數據顯示，過去的一周中韓往返航班量共計1755班，通航點包括韓國的首爾仁川機場、濟州機場、首爾金浦機場、釜山金海機場、大邱機場等。TOP3航線分別為青島膠東-仁川、上海浦東-仁川、上海浦東-濟州。
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4 Y& B) o$ J# I" xtvb now,tvbnow,bttvb執飛中韓航線的航空公司多達23家。其中，大韓航空所占比例最高，過去一周往返航班量為320班，佔比為18％；東方航空和南方航空的航班數位居其後，過去一周中韓往返航班量各為314班、226班，比例達到17.8％和12.8％。6 b- p. n: |3 J+ {2 K& H- }) H# R  g- g

# J0 ^6 x: P, j- ]6 x, H! L+ iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。報導稱，韓國人最為青睞的湖南張家界，共通航韓國三個城市，分別為金海、仁川和大丘。航班管家統計顯示，過去的一周，張家界荷花-金海往返航班量為8班、張家界荷花-仁川往返航班量為4班、張家界荷花-大邱往返航班量也為4班。tvb now,tvbnow,bttvb8 y# w' Y( x; Z
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為了便利兩國人員往來，滿足韓國民眾赴華旅遊需求，中、韓各家航空公司正不斷恢復此前中斷的航綫。公仔箱論壇/ e; _1 o" V) f
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作為韓國規模最大的旗艦航空公司，大韓航空向界面新聞表示，計劃今年4月份起恢復鄭州-首爾、張家界-首爾定期往返客運航班。其中，鄭州-張家界航綫自4月24日起復航，每週四班往返；張家界-仁川航線自4月23日起復航，每週三班往返。2 ~# o6 ]& A5 Y# j( P9 T. |' W7 h

- Y! W  `: ]/ _國航則在2月24日至3月31日期間，加密及新增成都天府-首爾仁川往返航班，最多時一天將有三班單向由成都直飛首爾的航班。
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韓國人赴華旅遊的足迹不僅僅停留在經典目的地的張家界。2024年以來，都市觀光和康養休閒的需求增多，選擇到上海、青島、烟台等地旅遊的韓國民眾增勢明顯。9 W: T) p3 {6 Y# u" ]. T# q2 |
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剛從韓國留學歸來的齊皓告訴界面新聞，在校時他結識了不少韓國同窗好友，有的好友在山東青島、威海等城市做咖啡貿易相關的課題項目，因此經常前往中國山東省。聽聞青島、威海是著名旅遊城市，做項目之餘，他們常在那裡觀光遊覽。「因為我就是山東人，之前他們還說，等我回國後約在青島聚，帶他們再深度玩一玩。」齊皓表示。2 K. W0 ~. t; O# ~9 v0 d3 `8 S2 X

0 i& F. W  S- v; o# W( XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《央視新聞》報導中提到，目前韓國各大旅行社都在積極策劃赴華旅遊産品，隨著近期海南入境免簽政策進一步放寬，海南旅遊套餐格外受到關注。對於韓國民眾來說，從韓國到中國海南僅需大概4.5小時的航程，海南正在成為韓國民眾度假的新選擇。
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雖然韓國赴華旅遊正在快速復甦，但是中國人赴韓國旅遊的熱度遠不如以往那麼火爆。公仔箱論壇4 P4 b& a6 W& `
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韓國最大的信用卡公司BC Card統計數據顯示，儘管2023年下半年中國恢復了赴韓國團隊遊，但是中國遊客在韓國的旅遊支出仍停滯不前。疫情後，美國遊客在韓國旅遊支出中超越中國遊客。( z! N2 o: P. A. C0 |2 ~& {

2 T* ^- p: b, l& S- i7 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。具體而言，整個2023年，美國遊客在韓國消費支出占外國旅遊總支出的19.8％，相比2019年提升13.8個百分點。中國遊客消費支出占比下降至15.7％，而2019年的支出占比高達66.5％。公仔箱論壇6 E  }  B) X6 O! x6 x
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去年12月份，有從韓國回來的中國遊客告訴界面新聞，疫情前很多人去韓國是為了代購和醫美。但是現在國內的美妝品牌選擇變多，代購品的差價不斷降低，醫美也越來越發達。在機場已經看不到大批代購打包購物的場景，前往韓國進行醫美旅遊的人也變少了。+ B* F+ `7 w0 u+ n# r

$ G3 l6 P% Q5 f, {韓國現代經濟研究院發布的報告中提到，在吸引中國遊客方面，日本、泰國與韓國是競爭關係，但韓國的競爭力在减弱。韓國的消費價格通脹率持續高於日本，這也會給遊客帶來負擔。與旅遊業發達的日本和泰國相比，韓國的外國人友好型旅遊基礎設施也相對匱乏。
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