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標題: [新聞] 淺談2009上海車展的省思 [打印本頁]

作者: ivanchan12 時間: 2009-4-28 01:16 PM 標題: 淺談2009上海車展的省思

2009上海車展在4月20日起熱烈展開，除了前兩天為媒體日之外，4月22～28日則為一般民眾參觀日，然而在本次號稱規模最大的上海車展中，當然除了有值得我們省思之處，事實上對中國車廠而言，展會結束後也將持續面臨新的問題，不如就利用此次機會讓我們一同來聊聊關於車展、中國車廠的兩三事。

17萬平方公尺的上海車展展會面積，即使是台北南港展覽館的上下層展廳面積相加（上層2萬3008平方公尺上，下層2萬3167平方公尺）仍不及上海車展展出面積規模的一半，這意味著什麼？

中國大陸市場的成長與胃納量的比例與數量（2009年汽車產銷量預估超過1000萬輛），讓國際車商必須將未來發展重心放在中國市場，因而這項展覽也成了車廠與改裝車廠的最佳舞台。當然，由於大陸本土有包括一汽、東風、上汽、長安等大型車廠，甚至還有包括北汽、廣汽、奇瑞、重汽等區域車廠，在為數眾多的車廠中，幾乎全員到齊，這也就是為何本屆上海車展會在大陸與國際車廠的競相參展之下，而被推升至前所未有的規模。

而台北國際車展呢？無論如何，身為展場的主辦單位，要敢賣票給觀眾，就得端出高質量的展覽來饗宴買票進場的觀眾，因此就算是花錢邀請，台北車展的主辦單位也得敢於投資，才不致落得每年的的展覽質與量愈來愈低。甚至即使是邀請大陸車廠來參展，有何不可呢？

2009年上海車展規模達到空前，或許未來車展規模與參展的大陸車廠將不若今年，因為中國政府正在推行汽車展業的合併，讓大陸車廠的數量能夠因整併而減少，進而提升產業競爭力，但事實上在大陸卻只有具備多數官股的企業能夠擁有比較多的機會在這場整併中勝出，當產業環境不利於民營企業時，民營企業退出，而官僚作風較為盛行的國企車廠，過去因相互競爭而產生的進步原動力將因此降低，如此一來大陸汽車產業是否能夠有效提升產業競爭力，仍舊是個很大的問號。要能夠真正成長，勢必得留給市場機制去決定該企業的生存與否，而非透過政府的干涉。

且讓我們回到展覽本身。在此次車展中，我們看見了許多的大陸車廠皆積極的展出概念車款和新車款，當然這其中有不少車款都會被稱為山寨車，而所謂的「概念車款」看在多數人眼裡也只是裝模作樣的「紙板」或「木板」，但大陸車廠敢於擘畫願景、敢於為自己的下一步先找個可行的出路和發展，這樣的勇氣卻不一定是台灣車廠敢做，也勇於去做到的。

同樣是代理歐美日等車廠的車輛銷售，大陸多數車廠仍會利用機會與資源，琢磨自家的技術，並透過概念車或實驗車型的方式，來展現自家的技術，當然在外型設計和技術工藝上仍會帶著許多國際車廠的影子，但從學習（或者多數人認為的「抄襲」）、琢磨、開發、量產，這畢竟是一條漫長的道路，大陸有足夠的市場能夠容納這些車廠的不斷試驗與犯錯，台灣則沒有，可是大陸敢於去做，台灣車廠怎麼也還沒去做？或者做了卻不堅持下去？

台灣在汽車電子、零件設計與代工等方面，都擁有領先全球的技術，但台灣卻始終拼不出屬於自己的一輛車，畢竟要打造一輛車子必須挹注鉅額資金，倘若市場的胃納量和銷售量不足，將很難讓任何一家廠商願意打造一輛車，只為了跟上大陸或者完成造車的夢想，但台灣廠商如果不願另尋出路並深耕車輛自主研發與生產，那麼未來的再跨入打造自主品牌車款的成功機會也只會更加的渺茫。然而裕隆集團已經傾全力打造Luxgen車款，我們當然也拭目以待未來的Luxgen究竟能否為台灣汽車產業找出另一片天。

而在這次上海車展中，最令人印象深刻的莫過於展會的細膩度。上海車展在場地規劃上，給了展商相當大的發揮空間，而媒體中心的設立不管在硬體設備或相關服務上，也給了負責報導此次車展的媒體相當高的便利性，據聞這也是有史以來最進步的一次。此外，展會的安檢系統也讓人有些感到意外，不僅帶進場的包裹必須要通過X光機的檢查之外，觀展者更需通過電子門的檢測，進而維護展會的進行與安全，這或許也是台北國際車展主辦單位可以學習之處。

截至目前為止都只聽到上海車展好的一面，但上海車展就真的只有好嗎？當然不是如此。在本屆車展中，最令人感到惋惜的莫過於觀展媒體與民眾的素養。汽車擺放在旋轉展台上的意思是什麼？在這場展會中，卻出現許多觀展民眾與媒體習慣於用手觸摸車輛各處，並且爬上展台硬是要與車輛合照？難道和車輛合照真的能夠證明些什麼嗎？是您等於這部車的價值？還是這部車和您很匹配？或者您只是留下了觀展品質破壞者的證據？當然，這也不得不讓人推崇台灣觀眾與媒體較高的素養。

此外，大陸展會的管制鬆散也成了一個相當嚴重的問題，媒體日顧名思義就是只開放給媒體，開放給媒體的用意是要讓媒體能夠自由拍攝，並加以報導、宣傳車展本身和參展車輛，因此大會會進行身份的核定並發予展會媒體證件，但不知是主辦單位審核不確實，抑或證件的核予過於浮濫，媒體日短短兩天，車展中可以報導的面向如此多，但在媒體日當天總會看到許多兩手空空，甚至還帶著一家老小一同來觀展的人士，這是怎麼一回事？或許，這也是下一次在舉行車展時能夠反覆檢討與改進的部分。

2009年上海車展即將結束了，緊接著下來國際上重要的車展還包括法蘭克福車展與日本東京車展，甚至相信也有許多讀者會相當期待年底的台北汽車大展，國際車展方面除了千萬不能錯過來自AutoBlog的報導外，台北車展或許也值得您的期待，不如就讓我們等著看接下來的幾場盛事，還會為我們帶來什麼樣的驚豔吧！

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