+ X' j. J$ e. v& f- ttvb now,tvbnow,bttvb現有港鐵票價調整方程式主要參考兩組數據，包括每年12月綜合消費物價指數，以及同月運輸業名義工資指數。兩個數字各自除半後相加，再減去現時數值設為「0」的生產力因素。另外，港鐵於2017年為方程式額外引入的每年0.6%特別扣減已於本年度屆滿。6 G$ {6 {) h. s0 n+ s9 l
) V. M5 q8 S5 N6 r& y- ?已累積3.35%延後加幅TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 \3 A) u" m8 Q! K# d6 N7 O
根據政府統計處數字，去年12月綜合消費物價指數為2%，而去年12月運輸業名義工資指數則於本月28日才公布，本報將去年9月運輸業名義工資2.6%代入方程式，估算出方程式計算結果為2.3%，由於該數值大於1.5%，故可根據機制啟動加價。此外，港鐵自2019年起分別因為觸發封頂機制及方程式凍價機制，而累積了3.35%延後加幅需於今年調整票價時處理，或令加幅攀升至5.65%，該數字比2012年的兩鐵合併後最高加幅5.4%還要高。tvb now,tvbnow,bttvb. \; w$ G V2 s4 W3 o% L
os.tvboxnow.com0 q/ E! i$ I, G3 } 封頂機制計負擔能力公仔箱論壇0 y6 b# v7 N" k; Q- u2 e0 ?8 v
不過，上述的「封頂機制」今年或會第3度被觸發。該機制即是港府及港鐵於2017年檢討票價調整機制時引入的「負擔能力上限」，將每年港鐵加價幅度「鎖死」不得高於對上一年的第4季家庭住戶月入中位數按年變幅，超出「封頂機制」的方程式計算加幅差額則留待之後兩年才追加。根據政府統計處數字，本港去年第4季家庭月入中位數按年變幅是2.8%，換言之港鐵今年「加到盡」只有2.8%，至於未能成功追加的餘下部分延後加幅，須再押後至明年才可處理。 ' _- o3 [- S7 ^/ v3 ^5 \% S ) ?/ P9 [" j2 m0 a1 d& r議員明白港鐵營運難 + S. j6 q4 {% V2 V# otvb now,tvbnow,bttvb議員陳恒鑌表示，理解港鐵疫情下本地車務營運艱難，過去3年亦無加價。惟他指，本港目前處於復常階段，擔心票價加幅過大勢令市民反感，盼港鐵能體恤市民，並要求港鐵及政府盡早完成機制檢討。有政黨早前調查亦顯示，75%市民反對港鐵今年加價，並建議引入針對港鐵高層的懲罰機制，按列車重大失誤次數而扣減花紅或董事袍金。調查又認為票價調整機制應加入盈利扣減元素，並優化現有票價回贈及整合月票計劃，例如設立「全線通」、「上班/上學月票」、增加港鐵特惠站、「十送一」車費優惠等。記者楊耀登、謝進亨 * \- f9 ^$ O4 m% A8 C& o4 o 9 G# u3 g4 x) M公仔箱論壇 1 k$ b/ `: {- Q+ Z9 e) dtvb now,tvbnow,bttvb交通費昂貴，市民閉翳。; g2 ^% h. M/ X% k! d. J
os.tvboxnow.com P' w& D- m" F( J% T; H os.tvboxnow.com& e4 B J) b# H8 X. @& M
陳恒鑌 ' z( @) I* M# I4 q% ^5 U f2 L+ p% ^$ Mos.tvboxnow.com2 T: Y) h; u: z TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 s2 e! k% H7 z2 V
港鐵今年車費調整結果將於本月底揭曉。（李志湧攝）os.tvboxnow.com1 S4 y/ L: ]! H K
os.tvboxnow.com& e4 B J) b# H8 X. @& M
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 s2 e! k% H7 z2 V