U, Q. R! p6 [ E三星已經通知供應鏈,原定暫停訂貨至7月底的時程延後到至少8月底,部分品項年底前都不會再進貨。國內經銷商開始降低消費級MCU的價格,以減少過剩的庫存。os.tvboxnow.com7 ] ^& f9 K. f* G6 v4 s
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IC渠道業內人士表示,消費電子相關芯片估計至少需要一個季度去庫存,且不確定2022年第四季度市場能否回暖。os.tvboxnow.com8 I- ~# ?6 w) A" i6 v
/ K5 F" S G0 [& `- iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。分銷商也有很大壓力。由於終端廠商會找代理商訂貨,通常情況下會是代理商先預付貨款進行備貨,部分強勢的上游供應商要求預付全款,進行買斷式銷售,這也意味著若是市場需求出現變化,代理商、終端廠商將會先承壓。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! a# G" j2 k! G" L! H8 m; V& B& P
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不過,車用芯片就仍然比較堅挺。車規級產品比如PMIC、MCU、IGBT、碳化硅、MOS等產品和工控類電源管理芯片、放大器等少部分產品仍處於緊缺狀態。 ' [# f1 b3 z t6 r/ J$ K' rtvb now,tvbnow,bttvb9 Q6 U" q+ {1 d' p) L0 r/ U k% x
目前,車用IGBT交貨週期在50周甚至以上,供需缺口高達40%-50%。同時,車用MCU芯片交期已超40周,汽車芯片巨頭意法半導體再度上調MCU芯片價格,其訂單能見度已達18個月。 & p X0 A2 a4 j* u) u / s/ l# \) @# x$ Q# S. _* m2 f雖然國際大廠的產品價格仍居高不下,汽車級芯片供應缺口仍然很大,但多數客戶處於觀望狀態,願意接受高價貨的客戶越來越少。換言之,整個半導體市場都處於下行週期。公仔箱論壇2 {4 r0 P0 o, f3 E2 F/ F( ~3 q! i f/ |% y
( m. _7 J r* f" S" ktvb now,tvbnow,bttvb具體來看,中國市場芯片庫存高點在去年四季度末到今年一季度,美國和歐洲等海外庫存高點則在今年二季度。業內人士表示,通常去庫存一般需要兩到三個季度。從這一角度看,中國可能率先實現去庫存、開始補庫的過程。0 K8 V% q3 J9 H2 ^; q) v5 @
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上半年不少上市公司仍能交出不錯成長答卷,但去年半導體行業競相爭搶上游晶圓,導致現在的庫存高居不下,接下來一兩年將如何消化,尤其是在渠道端快速降價,寧可微虧也要清貨的降價趨勢下如何去庫存,成為芯片企業的一大考驗。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. |( y1 A) b1 d! o& ]: `8 U