（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; a- q4 ^1 o" {0 n& m
% J6 K; L j, T" o0 zos.tvboxnow.com車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。, \# n/ `" _ T1 L: R$ F4 ]- C
1 R8 L. c& p6 N+ O [* a繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的 - |( E4 k W( b! S+ d- A 2 r @ J) k2 b( u, Q" \os.tvboxnow.com擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高 ; X$ I! H4 S0 R) H$ Q: }os.tvboxnow.com公仔箱論壇, k; f% f! i) x: t
於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。tvb now,tvbnow,bttvb* t3 u. C* ^8 c; F. v
4 \5 K. b: ^6 \) V/ d uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾tvb now,tvbnow,bttvb6 S! g. {1 o8 s8 u! V% N$ u! _
. Y2 |4 o# k' N6 Z6 X0 t公仔箱論壇椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將公仔箱論壇6 j; y2 O' m. w( C0 S
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尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的 ( y; |' C' ?7 m7 F4 W) M+ I公仔箱論壇; i9 v! `( R* `$ A
車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。公仔箱論壇4 o9 d2 k3 b) ?$ p
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從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出0 t4 p+ J/ |- a: E
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現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。 " ^- Z$ t) Y. p9 ]& w, |( U; y : E8 p, v/ O+ Ttvb now,tvbnow,bttvb《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車2 C; v" T% ]2 d* [5 V2 I# a) F. g
