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標題: [教學] 機油黏度分析 [打印本頁]

作者: lengzaino7    時間: 2008-11-28 01:12 AM     標題: 機油黏度分析

機油號數以10W40為例

W前的10代表低溫啟動指數

數字愈小低溫啟動性愈佳

W後的40代表高溫黏度指數

數字愈大機油黏度就愈高

所以黏度由稀到濃的排列順序為

0W30

5W30

10W30

0W40

5W40

10W40

15W40

0W50

5W50

10W50

15W50

20W50

5W60

10W60

20W60

PS:現在機油多為合成機油,高溫黏度指數多表示可提供與標示同等級的潤滑效果,並不是黏度愈大的機油觸感會愈濃稠

補充一下"低溫啟動指數"和"高溫黏度指數"的差異:
"低溫啟動指數"→眾所周知,引擎在啟動的瞬間,磨損是最大的,流動性愈高的機油,愈能提早潤滑引擎降低啟動磨損,然而在一些寒帶國家,由於氣溫很低,導致機油的流動性降低,機油別說提供引擎保護,連啟動都有困難,因此會有0w(-35'c)5w(-30'c)的寒帶機油誕生,較低的低溫啟動指數,可以使引擎容易發動,並且快速潤滑引擎,以降低啟動磨損。0w(-35'c)表示在零下35度C時,機油仍能保持流動而不會凝結。


"高溫黏度指數"→引擎順利啟動後,溫度會愈來愈高,這時機油的高溫黏度指數愈高,愈能提供引擎週全的保護,不會因為溫度升高而使油膜破裂,造成引擎因潤滑不足而損壞。在相同的高溫下,SAE60的機油較SAE50的機油,能提供更高的油膜強度。


以10W40和15W40做比較,兩者在引擎運轉時的高溫黏度(油膜強度)是相同的,但是在低溫時,10W的啟動性較15W為佳。

再以10W40和10W50做比較,兩者在低溫時的引擎啟動性相同,但是在高溫時,SAE50的油膜強度(高溫黏度)較SAE40為佳。


綜合以上補充:
"低溫啟動指數"主要是標示機油在低溫時,能否使引擎順利啟動。
"高溫黏度指數"主要是標示機油在高溫時,能否使引擎順利運轉,並且能在油膜(黏度)不破裂的狀態下,持續給予引擎足夠的潤滑。


[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-24 12:16 PM 編輯 ]
作者: benc1983    時間: 2008-11-29 10:58 PM

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