標題:
電梯年檢大漏洞 工程師失蹤照簽名
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作者:
nt1972
時間:
2008-11-6 01:25 PM
標題:
電梯年檢大漏洞 工程師失蹤照簽名
業界促機電署即場突擊檢查
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富善邨升降機斷纜意外,令人關注全港逾5萬部升降機的維修監管問題。本報發現,賴以確保升降機安全的「周年檢驗」存在監管漏洞,包括機電署不會在電梯年檢時作即場突擊檢查,導致維修商可能心存僥倖,違法不派工程師到場監察年檢,卻照樣在年檢報告上簽名作實。機電署總機電工程師凌錦開回應時承認,過去確曾揭發有升降機工程師未有依法在場監察升降機年檢,對於業界建議引入「即場突擊檢查」,凌說會考慮。
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法例要求工程師在場監督
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機電署昨晚補充,署方會根據富善邨意外調查結果,檢討現行規管制度。目前機電署對升降機安全已有監管,規定維修承辦商須派員至少每月作一次例行維修檢查,另每年要作一次「周年檢查(年檢)」,對鋼纜、限速器、安全鉗等重要安全設施作適當檢查,法例還要求一名註冊升降機工程師在場監察,確保年檢各項安全測試合格,電梯才可繼續運作。
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但電梯業總工會理事黎志強透露,有維修商疑為省成本,會「出術」安排一名工程師同一時間監察多部不同地點升降機的年檢,做法疑有違安全規定。更甚者,曾有工程師根本不在現場,卻仍違法簽名聲稱升降機年檢測試沒問題,最終被機電署揭發。
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黎認為,問題是機電署只對年檢作「事後抽查(10%個案)」,他建議署方強制要求承辦商須事先通知機電署電梯年檢時間,讓機電署可隨時派員即場突擊檢查,以保證年檢程序做足。
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人手不足 月檢工序難做足
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電梯業總工會秘書余添則指出,即使是每月例行檢查,電梯技工也常因人手不足而未能做足。他舉例,電梯技工保養電梯時,原至少要檢查各樓層升降機門是否正常運作、以及加入潤滑油(「抹油」),但礙於人手有限,有時連抹油都不夠時間;若附近大廈有人困,技工更可能被迫先趕往緊急維修,致保養工作草草收場。
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工會又指,在綑綁式招標價低者得下,每部升降機每月保養費從6000元跌至約千多元,升降機公司為求提高利潤,令電梯技工工作量大增。
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機電署以往與升降機公司有口頭協議,應由兩名技工負責保養,及每部電梯保養約需90分鐘,但事實是現時不少電梯技工都被迫單獨保養電梯,在「叫地不聞」環境下工作,若發生意外可能會無人知。另外若未能妥善完成保養,亦會令使用者安全受威脅。立法會勞工界議員葉偉明表示,工會將於明天約見發展局長林鄭月娥(相關),要求取消綑綁式招標,並立法規定必須由兩人負責電梯保養工作,及訂明工作時間標準。
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升降機維修技工葉先生表示,若在保養工作期間獲通知附近有人困,便須立即「完成」保養工作,在20分鐘內到場「救人」,否則會遭責難。
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機電署昨早到善雅樓升降機房檢查,可見絞輪(A )上應有8條鋼纜只剩一條鋼纜,而減速器(B )則被鋼纜扯歪。
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在升降機房內,可見多條鋼纜被扯斷(c)。
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