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[香港]
安全駕駛輔助系統停用 城巴追撞貨車13傷 翻閹車長慘死
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作者:
itsctsu
時間:
2019-7-19 07:32 AM
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安全駕駛輔助系統停用 城巴追撞貨車13傷 翻閹車長慘死
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肇事城巴車頭嚴重損毀。翁鈺輝攝
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【本報訊】八鄉大欖隧道青朗公路昨發生追撞奪命車禍,一名65歲車長駕駛城巴在隧道收費廣場上落客後,行駛期間,突然狂撼前面一輛貨車尾部,城巴車頭嚴重損毀,車長重傷被困車內,由消防員救出送院證實不治。巴士上12名乘客及貨車司機亦受傷,警方正調查車禍起因,包括車長身體狀況及機件問題。
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記者:翁鈺輝 劉柏麟
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65歲死者梁達佳,1997年7月入職城巴,今年1月29日通過身體檢查後,經「退休員工再次聘用計劃」獲再次聘用做車長,對上一次休息日為大前日。昨晨7時30分梁上班,中午12時25分至下午1時24分休息後,他由銅鑼灣駕駛969號線城巴,經西隧前往天水圍途中出事。13名傷者包括32歲姓關貨車司機及6男6女巴士乘客(9至78歲)。
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一名重傷巴士乘客躺在擔架床上送院,救護員在旁打傘。
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事發時神志清醒
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據知,梁姓車長有糖尿病紀錄,消息稱,警方事後翻看巴士車廂內的車cam,發現出事時他神志清醒,也無超速。
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肇事巴士車型為亞歷山大丹尼士E500,車齡約兩年,上月26日通過檢驗,巴士駕駛座前方安裝有「安全駕駛輔助系統」鏡頭,但因該系統早前測試時被發現有技術性問題,需要廠方跟進,故事發時未有啟動;而被撞貨車屬於一間物流公司,早前才通過安全檢查,據公司負責人稱,司機一年多前入職,昨駕車經大欖隧道到元朗取貨,意外後,司機稱感到頭暈。
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事發於昨午2時許,肇事城巴在大欖隧道收費廣場巴士站停車上落客後,沿青朗公路慢線向元朗方向行駛,當駛離收費廣場約500米,城巴突然猛撞前面行駛中的貨車車尾,將貨車推前,然後擦過貨車右車尾再衝前50米始停下。由於撞力甚猛,城巴車頭嚴重損毀,上下層車頭擋風玻璃粉碎,前車門變形,姓梁車長被困駕駛座位重傷昏迷,12名巴士乘客仆倒或撞椅背受傷,貨車車尾板被撞至凹陷,司機亦受傷。
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警員及消防救護員接報到場,消防員救出被困車長並將他送院急救,惟終告不治。多輛救護車到場將傷者送院,由於現場下着大雨,救護員為傷者打傘,免他們被雨淋濕。
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城巴發言人稱,會全力配合警方調查是次意外之經過及成因,公司對事件表示沉痛,對傷者及死者家屬致深切哀悼與慰問,並會盡力向死傷者家屬提供協助。
作者:
itsctsu
時間:
2019-7-19 07:33 AM
系統監視車長防撞車
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貨車尾板被撞至凹陷。
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【本報訊】肇事969線城巴的車頭安裝了包括攝錄鏡頭及發聲器的「安全駕駛輔助系統」,原本可以發出預警提醒車長小心,防患未然,但城巴指事發時涉事巴士的監察系統未有啟動。
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城巴新巴去年底開始研究引進安全駕駛輔助系統,系統是在巴士車頭司機位前方安裝鏡頭,以拍攝車長行車時情況;車頭亦裝有感應器,以偵測巴士前方有沒有異物,以及異物與巴士的距離。經電腦分析有關錄像及數據後,即可決定是否即時向車長發出適當警告。
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涉事城巴裝設了安全駕駛輔助系統(紅圈示)。
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跟車太貼會發聲警告
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據城巴新巴當時的說法,若此安全駕駛輔助系統偵測到巴士與前車「跟車太貼」可能撞車,或鏡頭錄得車長駕駛時不專心,包括打瞌睡、違法使用手提電話甚至吸煙,系統即會發出聲音警告,提醒車長小心及早預防危險。城巴新巴初步在17部巴士安裝此系統作測試,包括5部訓練巴士、12部新巴682、970路線巴士,以及城巴681及969路線的巴士。發言人回覆《蘋果》表示,首輪安全駕駛輔助系統測試已完成,已於6月向運輸署提交測試報告;現準備進行第二輪測試。
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■記者黎國剛
作者:
goldmonk
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2019-7-19 06:13 PM
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