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[香港]
安全駕駛輔助系統停用 城巴追撞貨車13傷 翻閹車長慘死
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作者:
itsctsu
時間:
2019-7-19 07:32 AM
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安全駕駛輔助系統停用 城巴追撞貨車13傷 翻閹車長慘死
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肇事城巴車頭嚴重損毀。翁鈺輝攝
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【本報訊】八鄉大欖隧道青朗公路昨發生追撞奪命車禍，一名65歲車長駕駛城巴在隧道收費廣場上落客後，行駛期間，突然狂撼前面一輛貨車尾部，城巴車頭嚴重損毀，車長重傷被困車內，由消防員救出送院證實不治。巴士上12名乘客及貨車司機亦受傷，警方正調查車禍起因，包括車長身體狀況及機件問題。
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記者：翁鈺輝 劉柏麟
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65歲死者梁達佳，1997年7月入職城巴，今年1月29日通過身體檢查後，經「退休員工再次聘用計劃」獲再次聘用做車長，對上一次休息日為大前日。昨晨7時30分梁上班，中午12時25分至下午1時24分休息後，他由銅鑼灣駕駛969號線城巴，經西隧前往天水圍途中出事。13名傷者包括32歲姓關貨車司機及6男6女巴士乘客（9至78歲）。
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一名重傷巴士乘客躺在擔架床上送院，救護員在旁打傘。
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事發時神志清醒
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據知，梁姓車長有糖尿病紀錄，消息稱，警方事後翻看巴士車廂內的車cam，發現出事時他神志清醒，也無超速。
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肇事巴士車型為亞歷山大丹尼士E500，車齡約兩年，上月26日通過檢驗，巴士駕駛座前方安裝有「安全駕駛輔助系統」鏡頭，但因該系統早前測試時被發現有技術性問題，需要廠方跟進，故事發時未有啟動；而被撞貨車屬於一間物流公司，早前才通過安全檢查，據公司負責人稱，司機一年多前入職，昨駕車經大欖隧道到元朗取貨，意外後，司機稱感到頭暈。
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事發於昨午2時許，肇事城巴在大欖隧道收費廣場巴士站停車上落客後，沿青朗公路慢線向元朗方向行駛，當駛離收費廣場約500米，城巴突然猛撞前面行駛中的貨車車尾，將貨車推前，然後擦過貨車右車尾再衝前50米始停下。由於撞力甚猛，城巴車頭嚴重損毀，上下層車頭擋風玻璃粉碎，前車門變形，姓梁車長被困駕駛座位重傷昏迷，12名巴士乘客仆倒或撞椅背受傷，貨車車尾板被撞至凹陷，司機亦受傷。
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警員及消防救護員接報到場，消防員救出被困車長並將他送院急救，惟終告不治。多輛救護車到場將傷者送院，由於現場下着大雨，救護員為傷者打傘，免他們被雨淋濕。
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城巴發言人稱，會全力配合警方調查是次意外之經過及成因，公司對事件表示沉痛，對傷者及死者家屬致深切哀悼與慰問，並會盡力向死傷者家屬提供協助。
作者:
itsctsu
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2019-7-19 07:33 AM
系統監視車長防撞車
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貨車尾板被撞至凹陷。
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【本報訊】肇事969線城巴的車頭安裝了包括攝錄鏡頭及發聲器的「安全駕駛輔助系統」，原本可以發出預警提醒車長小心，防患未然，但城巴指事發時涉事巴士的監察系統未有啟動。
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城巴新巴去年底開始研究引進安全駕駛輔助系統，系統是在巴士車頭司機位前方安裝鏡頭，以拍攝車長行車時情況；車頭亦裝有感應器，以偵測巴士前方有沒有異物，以及異物與巴士的距離。經電腦分析有關錄像及數據後，即可決定是否即時向車長發出適當警告。
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涉事城巴裝設了安全駕駛輔助系統（紅圈示）。
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跟車太貼會發聲警告
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據城巴新巴當時的說法，若此安全駕駛輔助系統偵測到巴士與前車「跟車太貼」可能撞車，或鏡頭錄得車長駕駛時不專心，包括打瞌睡、違法使用手提電話甚至吸煙，系統即會發出聲音警告，提醒車長小心及早預防危險。城巴新巴初步在17部巴士安裝此系統作測試，包括5部訓練巴士、12部新巴682、970路線巴士，以及城巴681及969路線的巴士。發言人回覆《蘋果》表示，首輪安全駕駛輔助系統測試已完成，已於6月向運輸署提交測試報告；現準備進行第二輪測試。
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■記者黎國剛
作者:
goldmonk
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2019-7-19 06:13 PM
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