標題:
[香港]
新訊號系統出事風險極高 港鐵無視顧問預警 堅持實測致撞車
[打印本頁]
作者:
itsctsu
時間:
2019-7-6 09:05 AM
標題:
新訊號系統出事風險極高 港鐵無視顧問預警 堅持實測致撞車
a) P3 ]/ G- Z1 f' E% dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
劉天成昨稱港鐵會向承辦商追討損失。謝榮耀攝
/ `3 @3 Q; C- d+ O" G3 G
! r; C" s A9 ` t9 t: s公仔箱論壇
【本報訊】港鐵在今年3月18日凌晨測試新訊號系統期間，發生列車相撞。港鐵昨公佈事件調查結果，歸咎承辦商在建立備用系統時犯下三大錯誤，導致列車相撞。惟機電署的調查報告揭露，獨立顧問早於去年10月已質疑訊號系統未符標準，安全事故的風險高，港鐵卻仍以實車測試，導致事故發生。有立法會議員直斥港鐵罔顧人命。
9 u4 G2 ~% k# b, Gtvb now,tvbnow,bttvb
記者：伍雅謙 梁御和
: K0 V' N6 I; x" \& [7 F' `" v公仔箱論壇
os.tvboxnow.com0 c. s( U" p+ K9 {$ g% F$ p$ c+ f. E
新訊號系統承辦商是聯營公司Alstom-Thales DUAT Joint Venture。調查報告指出，新訊號系統分為主、副及備用三個電腦系統，承辦商為免三個系統因數據問題出現相同故障，於2017年修改軟件編程，令主副系統向備用系統傳送數據時，會剔除部份數據，包括防止列車相撞的「相互衝突區域數據（防護數據）」，被剔除的數據會由備用系統自動產生。
9 M, v% s2 H- |) ?9 Y0 y
1 [ ?5 o8 p1 O* d# z
9 V; V. s$ x% rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
議員斥罔顧人命
os.tvboxnow.com' w u3 F7 e& V- o: x
不過，承辦商在修改編程時犯了三大錯誤。首先，承辦商未有在內部軟件開發文件列明，已剔除「防護數據」，導致未有進行相關測試及評估；第二，在軟件編程方面亦有執行錯誤，令備用電腦系統未有產生「防護數據」；第三，系統設置亦有邏輯問題，容許備用電腦系統在沒有「防護數據」的情況下接管訊號，導致列車在測試當日相撞。
" h& `* t4 K) N. |& ]os.tvboxnow.com
tvb now,tvbnow,bttvb5 O* J- u6 D3 E. z! z/ v, b% s5 k
港鐵車務總監劉天成表示，承辦商在事件上有不可推卸的責任，又稱港鐵過於信賴承建商，會向承辦商追討損失，預計今年未能更換荃灣綫的訊號系統，他指承辦商為專屬軟件訊號系統公司，「由承建商決定做乜測試」。
os.tvboxnow.com6 ]1 Q v- Y' `" j- Q" m9 H8 U8 m
4 ?6 E3 C: i( z/ B. g6 \! F) I+ v
港鐵將責任全推向承辦商，不過機電工程署的獨立調查報告就揭露，獨立安全顧問早於去年10月已質疑訊號系統未符合國際標準，並三度提出疑問，直指軟件中的「潛在異常情況」可導致不安全事故風險，「高得令人無法接受」。各方曾於今年2月進行研討會，並決定延長新系統投入服務的時間，意味港鐵意識到問題。惟問題未獲解決，港鐵仍以真人實車測試，最終出現事故，令兩名車長受傷。機電署報告又顯示，原定今年2月進行獨立軟件審核工作未能如期完成，署方認為，若能如期完成，或可發現軟件編碼錯誤。
3 n _& e1 m) f! Htvb now,tvbnow,bttvb
0 t% p3 a- I2 P+ J
立法會交通事務委員會副主席譚文豪批評，即使事故源於承辦商軟件出錯，港鐵亦難逃責任，「一間咁有經驗嘅上市公司，無理由人哋畀乜你都係照用」，直斥港鐵罔顧人命，在獨立顧問多番警告，以及未完成軟件審核工作，便要求車長進行測試，屬專業疏忽，將趕工凌駕於安全之上。
tvb now,tvbnow,bttvb3 Z4 }! t3 J, K0 N" _& q. D$ E, E _
9 t/ i" c# n5 b# R$ A
資深工程師趙炳權認為，最關鍵錯誤是修改軟件的人員沒清晰在文件交代「防護數據」須由備用系統產生，屬人為錯誤。他解釋，假如開發文件有清晰交代，工程人員亦清楚系統運作，進行模擬測試時理應可發現問題，「一錯再錯，先會發生列車相撞」。
; Z5 D! v/ k9 g- S% C公仔箱論壇
- L3 H# X/ x1 \8 x
( C5 S3 j; Q1 f! {; \. W
承辦商在修改軟件編程時犯錯，導致列車在測試當日相撞。資料圖片
tvb now,tvbnow,bttvb/ @& L2 o$ G( ~6 q
tvb now,tvbnow,bttvb/ O! n$ Z- k" |& \) }7 J
作者:
itsctsu
時間:
2019-7-6 09:07 AM
承辦商有前科
6 D* K0 z! S8 ]os.tvboxnow.com
港鐵拒撤換
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' }3 [$ i; j% x7 q0 d. g
4 G6 b2 G/ K5 W: C# |公仔箱論壇
泰雷茲 過去曾在新加坡導致列車相撞。
os.tvboxnow.com& X' ^7 r: u1 b
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- ]; r6 E- y( y! @7 O% c) k
【本報訊】是次導致列車相撞的訊號系統由法國阿爾斯通（Alstom）及泰雷茲（Thales）組成的聯營公司提供，不過泰雷茲早有前科，過去曾在新加坡導致列車相撞。記者昨多番追問港鐵車務總監劉天成為何不撤換承辦商，對方則指有關公司「世界知名、好有經驗」，招標過程亦嚴謹，認為毋須撤換。
5 n+ v4 o: H$ U% ?/ K
$ v0 q O- x% S: L; N+ @
' @0 Y; A7 z8 l+ Q- T
曾釀新加坡列車追撞
+ H9 _: T! i' ~7 h! P
2 v7 d- g! w0 j. {0 B4 R公仔箱論壇
根據泰雷茲網頁，新加坡地鐵早年亦採用涉事新訊號系統的同一系列軟件，2017年就曾發生列車追撞意外，當時一列車在裕群站（Joo Koon）附近故障停下，1分鐘後另一列車從後駛近停下，未料卻突然重新開動撞向前車，造成38人受傷。事後調查發現是泰雷茲承建的新訊號系統出現問題，防護系統被錯誤解除，導致意外。
% f; H7 P8 Y& I. w
3 J" x2 n, v1 u: Y, u. X5 ~' G) ptvb now,tvbnow,bttvb
泰雷茲在加拿大的分公司早年亦為加拿大輕鐵安裝CBTC（通訊為本列車控制技術）系統，惟直至2015年通車後，系統仍未能按合約要求加入全部功能，列車亦出現未能準時到站及行車期間急煞車等問題，加國政府最終在今年4月宣佈與泰雷茲解約，轉用其他系統。
) z6 _9 k1 n. }0 Z" A
■記者梁御和
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://os.tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0
( C5 S3 j; Q1 f! {; \. W
