標題: [香港] 港鐵葵芳站乘客疑衝門爆頭　港版伽利略盧覺強：撞擊力料達120磅 ! [打印本頁]

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作者: manyiu    時間: 2019-6-9 08:34 AM     標題: 港鐵葵芳站乘客疑衝門爆頭　港版伽利略盧覺強：撞擊力料達120磅 !

本帖最後由 manyiu 於 2019-6-9 08:36 AM 編輯
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& T- e& o7 r6 R+ FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一名乘客今日（8日）中午約12時，於港鐵葵芳站2號月台，疑因趕上車衝門不慎跌倒，頭部撞向月台自動閘門致爆玻璃。涉事乘客頭部受傷流血，救護員其後趕至現場為該名乘客的頭部包紮，並將他送院治理。. y! n; c, P# b+ M
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有「港版神探伽利略」之稱的工程師盧覺強表示，一般人的頭骨重量約有10公斤，而涉事的玻璃門屬強化玻璃，經計算所得估計事發時，乘客頭部直撼向玻璃的撞擊力高達88至120磅，相當於時速10公里才會導致玻璃碎裂。
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港鐵葵芳站往中環月台的閘門玻璃，留下一個大窿。（讀者提供圖片）公仔箱論壇* H7 X6 `2 f+ _% X# t' u
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港鐵表示，今日中午約12時，一名男乘客進入車廂時跌倒，並撞落至月台自動閘門的玻璃上，涉事玻璃碎裂。（讀者提供）/ W+ R6 e3 t$ [* X
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被稱為「港版神探伽利略」的前理工大學機械工程學系工程師盧覺強看過相關照片後，形容該名乘客趕上車衝閘門的距離較短「係剎那間的距離」，故根據一般人的頭骨重量約10公斤，計算得出事發時，估計乘客衝向閘門的撞擊力達88至120磅。& I  _/ ^( m3 Y  E) |3 U3 h! {
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盧覺強解釋，涉事的閘門玻璃屬強化玻璃，一般最少撞擊力須達100磅或以上，才能令玻璃碎裂；且涉事玻璃應「拗凹」（Bending Deflection）達0.15至0.22毫米，故認為該名乘客當時衝向閘門的時速達10公里。盧在說明期間一度稱「乜咁唔小心，上唔到車咪等下一架囉」。
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, B7 u' f! O- t/ g# B, I公仔箱論壇涉事乘客頭部受傷流血，救護員其後趕至現場為其包紮。（讀者提供）, r7 [8 g& o0 y7 }: N9 p
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! L. E( z" j) v$ p8 ^tvb now,tvbnow,bttvb涉事被撞破的玻璃閘門，港鐵現時利用相關嵌板(紅圈)固定。（梁煥敏攝）tvb now,tvbnow,bttvb, q- m, X: E3 i8 d' R. q: E

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涉事被撞爆的玻璃閘門，附近正正是乘客使用扶手電梯上月台的位置。記者到現場視察，期間發現有不少乘客為趕上列車，均奔跑衝門。（梁煥敏攝）% U- X' p3 L* U% ~$ M- ?) u9 k. |

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- b7 z2 p0 Z2 N# ]$ s8 x/ h) ptvb now,tvbnow,bttvb港鐵葵芳站今（8日）中午時分，有乘客疑趕上車衝門，惟不慎向前仆撞爆玻璃閘門，致頭部受傷須送院。（梁煥敏攝）
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涉事被撞破的玻璃閘門，港鐵現時利用「左固定嵌板」固定。（梁煥敏攝）
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腦內科教授：傷勢如被「爆樽」一樣tvb now,tvbnow,bttvb0 L7 \9 J( x& \1 _9 Y+ E
對於涉事乘客的傷勢，香港大學醫學院腦內科教授張德輝表示，要視乎患者的衝力及玻璃的損壞才能估計。他表示，若屬強化玻璃碎裂，相信玻璃碎相對較少，要觀察事主當時意識是否清醒，身體是否有其他部位卸力，但傷勢就如被「爆樽」一樣，除表面破損外，需要檢查是否有頭骨碎裂、腦內是否有震盪或瘀血。公仔箱論壇4 H5 p2 C  y: u
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張德輝又稱，患者需要照X光，確保腦內是否有玻璃碎，如有，便需要清走玻璃碎、洗傷口及為傷口縫針，張德輝相信，患者或需要接受電腦掃瞄，確保腦內沒有腫脹及血塊，或需留院一至兩天。tvb now,tvbnow,bttvb( x# V) q( o- i# f: O* {# C; }! h* v

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大律師：若失足所致令閘門損壞不會被控告
2 P' x# ~. L, G( M根據《香港鐵路附例》第五條，若損壞鐵路處所、機械裝備以及設備最高處罰為罰款$5,000及監禁6個月。大律師陸偉雄稱，若乘客蓄意衝門導致港鐵有設備損壞，除有機會因為港鐵附例被控告外，更有機會被告刑事毀壞，「如果市民係妄顧後果而不慎毀壞幕門，有機會被告刑事毀壞」，但若市民辯解及閉路電視顯示，他是失足所致令閘門損壞，將不會被控告。若乘客被控刑事毀壞，一經循公訴程序定罪，最高可判處監禁10年。
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運輸署短片教育市民搭港鐵時不應衝門。（運輸署短片截圖）
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有乘客為衝入車廂，差點撞倒孕婦。（運輸署短片截圖）tvb now,tvbnow,bttvb, t! V3 a. M  e

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# R: u8 ~) i$ V& W有大堆乘客只願站在車門附近，不願走入車廂中間。（運輸署短片截圖）
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6 R  _, S# b" f- M4 F（運輸署短片截圖）
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