% @; d& J: ~# E, E6 ~8 c民航意外調查機構今日(10日)發表初步調查報告，指加拿大航空一輛波音777-333ER型客機，由加拿大多倫多皮爾遜國際機場起飛，並於去年12月11日下午2時54分降落香港機場時發生事故，機身嚴重損壞。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 S- v8 d# V/ c
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報告指涉事客機載有376名乘客和17名機組人員，當時由副駕駛員負責駕駛，並由機長在旁監控，駕駛艙內尚有2名巡航接班飛行員。報告透露，該名副駕駛員於去年12月6日，即事故發生前5天，才獲簽發駕駛B777型飛機的資格，而涉事航班是他首次實際駕駛並降落的B777型飛機，之前只在該型別D級飛行模擬器接受訓練，今次同時是他首次以機組操作飛行員身份抵港。tvb now,tvbnow,bttvb( f+ k$ g: f6 k5 [+ E. z2 C5 ^, q
$ n8 O' \# p: B6 M事發當日，香港機場吹每小時12海里偏北風，沒有陣風，能見度為10公里，涉事客機在側風下着陸07R跑道。涉事客機降落時，降落軌迹略高於下滑道，但副駕駛員在機長監督下仍穩定地將客機駛近跑道。當客機降至400英尺，副駕駛員按航空公司程序改為手動操控，機長繼續在旁口頭指導。- [ m1 V. t3 l* |& L
4 _! n; d2 n: D% i* T0 c# J5 v6 _但當客機在跑道上方約200英尺時，突然出現一連串輕微的左右傾側，副駕駛員即時使用大幅度操控以制止飛機傾側，機身先向左，再向右明顯傾側。客機降落前，機翼向右傾側，着地時機身右側起落架率先接觸跑道。由於客機以高速及機頭高仰的姿勢粗猛着陸，機身後方下側觸及跑道表面，繼而飛機彈起，再返回跑道中心線，最後駛向停機位讓乘客下機。公仔箱論壇6 ~/ H3 z$ D: F. ?$ U
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檢查後發現，機身後方底部損毀，受影響部件需重大維修或更換，客機現時不能使用。民航意外調查機構正詳細分析收集到的數據和資料，確定意外情況和因由，料調查需時12個月。
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