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[香港]
小巴業哀歌!業界:「十架八架」紅Van「斷供」任由銀行拖車走 !
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作者:
manyiu
時間:
2018-7-30 08:32 AM
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小巴業哀歌!業界:「十架八架」紅Van「斷供」任由銀行拖車走 !
2018-07-30
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公共小巴牌價由高峰期750萬下跌至現時300多萬元,跌幅逾一半。由於小巴生意近年不斷被港鐵及巴士蠶食,有小巴業界指,據他所知,近期有「十架、八架」紅Van,車主決定「斷供」,任由銀行將小巴拖走,不想淪為「負資產」。
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另一方面,有小巴業界計劃去信金融管理局,希望銀行能攤長供款期或協助進行債務重組,助業界有生存空間。
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公共小巴牌價大幅滑落至現時300多萬元。(資料圖片)
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翻查資料,2011年小巴牌價一度攀升至高達750萬元,之後逐漸回落,2015年跌至400多萬元,近日進一步跌至徘徊在320萬至360萬元的水平。公共小型巴士總商會主席凌志強向《香港01》透露,據他所知,近期有「十架八架」行走九龍區的紅Van,車主決定「斷供」,由銀行將小巴拖走。
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他解釋說:「小巴牌價一度去到700幾800萬,(車主)高價買牌,但依家牌價一直跌,跌到300萬,供落去發現供唔掂,睇個牌價淡,咁咪唔再供,又唔搵到人揸。」凌形容,情況猶如淪為負資產。
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凌志強表示,據他所知,近期有「十架八架」紅Van,車主決定「斷供」。(資料圖片)
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巴士深宵服務搶客 冀銀行准攤長小巴供款
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公共小巴東主司機協進總會主席張漢華表示,近年紅Van業界生意每況愈下,直言巴士公司「好進取」,搶走不少客:「由早上特別線、午、晚至通宵線都有。」他舉例指,去年12月開辦的九巴271S路線,由紅磡港鐵站往大埔,提供兩班凌晨時段的巴士服務,與旺來來往大埔的紅Van線造成直接競爭。
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總會剛於上周三(25日)在政府總部外請願,要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區,以讓紅Van可以上落客,增加業界收入。張漢華表示,除請願外,總會計劃尋求立法會交通事務委員會主席易志明的協助,去信金融管理局冀銀行攤長供車供款期或提供債務重組的協助等。他指,小巴牌價急挫,自己亦有聽聞有部分業界「斷供」,「一架車供1.5萬元,一日收500、600元車租,車租都去晒供車,但未計維修保養、保費支出」。
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張漢華(前排右)早前在政總外請願,要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區,以讓紅Van可以上落客。(公共小巴東主司機協進總會提供圖片)
作者:
manyiu
時間:
2018-7-30 08:35 AM
紅Van生意額跌四成
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業界促政府於深宵時段開放禁區上落客
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2018-07-25 16:21
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公共小巴東主司機協進總會今(25日)日到政府總部示威,要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區,以讓紅Van可以上落客。總會主席張漢華表示,受港鐵不斷擴展鐵路網絡影響,紅Van業界的營業額下跌近四成,故希望政府可以考慮落實相關建議。
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公共小巴東主司機協進總會10餘人今(25日)日到政府總部示威,張漢華稱,受到港鐵不斷擴展鐵路網絡影響,紅Van業界近年的營業額下跌近四成,令不少司機轉行,造成「有車無人開」的情況,故此,張漢華建議政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區,讓紅Van可以在全港禁區上落客,以填補鐵路和主要巴士路線停止服務的空檔。
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建議將軍澳、青衣、屯門等地區作試點
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他又提到,政府可先在將軍澳、青衣、屯門等地區作為試點,再逐步推展至全港禁區,張漢華認為如果相關的措施可得以落實,業界起碼能增加兩成的生意。
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