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標題: [新加坡] 新私宅等今后须提供脚踏车停车位 [打印本頁]

作者: qqonqq    時間: 2018-5-9 07:34 AM     標題: 新私宅等今后须提供脚踏车停车位

新标准涵盖新的私人住宅和商业项目、公共设施如民众俱乐部和体育设施,以及宗教场所等,但不包括新组屋项目。tvb now,tvbnow,bttvb( {8 k  F! d+ _
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今后新的发展项目包括私人住宅和商业发展项目,以及重新发展或重建的建筑,都必须提供脚踏车停车位。这些停车位所占空间将不算入总建筑楼面内,业主无须为这些空间支付发展费。. w6 X! s  F" x: Y
这项强制性的脚踏车停车位标准昨天起生效,用意是要确保发展项目提供充足及妥善管理的脚踏车停车位,鼓励更多人以脚踏车代步,以实现减少用车的目标,同时减少胡乱停车的问题。os.tvboxnow.com' R/ y$ ]/ o( f& e6 J. ~
陆路交通管理局和市区重建局发通告,通知建筑业主、发展商、建筑师及其他利益相关者,新的发展项目,以及重新发展或重建的建筑,必须遵循一套新的脚踏车停车位标准。os.tvboxnow.com- W3 e& Q4 {" d) M
新标准涵盖新的私人住宅和商业项目、公共设施如民众俱乐部和体育设施,以及宗教场所等,但不包括新组屋项目。
- ~; N  I$ V/ W, b$ Qtvb now,tvbnow,bttvb近年来,当局已在全岛多处增设脚踏车停车位,至今共有超过17万个,到2020年还将增加多5万个。
% s( T7 k& S& ^8 x2 A, }! [  t9 X" ftvb now,tvbnow,bttvb陆交局和市建局规定,位于市区、滨海湾以及距离地铁站和轻轨站400米内的住宅项目须提供更多停车位给脚踏车,每四个单位要有一个停车位,其他地区则是每六个供一个。
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) `0 n! d: R* g& z公仔箱論壇不过,当局也可根据发展项目的地点和用途,灵活允许市区和地铁站附近的项目提供较少的停车位。
$ [# H" O/ z% l9 ]" g8 C公仔箱論壇至于商业发展项目,发展总建筑楼面(GFA)介于1000平方米至3000平方米,市区和地铁站附近的项目须提供15个停车位,其他地区则是10个停车位。
) ^- b7 `, y  }! n' \( ^5 l. Y公仔箱論壇GFA介于3000至1万5000平方米,市区和地铁站附近的项目,则是每200平方米一个停车位,其他地区每300平方米一个车位。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. Z) L: v: i2 g- I' \" _8 E
受影响的商业项目包括商场、戏院、酒店、工厂、客工宿舍及医疗设施等。公仔箱論壇' t& [( Q  {- R/ }7 k- O  o6 w0 _" y
脚踏车停车空间不算入GFA内此外,当局也建议发展商提供短时间和长期停放脚踏车的车位,例如私宅可把20%停车位划为短时间停车,其余为长期停车位。商业项目如商场和医疗设施的短时间脚踏车停车位则可占60%。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" j$ s) P: r) O/ R
新的脚踏车停车空间将不算入GFA内。为鼓励商业项目的发展商提供储物柜和淋浴等设施,更好地满足骑士的需要,这类设施空间也可不算入GFA。发展商可提呈设计图给市建局评估,这类设施也应设在停车位附近。
  m0 S4 G2 t% p$ U! N, yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陆交局和市建局已从2016年7月起,规定发展商须为新发展或重新发展项目,提呈一套步行与骑车计划(Walking and Cycling Plan)给当局批准,以便从规划阶段就确保行人和脚踏车骑士的安全得到保障。
$ @& s% M1 H% k7 [: o: A! `8 _公仔箱論壇新加坡国立大学房地产研究院主任程天富博士认为,脚踏车停车位不算入GFA,对发展商是一大推动力,可鼓励他们为新发展项目特别是靠近地铁站的项目,提供更多车位。公仔箱論壇  \3 E# j! Z, V7 v
他受访时说:“目前私人发展项目都没有划定脚踏车停车位,随着拥车族逐渐减少,发展商可把部分停车场空间改为脚踏车停放处,也可提供共享脚踏车服务,就像公寓提供短程巴士载送居民到地铁站,居民也可租用脚踏车骑去地铁站。”! p1 l3 W' ]8 S, h
他也认为,当局规定每四个住宅单位提供一个停车位并不算多,因为一户家庭可能会有好几辆脚踏车,以后还可适当调整这个比率。公仔箱論壇2 q/ p" C' ~, d% D" l0 C7 l
高纬环球研究与咨询部主管李敏雯则认为,当局不应设定短时间和长期停车位的比率,如果实际使用情况有异,将导致停车位无法充分使用,较有效是把两种停车用途结合起来。




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