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標題: 三菱L200 Sportero 上坡下澗 四驅夠撐 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2008-8-17 02:15 PM     標題: 三菱L200 Sportero 上坡下澗 四驅夠撐

Pick-up向來都以實用為主,花巧的東西總是找不到。但隨着時代轉變,今時今日的Pick-up已不可同日而語,正如三菱(Mitsubishi)全新推出的L200Sportero便打破了傳統的呆板作風,外形不僅加入了SUV的元素,就連車廂布局都傾向私家車化,「商味」大減。最令人意想不到的是,L200Sportero竟然擁有強悍的越野能力,叫人另眼相看!

Pick-up中產新寵
今年初,EuroNCAP公布了Pick-up在歐洲地區的銷售統計,發現該類車型的銷量有逐年增長的現象,單以2007年的歐洲市場計,已較2006年增長了7.2%,部分東歐國家的增長幅度更錄得雙位數,可見Pick-up佔整個汽車市場上的比重愈來愈大。事實上,Pick-up已有逐步開拓家庭用車的趨勢,大部分的用家也不是將Pick-up作商業用途,一些愛好潛水運動、越野單車的中產人士,反而將之當作假期的休旅車使用。至於全新的L200Sportero相對於傳統Pick-up來說,造型可謂時尚得多,感覺跟Outlander還有幾分相似,看來可成功搶到一班私家車客。

深陷泥濘冇有怕
走進車廂,會見到兩支波棍,左邊為排檔桿,而右邊則是四驅轉換器。當把四驅系統切入4L(4WD LowRange)模式,低波段四驅鎖定能於惡劣的環境中提供強橫的牽引力,即使深陷泥濘仍有高度的脫險能力。不過,試駕當日仍未用上4L的模式,皆因4H(4WD High Range)已足以應付一般的越野駕駛有餘。假如返回市區,又可把系統設定為後輪驅動,使行車更寧靜之餘,又可節省燃油。

另一方面,別以為Pick-up的配備會超齋,實情自動波版本的L200Sportero預裝了真皮座椅、門邊腳踏、免匙系統等配備,以Pick-up來說已相當不俗。再者,在EuroNCAP成人撞擊防護測試中,L200 Sportero更獲得四星評級,成為首批Pick-up測試中最安全的車款,安全性毋庸置疑。

怒爬30度斜坡
在日前的傳媒越野試車活動上,當初還以為是隨便轆泥沙便算,去到現場先知係堅嘢,攀越山丘、涉水過澗統統有齊,但對於L200 Sportero仍是毫無難度。由於車底保護性強,即使多次「啷底」仍沒有損害結構,難怪代理咁有信心攞部車畀傳媒亂舞。

動力方面,輸港的L200Sportero將搭載歐盟四型2.5公升渦輪增壓柴油引擎,最大馬力和扭力輸出分別達到136ps及32.0kgm,力量於中低速時尤其強橫。翻查規格表,原來引擎於2,000rpm時已可悉數將扭力釋出,就算車斗載滿貨,上大斜路都唔怕冇力!同時,代理還引入了五前速手波及四前速自動波的型號,但提大家一句,即使買自動波版本,都需要持有輕型貨車駕駛執照(即2號牌),千祈咪搞錯呀!

規格表
車  型:四門五座位Pick-up
引  擎:歐盟四型渦輪增壓柴油引擎
容  積:2,477c.c.
最大馬力:136ps/3,500rpm
最大扭力:32.0kgm/2,000rpm
傳  動:五前速手動/四前速自動
驅  動:前置引擎、四輪驅動
制  動:(前)通風碟式、(後)鼓式



售價:$249,000(手波)/$279,000(自動波)


尾斗是Pick-up的特色,用途相當廣泛。


後排空間足夠乘坐三名成年人,寬敞及舒適度媲美SUV。


車底保護性強,「啷底」都冇有怕。


引擎低扭表現強橫,攀上30度斜坡不費吹灰之力。

作者: tempo_tempo    時間: 2008-8-18 02:29 AM

thanks for sharing i am really appreciates!




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