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[香港]
(有片)積架中招 全車報銷 渠署靠害 渠蓋失蹤現大窿公路索命!
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作者:
manyiu
時間:
2018-2-20 05:23 AM
標題:
(有片)積架中招 全車報銷 渠署靠害 渠蓋失蹤現大窿公路索命!
本帖最後由 manyiu 於 2018-2-21 07:41 AM 編輯
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(東方日報) 2018年2月20日
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青山公路大欖段
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２月７日10：30AM
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路面其中一個渠蓋消失，旁邊的渠蓋亦被撬起。（單先生提供）
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渠務署失職，任由公路渠蓋離奇消失，司機稍一不慎，輕則靚車直墮「陷阱」全車報銷，重則危及生命安全！有市民最近在青山公路駕車期間，經過一組由渠務署負責管理的馬路石屎渠蓋時，座駕突然下墜並傳出巨響，檢查發現原來路面其中一個渠蓋不翼而飛，價值卅萬元的積架車身墮進大窿再撞上石屎，導致左邊兩條輪胎連同胎軨爆破、車底懸掛系統更重創及車架變形，幸好後面的車輛未有追撞上來，否則後果不堪設想。事主懷疑渠蓋因日久失修而損毀，怒轟渠務署不負責任，事後既無道歉亦無提供具透明度的索償機制。
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事發地點位於青山公路大欖段往屯門方向的青發街迴旋處附近。事主單先生憶述本月七日早上約十時半駕駛私家車經過上述路段時，突然車身急墜及聽見「嘭嘭」巨響，座駕勉強「蠕行」至前方安全位置，下車觀察發現座駕左邊車輪嚴重爆胎，沿路往後走，驚覺「元兇」竟是一組石屎渠蓋。
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兩轆爆破 懸掛系統重創
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他指該組渠蓋共有八個，分為兩排，每排四個，接近行人路一排其中一個渠蓋不翼而飛，形成半米乘半米的大窿，旁邊一個則被撬起，疑是座駕墮下大窿時撞到渠蓋所致。
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車底「重傷」
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涉事私家車車底「重傷」。
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私家車「墮窿」後左邊車胎及胎軨爆破，車底更損毀嚴重。
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事發後警員接報到場處理。（單先生提供）
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記者上周到現場視察，涉事渠蓋已被修復，但車輛經過時仍會「卡卡」作響。雖然該段路雙線行車，但由於前方右線有地盤工程，大部分車輛均預早取道左行車線，需要經過涉事渠蓋位置。
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涉事私家車胎及胎軨爆破。
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事發路段有地盤工程，車輛均預早取道左行車線，需要經過涉事渠蓋位置。（吳艷玲攝）
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單坦言經過渠蓋前，雖看見地上有「黑影」，但以為只是黑色的渠蓋，萬料不到渠蓋原來已不翼而飛。他指若事發時駕駛輪胎較小的車，後果更嚴重，「如果細車可能會卡住喺窿上唔番嚟，後車（司機）收掣唔切咪撞埋嚟！好危險。」他表示，花卅多萬元購入的座駕經原廠檢查後證實全車報銷（total loss），除了爆胎，懸掛系統亦因撞上石屎而變形，「避震爛晒，車架都彎埋」。
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署方無道歉 事主感氣憤
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單質疑渠務署當初設計渠蓋時，應計算好負重荷載，「唔會話啱啱行到第幾架車就承受唔到重量」，促請該署重新檢查所有渠蓋的承受力，以策安全。他坦言座駕僅購入一年，更剛進行保養，事件令他留下心理陰影，駕駛時每見渠蓋便會「兜路走」，又稱渠務署人員曾指處理賠償問題或長達半年，對該署「歎慢板」的態度感到十分氣憤，「冇道歉，冇講索償procedure（程序）。」
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渠務署回覆時未有解釋渠蓋為何消失，僅指本月七日早上接報稱青山公路大欖段往屯門方向近青發街的行車道上有渠蓋損毀。該署派員視察後，發現一個為污水渠沙井而設的組合井蓋（由八塊組件及其底架組合而成）損毀，已即時安排圍封受影響的行車線，並於當晚完成維修該組渠蓋。
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該署亦在接報當日收到一宗與上述渠蓋損毀事件相關的財物索償申請。一般而言，處理申索的時間視乎個案複雜性，必須按既定程序審慎處理，包括在有需要時徵詢法律意見。
作者:
qqonqq
時間:
2018-2-20 12:51 PM
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渠蓋失蹤現大窿公路索命 積架中招 全車報銷 渠署靠害
渠務署失職，任由公路渠蓋離奇消失，司機稍一不慎，輕則靚車直墮「陷阱」全車報銷，重則危及生命安全！有市民最近在青山公路駕車期間，經過一組由渠務署負責管理的馬路石屎渠蓋時，座駕突然下墜並傳出巨響，檢查發現原來路面其中一個渠蓋不翼而飛，價值卅萬元的積架車身墮進大窿再撞上石屎，導致左邊兩條輪胎連同胎軨爆破、車底懸掛系統更重創及車架變形，幸好後面的車輛未有追撞上來，否則後果不堪設想。事主懷疑渠蓋因日久失修而損毀，怒轟渠務署不負責任，事後既無道歉亦無提供具透明度的索償機制。
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事發地點位於青山公路大欖段往屯門方向的青發街迴旋處附近。事主單先生憶述本月七日早上約十時半駕駛私家車經過上述路段時，突然車身急墜及聽見「嘭嘭」巨響，座駕勉強「蠕行」至前方安全位置，下車觀察發現座駕左邊車輪嚴重爆胎，沿路往後走，驚覺「元兇」竟是一組石屎渠蓋。
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他指該組渠蓋共有八個，分為兩排，每排四個，接近行人路一排其中一個渠蓋不翼而飛，形成半米乘半米的大窿，旁邊一個則被撬起，疑是座駕墮下大窿時撞到渠蓋所致。
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記者上周到現場視察，涉事渠蓋已被修復，但車輛經過時仍會「卡卡」作響。雖然該段路雙線行車，但由於前方右線有地盤工程，大部分車輛均預早取道左行車線，需要經過涉事渠蓋位置。
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署方無道歉 事主感氣憤
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單質疑渠務署當初設計渠蓋時，應計算好負重荷載，「唔會話啱啱行到第幾架車就承受唔到重量」，促請該署重新檢查所有渠蓋的承受力，以策安全。他坦言座駕僅購入一年，更剛進行保養，事件令他留下心理陰影，駕駛時每見渠蓋便會「兜路走」，又稱渠務署人員曾指處理賠償問題或長達半年，對該署「歎慢板」的態度感到十分氣憤，「冇道歉，冇講索償procedure（程序）。」
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渠務署回覆時未有解釋渠蓋為何消失，僅指本月七日早上接報稱青山公路大欖段往屯門方向近青發街的行車道上有渠蓋損毀。該署派員視察後，發現一個為污水渠沙井而設的組合井蓋（由八塊組件及其底架組合而成）損毀，已即時安排圍封受影響的行車線，並於當晚完成維修該組渠蓋。
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該署亦在接報當日收到一宗與上述渠蓋損毀事件相關的財物索償申請。一般而言，處理申索的時間視乎個案複雜性，必須按既定程序審慎處理，包括在有需要時徵詢法律意見。
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