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標題: [香港] 「機師豪」扮專家「實測」網民批取巧搵鬧啟明赴穗「幾迂迴」證「一地兩檢」效益 [打印本頁]

作者: chnluer 時間: 2017-8-11 11:48 AM 標題: 「機師豪」扮專家「實測」網民批取巧搵鬧啟明赴穗「幾迂迴」證「一地兩檢」效益

本帖最後由 chnluer 於 2017-8-16 07:56 AM 編輯 ! A2 d3 m# k$ G3 |& ~+ O& D

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為唱衰高鐵「一地兩檢」，反對派可以去到幾盡？公民黨立法會議員、飛機師譚文豪就決定搭高鐵扮專家，前晚深夜facebook發佈一段所謂「實測」片，以為佢有咩驚人發現，原來係比較深圳搭高鐵轉車去廣州東站，同廣州東站直接搭和諧號去深圳邊個快，咁當然係後者快啦。有網民都忍不住留言寸佢︰「邊有理由只比較去東站既（）時間咁屈機。等於比較香港過九龍時間，但只計去西隧出口九龍站時間，咁當然得西隧合理。東隧炸左（）佢得啦。但過海唔係只去九龍站。廣州市亦唔係得天河北一個市中心。」公仔箱論壇' z1 u% A% x% C* k& F- }
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亂比高鐵和諧號唔識用App買飛 os.tvboxnow.com& x- `- v! r. h& n6 {* m
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譚文豪前晚fb貼段片力踩高鐵搵笨。佢話，自己由深圳福田出發，排成半個鐘隊先買到飛，仲要係得企位冇坐位，要去到偏僻番禺再轉車，總共要95分鐘。之後佢就聲稱用「正常香港人來回廣州方法」，搭返和諧號返羅湖，只係用78分鐘，結論就係高鐵搵人笨，真係開心大發現啊，連佢支持者都話︰「先唔理有無point。拍得好用心。」

不過，好多網民已經囥O段描述度搵到N個「吐槽點」。首先就係佢呻排隊問題，「張亦霖」就直接話「係妳（你）豬先會排隊買票」，仲話其實有App可以買飛，唔少網民都留言認同。「Ronald Lam」亦表示︰「有『一地兩檢』之後，就已經唔需要響福田站排隊30分鐘購票。」 4 I: j* L7 C6 u: B# h: G3 O6 ]
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其次就係鬧佢比較偏頗，「George Mak」就話︰「去廣州東站就當然搭返東鐵啦。但去廣州交易會場，東站南站坐的士就差唔夠十分鐘。去港人熟悉既（）白天鵝上下九路步行街，車程無分別。去河南區更係南站近。邊有理由只比較去東站既（）時間咁屈機。 」「Chung Chung Cheung」亦話︰「最on（戇）×既（）係，竟然選搭高鐵去廣州市中心，而唔搭和諧號，自己搭錯車，然後走去鬧人。」

齋搭去廣州短視唔熟書 公仔箱論壇( m/ ^* U* C/ s

有人就笑譚文豪短視。「Ann Tang」就話︰「覺得撘（搭）高鐵的只去到廣州，目光真係短淺，亦証（證）明你根本對內地交通網絡不熟識！南站可轉乘到其他的地方好多呢！」「Wai Yee Lau」亦表示︰「係囉，講來講去都係去廣州，我重（仲）以為廣州係終點站。」
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有唔少人留言就突破盲腸。「Ming Ma」就揶揄︰「廣洲（州）南咁偏僻都多人到得企位......？」「Joshua Fong」亦話︰「成件事最離奇係你上到大陸（內地）。」「John Common」就表示︰「你邏輯係因為高鐵唔係想像中咁快，所以我唔差在再阻一阻佢。」
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所謂「實測」高鐵諸多漏洞
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反對派為了抹殺高鐵的效益，不斷炒作所謂坐高鐵去廣州比現有的直通車要慢。公民黨立法會議員譚文豪昨日就在社交網站發片，實地坐高鐵由福田到廣州南站再轉至廣州東站，要用110分鐘，比羅湖直接坐和諧號至廣州東站還要慢半小時。不過有關短片實屬誤導，違反邏輯，狠遭網民批評。而在公民黨製作的抹黑「一地兩檢」的傳單之中，聲稱由西九站到廣州南再轉車至廣州市中心「整段車程要用三個小時」，但譚文豪自己精心計算的行程也只是用了1小時50分鐘，可謂自打嘴巴。
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深出發計算又說「廣州南站荒蕪」
　　
譚文豪首先由福田坐高鐵至廣州南站，花了49分鐘，揶揄廣州南站周邊一片「綠油油」，不是市中心。其後譚文豪由廣州南站坐地鐵至廣州東站，聲稱花上46分鐘，加上轉車用了15分鐘，因此由福田到廣州南站再轉至廣州東站共花110分鐘。最後譚文豪坐直通車由廣州東站到羅湖，聲稱只需78分鐘，所以得出「政府搵香港人笨」結論。
　　
譚文豪的說法，完全違反了市民出行習慣和鐵路運作的常識。首先，福田只是廣深港高鐵段的其中一站，港人將來是從香港出發，不會從深圳出發，所以比較的對象應該是從西九總站出發的高鐵，以及從紅磡出發的直通車。根據官方資料，現時紅磡至廣州東站大約120分鐘，而西九高鐵站直達廣州南站只需48分鐘，即使加上坐地鐵由廣州南站到廣州東站的46分鐘，亦只需94分鐘，較直通車明顯快了約半小時。! a7 G/ q8 b- v- F$ r
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其次，高鐵列車班次有直達的，亦有中途停留個別站的。譚文豪以中途停站，計算出西九至廣州南站需時超過一小時，卻絲毫不提直達班次只需48分鐘，也是別有用心。至於廣州南站一片荒蕪的講法，亦是刻意誤導，因為廣州南站是一個大型的轉乘站，乘客可轉車至北京、上海、南寧、昆明等地，該站附近也有不少旅遊景點，例如長隆野生動物園、沙灣古鎮等。公民黨強加在高鐵頭上的罪名，都是莫須有的。

網民鬧爆：統計非常片面
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市民的眼睛是雪亮的，譚文豪此片一出，不斷有網民留言鬧爆。Matty Wong指，「好多人去廣州已經唔係得東站……我覺得你呢個所謂統計方法，係非常個人兼片面化，極之不公平！」Samson Yip稱：「而家人哋會取消直通車去廣州東咩？我去廣州南或者去其他地方唔得㗎。多一個選擇多一個方便。白痴片。」$ g% s+ m7 q( E5 C

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西九龍高鐵站下年通車，屆時港人最快48分鐘可直達廣州，工聯會立法會議員何啟明上月31日起，在個人facebook上載「啟明上廣州」系列，其間親身示範，現時香港去廣州的方法可以有幾迂迴。他大嘆，首先由柯士甸站上車、落馬洲站下車、福田口岸出關、轉乘深圳地鐵到福田高鐵站，再排隊領票入閘登上高鐵駛去廣州南站，直言過程耗時且曲折，若日後在西九上車、實行「一地兩檢」，一程車便到廣州，便不用費時失事。 ! Y+ U5 L& R, o- V* j
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廣州南站四通八達 & s& e# K1 a& w, Z; n5 {
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就反對派中人質疑高鐵香港段不能去到廣州東站，只能去到廣州南站是「沒有什麼用」，何啟明在片中反駁指，廣州南站是南中國最大的轉乘站，可去北京、上海、南寧、昆明及其他主要城市，且南站附近亦有很多景點可以遊歷。
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其後，何啟明去到廣州遊覽沙灣古鎮及西關，並化身導遊介紹當地的蠔殼屋，話說古人為了乾爽，用上蠔殼、紅糖、黃泥加糯米粉建成蠔殼屋，堅固程度是數百年不倒。他之後又化身食客，品嚐道地的雲吞細蓉、薑汁撞奶及生煎包等美食。他其間更採納運輸及房屋局局長陳帆的建議，使用本地電話卡即上facebook「打卡」。 公仔箱論壇# ~* V$ E0 x7 M2 w; y

4個鐘變48分市民會識貨 os.tvboxnow.com. c/ s; N' {9 A) k

不過，這次旅程重點是親身體驗現時香港來回廣州的車程相當折騰，除了去程麻煩，回程同樣麻煩。何啟明在當日傍晚打算由西關回港時，便由廣州東站乘坐「和諧號」到深圳，再轉乘東鐵及西鐵，歷經約4個多小時才回到柯士甸站，不禁大呻「回家的路總是不容易」。

何啟明坦言，「哪個快哪個慢，市民有眼看到」，希望大家在「一地兩檢」便利市民的真相下，將高鐵還原成為民生優先項目，才是市民之福。
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譚文豪質疑何啟明夾硬撐高鐵何啟明反駁tvb now,tvbnow,bttvb- n$ g% K5 R. V5 e* T% q3 Q9 k0 n1 T

工聯會立法會議員何啟明最近上載咗幾條短片，實測依家由香港往返廣州係有幾咁唔方便，點知公民黨立法會議員譚文豪就拍片試圖還擊，批評何啟明硬銷高鐵喎。何啟明回應事件嘅時候就話，譚文豪條片講嘅所謂理據好薄弱，純粹係夾硬搵啲理由嚟抹黑佢，實在幼稚。
　　
何啟明響今個月初進行實測，用咗近三個鐘先至由西九龍總站附近嘅柯士甸港鐵站，去到廣州南站；之後佢選擇由廣州東站返柯士甸站，時間就更長，差唔多用咗成四句鐘。不過，譚文豪就拍片質疑廣州南站位置偏僻，又質疑何啟明冇向公眾交代，由廣州南站去廣州東站用咗幾長時間喎。
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何啟明就話，譚文豪嘅「盲點」係覺得「一定要廣州東站先算係廣州嘅市中心」，但廣州明明就好大，「遊客都會沿路去玩啦」，點會將由廣州南站去廣州東站嘅時間都計埋入實測嘅車程架。佢又話，去廣州唔一定淨係去天河區，正如去香港都唔一定淨係去中環。
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對於譚文豪嘗試由福田站直接買去廣州南站嘅高鐵車飛，何啟明就坦言，呢個係「最落後嘅方法」，「肯定上網預約咗先啦！」。os.tvboxnow.com) P6 M% o& n+ Z/ \3 X
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廣州南站「山旮旯」﹖何啟明揭穿譚抹黑* F- w2 {/ r6 P0 {3 e3 Y

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廣深港高鐵香港段一旦實施「一地兩檢」，便捷程度無庸置疑，惟反對派不斷作出不實陳述及抹黑舉動。工聯會立法會議員何啟明日前發佈乘搭高鐵前往廣州玩樂的片段，被公民黨議員譚文豪無理指稱高鐵廣州南站是「山旮旯」地方。何啟明在回覆香港文匯報時指出，廣州南站是高鐵網最大轉乘站，是接通內地各大城市的最方便途徑，周邊也有不少旅遊點，認為譚文豪之言，反映反對派根本不明白高鐵的運作。
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高鐵網轉乘點南站四通八達 tvb now,tvbnow,bttvb  a2 R1 r8 Y4 Q* G1 u! A) q
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高鐵「一地兩檢」是近期本港最熱門話題，未來「一地兩檢」實施後，乘搭高鐵由西九龍總站至廣州南站，只需48分鐘即可到達，既方便又快捷。何啟明日前從深圳乘搭高鐵來往廣州，親身體驗高鐵的便捷，更介紹了不少廣州好去處及美食，在社交平台與眾共享。

不過，反對派卻藉此機會施展抹黑慣技，公民黨除製作短片質疑何啟明「搞場大龍鳳咪又返番去廣州市區」，譚文豪更發帖稱廣州南站是「山旮旯地方」，「度唔單只無玩，行錯哂（晒）方向，（何啟明）仲偷偷地搭車返廣州市區唔出聲。」
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針對公民黨及譚文豪的不實指控，何啟明昨日接受香港文匯報記者訪問時指出，反對派根本不了解高鐵的運作，以為高鐵只是快一點的直通車，其實廣深港高鐵可接駁全國整個高鐵網，且廣州南站更是高鐵網最大轉乘站，是未來接通內地各個大城市的最方便途徑，亦是一個非常重要地點，絕非什麼山旮旯之地。 2 _2 ~6 Q: A: z: h. t
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收窄廣州範圍企圖誤導公眾 % |  a2 u' w4 ~1 G5 H% ^
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他續說，廣州的範圍很大，周邊旅遊點不少，如沙灣古鎮及長隆旅遊度假區等，但反對派卻故意將廣州的範圍「收窄」，是試圖誤導公眾。
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何啟明亦在其facebook專頁「啟明辦公室」發帖，指往廣州不一定要到天河區，正如前來香港也不是只往中環：「上到廣州咁多玩，又點止淨係留廣州市中心呀，識玩一定周圍去！」 tvb now,tvbnow,bttvb, J9 |! o. S5 B# ^) l
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就譚文豪早前在福田乘搭高鐵往廣州作所謂的「實測」，自稱要排隊買票及企足全程。何啟明即向大家授予高鐵小錦囊，就是乘搭高鐵是可以先在網上預訂，有商務座，一等座，二等座任君選擇，豐儉由人，只要及早預訂，就「有位坐唔使企又唔使迫」。
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運房局出Post秒殺譚文豪TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- |+ I8 Y0 A  f1 l5 H. Y+ p

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公民黨譚文豪日前拍片，企圖證明高鐵只係去到廣州南站，而非港人最常去嘅廣州東站，非常不便。鄭晴嘅同事尋日已經踢爆佢嘅「實測」漏洞多多，政府亦有透過社交網站回應。運輸及房屋局話，假設旅客目的地係廣州北京路步行街同中山路交界，即公園前地鐵站，搭直通車由紅磡坐到廣州東，再轉地鐵到公園前站，一共要134分鐘。但如果坐高鐵，由西九龍總站到廣州南，之後轉地鐵，只需77分鐘。坐高鐵，始終都係快過直通車一個鐘左右！tvb now,tvbnow,bttvb D: t! b% C; i8 [
　　
最搞笑嘅係，公民黨今次派譚文豪做呢個「實測」，效果係自打嘴巴，因為佢黨友吳靄儀講過：「就算你不行近西九，有人要將你放在西九附近，你已經沒有保障了。」但你睇下，譚文豪可喺廣州自由進出，多角度拍攝，什麼「人身自由無保障？」真係笑大人個口咩！

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高鐵上廣州當然最快！
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公民黨譚文豪日前拍片，企圖證明高鐵只是到廣州南站，非常不便。究竟高鐵與直通車相比快還是慢呢？我們假設去廣州最熱鬧的北京路，搭直通車由紅磡坐到廣州東，再轉地鐵到公園前站，一共要134分鐘。但如果坐高鐵，由西九龍總站到廣州南，之後轉地鐵，只需77分鐘。坐高鐵，始終都快過直通車一個鐘左右！

陳帆一句話駁倒譚文豪

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廣深港高鐵香港段可為港人及遊客帶來往返內地的便利，但反對派一直予以抹黑，包括拍片聲稱日後高鐵要到廣州市中心「非常不方便」云云。運輸及房屋局局長陳帆昨日反擊，雖然不同交通工具，包括直通車等在前往廣州市內不同地點時，確實有各自的優勢，但港人很聰明，定會按照不同目的地選擇最便捷的交通工具。 : |4 w. f; U) Q4 j; N# |- E
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譚「實測」誤導網民譏「堅離地」

公民黨立法會議員譚文豪，早前在福田站排隊買票先後到高鐵香港段未來連接的深圳北及廣州南站，稱經他「實測」後，乘搭「兩地兩檢」的直通火車到該兩地，比未來高鐵香港段還要快，而要由廣州南站到東天河區，未計算轉車和上下車的淨車程也需要46分鐘云云。

有關片段「出街後」，運輸及房屋局在fb澄清了譚文豪的誤導，指假設旅客目的地為廣州北京路步行街及中山路交界，即公園前地鐵站，搭直通車由紅磡坐到廣州東，再轉地鐵到公園前站只要134分鐘。但如果乘坐高鐵，由西九龍總站到廣州南站，其後轉地鐵則只需77分鐘，快直通車近一小時。不少網民揶揄譚文豪少往內地，不懂以app買票，又指他對深圳北及廣州南站的高鐵接駁網絡一竅不通，就像其本業飛機師一樣，「堅離地。」
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局長：港人會選最便捷交通工具 : o3 Z! Y; L* _8 ~1 a- d+ X

陳帆昨日在香港旅遊業界及酒店業界的商會及團體舉辦的高鐵「一地兩檢」方案說明會上，不點名回應譚文豪。他指出，不同交通工具包括直通車等，確實在前往廣州市內不同地點時，會有各自優勢，但笑言香港人很聰明，定會按照不同目的地選擇最便捷的交通工具。
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他舉例說：「有朋友在網上說，我去廣州東站，你（乘高鐵）去廣州南站好像很浪費時間，但我明白港人是很有智慧的。去廣州東面自然是乘直通車；去佛山、長隆野生動物園自然是選擇廣州南站。」

陳帆重申，「一地兩檢」方案最大的好處是省時、便利，「在2018年第三季高鐵開通以後，由西九龍站去福田快過去沙田；我們由西九龍站去廣州快過去羅湖，所以基本上這些時間、經濟效益是無法估計。」

他並以吃飯、呼吸來比喻「一地兩檢」的重要性，「這兩點看似很普通，但吃飯、呼吸也很普通，但若不吃飯、呼吸卻無法生存。」

陳帆相信，高鐵在採取「一地兩檢」安排及通車後，將有利於香港旅遊業界開發深度旅遊業務。事實上，香港的空運和航運十分發達，但地理位置處亞洲邊陲，陸運沒有優勢，內地亦不是每個地方都有機場及航運碼頭，故香港一旦連接上內地高鐵網的「八縱八橫」規劃，可讓香港的陸路運輸到達更多地方，遠至越南、東盟國家甚至歐洲等。

作者: chnluer 時間: 2017-8-16 05:09 PM

「新同盟」盲反高鐵「理據」不通
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反映對內地發展一竅不通目光短視計錯數 os.tvboxnow.com' n- Y/ c6 K3 v7 I1 A) j
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反對派再以誤導手法抹黑高鐵香港段「一地兩檢」安排。「新民主同盟」昨日指稱，特區政府指高鐵從香港往廣州只須48分鐘就能到達，他們以深圳福田至廣州南站高鐵班次作比較，稱未來7天有292班列車，但每日只有一班直達廣州南站，質疑並非當局所形容的「方便」，更假設到廣州南站者都是要到市中心，據此質疑乘客要轉乘地鐵，額外浪費49分鐘云云。有立法會議員批評，反對派的「理據」顯示他們對內地的發展完全一竅不通，只是盲目反對。

「新同盟」昨日在沙田港鐵站公佈有關調查結果，負責調查的「新同盟」成員譚凱邦稱，他「分析」了高鐵福田站往廣州南站的資料，佔66.8%班次中途須停兩個車站，令平均車程約為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段約14分鐘，將兩者數據加起來，即從香港至位於番禺的廣州南站車程就要約1小時。
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他續稱，廣州南站位置在市郊，在番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，若要再轉乘地鐵前往廣州市中心天河區，其間有20個地鐵站，需要額外花49分鐘，又聲言林子健事件反映內地「正進行跨境行動」，擔心「一地兩檢」方案通過後，跨境行動事件將愈來愈多云云。
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出席同一場合的「一地兩檢關注組」成員姚松炎稱，根據當局此前的顧問報告評估，高鐵逾半乘客為短途客，有六成半以福田或深圳北為中轉站，故建議高鐵只須以高速將港人帶到深圳北，並在當地處理出入境手續，讓港人再轉搭大量通往全國的交通樞紐，除符合「經濟效益」，又不會破壞基本法，一舉多得云云，又稱自己與多名專業人員正研究其他方案，包括「兩地兩檢」、「車上檢」等。
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另一名「新同盟」成員范國威要求特區政府撤回「一地兩檢」方案，重新諮詢公眾，及停止「誤導市民」，又稱未來會多加落區舉行街站和論壇，向市民解釋有關安排對香港造成的「破壞」。 os.tvboxnow.com1 U: }* M" r" v( W4 h
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陳恒鑌促反對派勿斷章取義
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立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出，倘將內地出入境手續移到福田，「莫非要旅客一袋二袋行李搬上搬落？」同時，此前的數據不能作準，因為當系統發展成熟、市民的習慣改變後，高鐵的使用率就會有很大改變，反對派不應斷章取義，而應從市民利益、便捷、發展機遇等考慮，又批評反對派將「一地兩檢」與林子健事件相提並論是在誤導市民。 1 E* D5 n& L/ @3 s) \
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姚思榮：不能以現今數目估算
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立法會旅遊界議員姚思榮指出，「新同盟」的說法顯示出他們對內地發展一竊不通，及其目光短視：目前，廣州東站的天河區發展已經飽和，未來將轉向南站一帶發展，但反對派就不斷以東站來大做文章。事實上，通過高鐵，目標地點並不只限福田、廣州南，而是全國的高鐵系統。目前已經有9,000多萬人使用高鐵，而當高鐵發展趨向成熟時，客流量將會增加，故不能以現今的數目作為估算。

作者: chnluer 時間: 2017-8-16 08:28 PM

從親身經歷看高鐵及「一地兩檢」
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有了親身的經歷，更加感受到高鐵及「一地兩檢」的重要性。前幾天，筆者結束寧夏之行，由於返港當天，從寧夏到香港之間沒有合適的航班，故我選擇了先從寧夏飛往深圳，再轉車回香港。然而，過程卻一波幾折，使我更盼望高鐵香港段早日通車，並採取「一地兩檢」的通關安排。
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經常往返內地的讀者朋友不會不清楚，內地航班是經常會受到航空管制的原因而延誤的。這一次，我先在寧夏延誤了一小時，及後在河南鄭州機場中轉時再延誤了兩小時，前後合共延誤了三個多小時，直至凌晨兩時多，筆者才抵達深圳機場，已錯過深圳地鐵的服務時間，不得不乘坐機場巴士到皇崗口岸附近，再轉乘的士到口岸。折騰還未完，到了皇崗口岸後，先要通過內地的邊檢，然後再乘10元的接駁巴士到香港邊檢口岸，又上又落，行李手信一袋兩袋，好不狼狽。最終，我當晚回到家時，經已是凌晨4時多，筋疲力盡。

縱然寧夏同樣未有高鐵，但內地絕大多數省份、自治區和直轄市經已開通高鐵，若然香港高鐵站通車了，香港前往內地不同地方肯定更加方便，能夠一定程度上彌補香港與內地部分地方沒有直航，甚至完全沒有接駁航班的缺口。例如筆者早前到過的浙江省嘉興市，便是一個只有高鐵站，卻沒有機場的地方，如香港高鐵站開通了，港人往嘉興便方便得多，不用在杭州或上海轉乘高鐵了。 1 L4 g! s, L# O2 o- E Q
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高鐵象徵時代進步 " N6 k1 Q* G% g7 W% x+ m1 Q/ \) _

另一方面，一些與香港距離較近的地方，例如南沙、佛山、韶關等，是無法從香港坐飛機前往的，但若然乘坐直通巴或駕車的話，卻又需要好幾個小時；當高鐵開通後，從香港出發，約半小時便可到南沙，交通時間將較現時縮短兩倍以上！可見，高鐵香港段絕對是香港抓緊粵港澳大灣區機遇的必要基建！
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此外，與飛機比較起來，高鐵極為準時，延誤狀況少，座位較寬敞，車廂內的活動空間較多，安檢時間較少，也不用浪費時間託運行李。筆者敢斷言，高鐵香港段通車後，肯定能搶走不少中程旅遊巴和短中程飛機航班的生意。筆者是廣西南寧市政協委員，現時從香港到南寧，並非每天都有直航的，即使是有直航的日子，大多亦只是一天一航班左右，選擇很有限。當高鐵香港段開通了，由香港前往南寧便更加方便和彈性，預期香港與南寧之間的互動交流在高鐵接通後將會更加緊密，筆者更聽聞不少南寧政協朋友表示，高鐵開通後，多數會乘搭高鐵到南寧，而不會再在赤角或深圳乘飛機，充分反映了高鐵的價值。
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高鐵是現代先進的交通工具，象徵時代進步，與傳統交通工具比較起來，有多方面的優勢，所以筆者實在很希望高鐵香港段早日通車！事實上，筆者對於高鐵工程多番延誤，經已感到很不滿了，實在不能再等！ : K4 v, G: n8 I+ g8 C9 g- x9 L( u7 s' a$ v" }
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此外，感受過皇崗口岸兩地兩檢的折騰後，我更義無反顧支持高鐵「一地兩檢」，這必然大大減省乘客的通關時間，讓乘客享受到更舒適便利的高鐵體驗。更何況，由於西九龍站與深圳口岸有一定距離，深圳口岸又非高鐵香港段的終站，倘若不實施「一地兩檢」的話，在西九龍高鐵站上車的乘客可能需要在深圳站帶齊行李集體下車，過關後再重新驗票上車。如此缺乏效率的過關安排，對什麼人有好處呢？相反，如採行「一地兩檢」了，對所有乘客都會有實質的便利！ os.tvboxnow.com5 Y! M- @* {* ^, |
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高鐵香港段「一地兩檢」完全是為求便利乘客，讓高鐵發揮最大效益的安排，筆者看不到當中有任何政治考慮。期望反對派能以實事求是的客觀態度評價「一地兩檢」，不要無風起浪，放下為反而反的心魔，一起迎接高鐵的大時代。

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