標題:
[馬來西亞]
2单位可採取行动 对付载客「摩哆德士」
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作者:
serrurier
時間:
2017-2-13 07:53 PM
標題:
2单位可採取行动 对付载客「摩哆德士」
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单位可採取行动 对付载客「摩哆德士」
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交通部长拿督斯里廖中莱表示，政府不会批准
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摩哆德士服务的执照申请，因此陆路公共交通委员会和陆路交通局可採取行动对付涉及摩哆德士服务的公司和骑士。
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他指出，陆路交通局法令第
23
条文阐明，所有摩哆执照都不能作为商业用途，一旦发现任何摩哆骑士提供载客服务，该局有权將违法人士提控上庭。
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同时，陆路公共交通委员会法令第
16
条文和第
47
条文也阐明，所有公共交通必须申请营运执照。
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廖中莱提到，任何交通工具若要作为商业用途，必须申请执照，惟
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摩哆德士並没有申请营运执照，因此他们不能提供载客服务，当局有权对付他们。
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廖中莱今日主持交通部常月集会后表示，即使有关公司提出执照申请，当局也不会批准，因为当局反对
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摩哆德士服务的操作模式，这会危害公眾安全。
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「我希望有关公司不要挑战大马法律，勿明知故犯，我们会严厉执法和处理。」
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他呼吁，公眾切勿乘搭
Dego Ride
摩哆德士，儘管这项服务能避免交通阻塞，但却无法保障公眾的安全。
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他表示，官员乔装为乘客的取缔行动一直都在进行，如今这项行动也会延伸到摩哆德士服务。
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廖中莱说，去年的公路意外死亡人数中，有
62.7%
或
7152
人是摩哆骑士。
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他指出，配合农历新年展开的「安全行动
10
」期间，全国发生
2
万
752
宗车祸，相较去年同期增加了
1180
宗，其中死亡车祸有
257
宗。
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「车祸死亡人数从
279
人减少至
257
人，而其中
151
名死者却是摩哆骑士。」
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他表示，政府致力於发展国內公共交通系统，包括轻快铁、捷运和电动火车服务，儘管第一哩和最后一哩路，即公眾抵达公共交通站是致命问题，惟政府会与非政府组织合作，在住宅区花园提供前往公共交通站的接驳服务。
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此外，廖中莱希望，今年
4
月能全面落实交通安全扣分制度（
KEJARA
）和自动执法系统（
AES
），以减少国內车祸意外事件，来保障人民的安全。
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他也说，该部和陆路交通局也提供平台，让人民能通过官网或电邮，针对全国有必要安装自动执法系统的地点提供个人意见。
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