! F3 G4 | Z' m0 xtvb now,tvbnow,bttvbMinerva談到，其實紐約的開放數據亦同樣經歷過政府部門或其他持份者反對，例如消防處反對公開召達時間數據，餐廳不想公開衞生檢驗評分等等。但美國的公民社會思維強烈，當民眾了解到開放數據帶來透明度和問責，就會一起推動及要求開放數據，成功推動的關鍵在於以市民利益為本，提供誘因讓多方共贏。開放數據有何好處？例如紐約市政府透過數據分析，得知網購貨運車輛是導致交通阻塞的元兇，便以調整交通訊號時間（transit signal priority）和其他相應安排減少擠塞。我告訴她香港的八達通非常普及，她就提出如果八達通可以公開實時的泊車資料數據，民間便可以製作應用程式幫助訂定行車路線、泊車地點。開放數據提升城市效率的潛力非常龐大，只是香港現時還未普及認識。公仔箱論壇, _: I3 R& L& l# ~' {' Y
1 M, W0 N0 c4 n( mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。執筆之時，政府資訊科技總監提出期望今年中可以把資料一線通上的API增至約1000個，並計劃在數據加上地理標籤，如18區中的性別、年齡等分布，同時收集歷史數據作趨勢分析。政府開放數據的思維仍是簡單的愈多就愈好，但其實重質不重量才是上策。有意改進是好消息，但進度實在太緩慢，且距真正開放數據依然遙遠，因為全面開放數據的另一重要條件是政府在推動私營企業開放數據的工作。: q% W. y& T) p E& n" }& T" v
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就以公共交通為例，政府擁有專營權的審批權可以在條款中統一要求開放數據，但政府卻以須考慮開放資料對其業務影響為由，遲遲未作要求。政府着實不該再拘泥於數據是否私人擁有，而是應以公眾利益先行開放數據。若要發展智慧城市，推動科技變革的過程中會必然會對既有系統帶來一定衝擊及有持份者的不同意見，而政府最重要的責任是以如何為全港市民帶來效益為決策出發點，並展現決心，負起創造共贏條件、提供誘因的責任。盡快全面開放數據，不應再拖。
