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[美洲]
改善鐵路噪音沒包括遠郊區 萬錦市政府被抨持雙重標準
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作者:
serrurier
時間:
2016-12-11 11:13 PM
標題:
改善鐵路噪音沒包括遠郊區 萬錦市政府被抨持雙重標準
改善鐵路噪音沒包括遠郊區
萬錦市政府被抨持雙重標準
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改善噪音及平交道安全問題
費用漲至
620
萬
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萬錦市計劃解決市內史托夫維爾
(Stouffville)Go
鐵路沿線噪音擾民問題﹐改善鐵路平交道安全﹐預計所需的金額已漲升至
620
萬元。
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萬錦市政官員表示﹐投資主要用於
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個鐵路平交道的欄杆或大門改造和安全更新。
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此外﹐如果在
7
號高速路、萬錦緬因街
(MainStreet Markham)
等
4
條交通道路與史托夫維爾軌道交叉的平交道安裝欄杆﹐每一個平交道需要追加投資
20
萬元。
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「不過﹐這個成本支出可以通過減少在計劃改造的鐵路平交道，建設
20
條阻足進入鐵路範圍內欄杆的防護隔離通道的費用﹐給以補償」市政官員表示。
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目前﹐
620
萬元的預算投資主要來自三個方面﹕
萬錦市府追加投資從
126
萬元增加到
230
萬元﹔約克區域政府投入從原先的
220
萬元增加到
380
萬元﹔
都市聯通
(Metrolinx)
的計劃投資從
194
萬元減少至
98
萬元。
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萬錦官員表示﹐如果改造計劃落實﹐將徹底杜絕史托夫維爾
GO
火車線的全天噪音﹐沿線平交道安全亦將極大提高。
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但是﹐這個改造計劃不包括居住在遠郊區的農業人口。對此﹐一個名為「消除噪音社區聯盟」
(thenohorns.ca group)
創始人、於人村
(Unionville)
社區居民
Shanta Sundarason
批評說﹕「萬錦市政府不應該有兩個標準﹐農業區也應該有一個安全安靜的生活環境。」
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Shanta Sundarason
要求市府將史托夫維爾鐵路穿過的愛靜明思路
(ElginMills Rd.)
、
9
號公路、第
19
街等遠郊區的人行平交道改造納入計劃﹐說﹕「這三個路口﹐還有其他
CN
鐵路、
CPR
鐵路沿線的人行平交道改造﹐都應該被納入
2018
年的投資預算。」
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萬錦區域議員、副市長許正傑
(JackHeath)
也認為﹐計劃應該涵蓋所有鐵路平交道﹐「這是不公平的﹐一些平交道被選擇﹐一些平交道不被考慮。」
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有傳言都市聯通正在考慮在鐵路穿越的主要大街直接建跨軌高架橋
(overpasses)
﹐像麥高雲路、
7
號高速路等。萬錦市府官員證實﹐都市聯通確實有建設跨軌高架橋的想法﹐「但是一切還沒有展開﹐真要建設最少要
10
年以後了。」
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萬錦市府還表示﹐預期到明年春天﹐完成每個鐵路平交道的設計改造工作。他們還和民間非牟利機構「拯救生命運動」
(OperationLifesavers)
開會討論﹐計劃明年在市民中開展交通安全教育和宣傳活動﹐提醒市民在穿越鐵路時注意安全。
作者:
serrurier
時間:
2016-12-12 11:36 PM
華裔居民質疑政府
用公帑滅聲不實際
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住在史托維爾鎮
GO
火車沿線附近華裔青年吳先生認為，如果市政府要花
600
多萬元去做火車滅笛聲計劃，及提升鐵路平交道的行人安全設施，花費未免太大。他建議市政府將這筆錢用在社區服務上更實惠。
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吳先生表示，他在
4
年前搬到史托維爾鎮
GO
火車沿線的一間鎮屋居住。他聲稱與很多人一樣，在睇屋時已明白接近火車站或鐵路，火車笛聲及行駛時「
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口隆
""
口隆
"
」聲響每日都會有，並早已心裡有數。若忍受不了就不會入住。對於萬錦市政府及區域議會計劃動用
600
多萬元去「滅聲」，他認為無必要。他又認為，火車通過平交路前後，都會鳴笛示警，這是最傳統亦是最安全的方法。團體建議要火車滅聲，有點本末倒置。市政府的公帑來自納稅人，吳先生質疑要市民分擔這開支是否公平。
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吳先生聲稱，雖然火車笛聲確實造成噪音，但當地樓房絕大部分是封密式，只要將門窗關上便可隔聲。他聲稱在屋內，除非是深夜很靜的時候，才會隱約聽到，是在可接受範圍。依他個人意見，如果市政府要花上
600
多萬元去滅聲，倒不如將這筆錢用在社區服務方面，圖書館也好，文娛康樂設施也好，讓區內絕大部分市民都直接受惠。
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