標題:
[馬來西亞]
半电动 更轻松 黄包车游怡保 不怕塞
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作者:
serrurier
時間:
2016-10-25 08:59 PM
標題:
半电动 更轻松 黄包车游怡保 不怕塞
半电动
更轻松
黄包车游怡保
不怕塞
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怡保市中心的“近打购物中心”繁盛时代,三轮车是最多市民乘搭的交通工具,甚至在购物中心结业后,三轮车依然在该处穿梭着,惟最后还是被社会淘汰,载客的三轮车绝迹怡保市中心。
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记忆中的三轮车是一位老伯伯辛苦地在车座的后方踏着,但是怡保最后一辆三轮车在
2005
年之后就销声匿迹,现在仅有的三轮车都是用作运载货而已。
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这里称的三轮车,有称为人力车,也名为黄包车。
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黄包车的年代虽然不禁让人联想起上海滩,但在
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世纪逐渐被淘汰,直到近年推行特色旅游下,半电动黄包车重现,並再次兴起。這不僅体现传统文化,也方便遊客,亦可增加就业机会,也提倡环保意识,一舉多得。
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环保方面,选择半电动黄包车这特色旅游代步工具即不用塞车找停车位,也不用耗时查找地图,把时间和心情全部投入在欣赏身边环境和景色,让旅途更轻松自在。
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鉴此,位于怡保近打河畔的一间脚车出租店,从中国引进半自动黄包车,相信將能为怡保掀起黄包车旅游的另一番热潮。
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载客范围集中
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交通圈
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有限公司董事冯盈仪指出,怡保市区的名胜古迹相当集中,而且在市区内的美食区更是多不胜数,如新街场有怡保芽菜鸡、豆腐花和盐焗鸡等;旧街场有二奶巷、三奶巷、壁画、钟楼等历史古迹。
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“目前黄包车的载客及活动范围,定在怡保夜光杯交通圈、斗母宫交通圈、医院路交通圈和美丹杰交通圈,
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个交通圈作为连接点的范围內。”
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与商家合作推动旅游业
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冯盈仪说,在公司计划的范围里,皆是怡保旅游区的中心地带,可以让游客轻轻松松地游怡保。
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“不少游客投诉怡保塞车,导致他们失去重返怡保观光的兴致,所以黄包车有助减低游客面对塞车的问题,而且也能为怡保旅游业增添新卖点。”
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她续说,公司也与
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家酒店、饮食店和土产店合作,让這些商店成为黄包车的停车点之一,以互惠互利合作模式,一起推动怡保旅游业。
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她说,黄包车分为
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类收费,而其中选择古迹游及包车服务的游客可要求随时停下拍照,因此鼓励古迹游和包车的游客提早预订,以便公司提早作出安排。
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同时,她希望乘坐的顾客可向司机索取车票单据,既可留念也可成为车资的证明。
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黄包车安全篇车速限制每小时
20
公里
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该公司董事朱伟光指出,引进的
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辆半电动黄包车时速限制在每小时
20
公里速度,即便骑士继续加速也不会增加车速,继而避免骑士超速骑乘。
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同时,这个不快也不慢的速度可以让乘客吹着风,一路上欣赏周边的古迹美景。
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司机任职前须接受培训
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他表示,此黄包车是半电动式操作,在速度和控制方面,需熟练者才可驾驶,为了游客的安全保障,每辆黄包车都有经培训的司机,负责载游客游览。
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每一位司机在真正任职前都必须接受培训,学习道路安全知识、骑乘技巧、导游课程培训等,只有符合条件的骑士才可以正式入职。
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他说,一众司机在川流不息的街道上来往,也可以为社区作出贡献,成为警方在区内的耳目,因目前车队中的骑士大部分是来自社区警察的成员,因此,他们在推广本地旅游的同时,也兼起保护社区安全的责任。
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他说,车队中每一位骑士都配戴着对讲机,以方便车队间互相沟通,也可以在黄包车的安排上带来更大的便易。
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【预订资讯】
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黄包车车资收费:单程
6
令吉、畅游古迹行
30
令吉、包车
50
令吉。
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川行时间:上午
8
时至中午
12
时、下午
4
时至晚上
8
时。
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