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標題: [香港] 欣澳電纜故障搶修五句鐘機鐵東涌綫「癱瘓」逾十萬乘客受阻 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-10-15 11:53 PM 標題: 欣澳電纜故障搶修五句鐘機鐵東涌綫「癱瘓」逾十萬乘客受阻

欣澳電纜故障搶修五句鐘 機鐵東涌綫「癱瘓」逾十萬乘客受阻
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港鐵欣澳站附近的架空電纜，昨懷疑「終端綱索」受損發生故障，導致機場快綫與東涌綫部分路段列車服務癱瘓近五小時，導致逾十萬乘客叫苦，港鐵安排免費接駁巴士接載受影響乘客，並就事件致歉，運輸署已經要求港鐵提交事故報告。tvb now,tvbnow,bttvb- F( _- y+ G; }4 k% G
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因架空電纜故障，港鐵機場快綫和東涌部分路段，列車服務停頓近五小時，逾十萬乘客行程受影響。根據港鐵票價調整機制下的服務表現安排，港鐵今次事故造成的服務延誤，可能被當局罰款至少五百萬元。
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市區登機停頓接駁巴載客tvb now,tvbnow,bttvb+ o! h8 R9 U+ z/ S  }  B* R
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港鐵表示，昨天上午八時四十分，位於欣澳附近的深水角徑架空電纜突然發生故障，以致一列前往香港的東涌綫列車折返東涌，約有一千多名乘客受影響，港鐵事後派出二十名工程人員前往搶修，港鐵派出免費接駁巴士接載乘客。tvb now,tvbnow,bttvb7 J5 M3 T# C1 y( N2 l1 {& r

受事故影響，機場快綫列車全綫暫停，市區登機櫃台亦停止運作，乘客要到機場辦理登機手續。公仔箱論壇; q* S# H  d- F& G  }

東涌綫香港站到青衣站來回，列車維持五分鐘一班，東涌綫青衣站到欣澳站來回，則維持十分鐘一班，欣澳到東涌站來回則暫停。
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現場所見，工程人員主要在出九龍方向路軌工作，他們站在工程車上拉扯及更換電纜，至下午一時十分，花近五個小時才完成搶修，港鐵機場快綫及東涌綫列車服務及市區預辦登機服務，陸續恢復正常，港鐵向所有受影響的乘客致歉。

港鐵多個接駁巴士站均見到人龍，香港港站維持逾百人等候，有職員協助乘客搬行李上車，又加派職員在站內指示乘客，亦有警員在維持秩序，九龍站、東涌站與機場等，有約一百人在輪候接駁巴士，有準備到機場旅客滯留，向港鐵職員查詢情況，南昌站月台候車人群亦逾百。公仔箱論壇" `4 d! t! @' \0 R
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依據機制或罰款逾500萬; S7 n% {- a5 [; i0 i
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港鐵基建工務主管黃浩樑指出，初步調查事故後，相信因穩固架空電纜的終端綱索受損造成。公仔箱論壇: @7 t5 @* j1 Q6 i% o5 _) |: Z

他又解釋，公司有嚴謹檢查及維修程序，工程人員每三日會目測架空電纜及終端綱索，亦會定期檢驗，出事終端綱索稍後會進行化驗，以了解出事原因。0 z* N$ N+ `2 |; i8 U4 }* ~
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據了解，出事路段昨凌晨曾進行目測檢查，並於半年前作詳細檢查。1 K9 a1 L- Z( g; ]  i

根據港鐵票價調整機制下的服務表現安排，列車服務延誤四小時需罰款五百萬元，其後每小時額外罰二百五十萬元。今次事故時間超過四小時，至少要罰款五百萬元，如調查後證實是港鐵控制不到原因引致延誤，便可豁免罰款。

作者: serrurier 時間: 2016-10-15 11:54 PM

旅客憂誤航班 麥明詩搭接駁巴8 \8 }' b; e1 W: K/ _
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港鐵東涌及機場快綫服務一度癱瘓，逾十萬市民受影響，「十優」港姐冠軍麥明詩與母親昨晨赴台旅遊，猶幸港鐵接駁巴士及時將她們送抵機場，不致延誤行程，「仲可以坐低飲杯茶，食個包」。

昨天上午十時許，受事故影響的九龍站，候車人頭湧湧，過百名乘客因市區預辦登機服務暫停，大為徬徨，不時向職員查詢最新情況，包括港姐麥明詩（Louisa Mak）與母親。麥向前來採訪的傳媒透露，與母前往台灣旅遊，乘搭早上十一時十五分航班，但仍信心滿滿的說：「應該趕得切。」
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滿意接駁巴士安排

當接駁巴士抵達後，她隨即稱：「我趕時間啊！」兩母女拖着三個行李篋匆匆上車離開。麥其後在臉書表示已抵機場，形容趕及登機，有時間看書，「仲可以坐低飲杯茶，食個包。多謝素黑姐姐饋贈《踏踏實實愛自己》，我細細個已經有睇佢嘅專欄！」
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在香港站，英國籍女子Natalia透露，原本到機場搭乘航班返回英國，但抵站始知機場快綫發生事故，由於擔心趕不及飛機，故不打算乘搭接駁巴士，自行乘搭的士到機場。外籍旅客William則表示，一家三口擬到沖繩遊玩四日，擔心趕不到航班。

董太及女兒下午五時航班到菲律賓，知道預辦登機服務暫停，大歎奈何，但她們對港鐵有信心，指派出接駁巴士載旅客可以接受。馬小姐擬於下午一時往上海，擔心港鐵未及搶修延誤行程。來港姓曾台灣女遊客則表示，抵機場後才知道服務受阻，對此感到不滿。

作者: serrurier 時間: 2016-10-15 11:55 PM

終端鋼索疑老化遭雨侵斷裂
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對於港鐵架空電纜故障，令機場及東涌列車服務陷癱瘓，有工程師懷疑出事「終端鋼索」，因老化或內部受雨水侵蝕生鏽，在不勝負荷下斷裂，以致釀成今次意外；至於港鐵需時近五小時才搶修完成，他指過程複雜可以接受。

更換整組鋼索複雜

理工大學前機械工程學系工程師盧覺強指出，所謂終端鋼索其實是一條鋼纜，用以將一組電纜扯上半空，另一端是俗稱「墜鉈」物料，為多塊鐵餅組成，用以平衡鋼索所承受重量，原理如同升降機的墜鉈一樣，一般受力是半噸至一噸重。( f5 a+ T6 z& V, c, J

他懷疑港鐵今次架空電纜故障，可能與終端鋼索老化，或受雨水影響鏽蝕，內部斷裂承受不了電纜重量有關，當電纜跌在路軌後，產生正負極短路，而啟動保護系統停電。至於為何港鐵搶修近五小時，他認為由於更換整組鋼索複雜及需時，是可以接受及理解。港鐵發言人則表示，因為維修電纜需時，加上要進行測試以確保列車安全，故港鐵花上四個多小時始能完成。

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