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標題: [馬來西亞] 頂尖機構聯體爭隆新高鐵中鐵總“一哥”月杪訪馬 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2016-4-15 08:35 AM 標題: 頂尖機構聯體爭隆新高鐵中鐵總“一哥”月杪訪馬

（吉隆坡14日訊）中國為競標隆新高鐵工程，該國最具權威的中國鐵路總公司（鐵總China Railway）已受國務院指示牽頭組成一個強大聯合體全力以赴，志在必得。
曾於去年杪受中國鐵總委託，協辦在吉隆坡舉行“中國高鐵研討會”的馬來西亞漢文化中心主席拿督吳恆燦告訴《南洋商報》說，大馬陸路交通委員會主席丹斯里賽哈密已正式致函邀請鐵總總經理盛光祖本月杪來馬訪問。
親率最高層代表協商
他說，堪稱中國鐵路“一哥”的盛光祖是正部級領導人，他將是首次來馬訪問，而所率領的也將是中國鐵路交通的最高級代表團，預料屆時他們將與大馬國家領袖會晤。 j+ m3 j. V' r2 l6 k6 ^
吳恆燦說，他已接獲的正式通函顯示，在爭取投標隆新高鐵的工作上，中國確已擺岀最好姿態並做好充份準備。公仔箱論壇. G: w% \2 v: a7 b, s0 Y
他說，上述由鐵總牽頭組成的聯合體係由6個成員組成，它們包括中國中車股份有限公司（中國中車CRRC）、中國交通建設股份有限公司（中國交建CCCC）、中國鐵建股份有限公司（中國鐵建CRCC）、中國鐵路通信信號股份有限公司（CRSC）、中國進岀口銀行（Export-Import Bank of China）、中國投資有限責任公司（中投CIC）。
他指岀，中國組成這麼強大有力的聯合體，本身就足以說明，中國有關方面勢必要拿下隆新高鐵工程。
鐵總為中鐵業主
吳恆燦說，中國鐵路總公司（鐵總）的前身就是中國鐵道部，最近收購大馬城私人有限公司大部分股權的中國中鐵股份有限公司（中國中鐵CREC），其業主其實就是鐵總，中國中鐵只是承包商。
“此外，上述鐵總牽頭，並由6個成員組成的強大聯合體，並不包括中國中鐵。”
此外，吳恆燦預料，由鐵總牽頭的聯合體將更加積極並主動岀擊，奮力創造更有利的條件，以期最後交岀亮麗的成績。
他認為，中國對承建隆新高鐵已提岀最好的團體或聯合體，外傳所謂中國還未組織具實力的公司來準備承建這條高鐵的說法，是不正確的。
他說，聯合體的成員都是中國頂尖的業者，如中國中車，是由中國北車和中國南車合併而成，規模非常大，也非常有實力，世界當前的最大車廂都是由該公司打造。
中國高鐵很安全
詢及市面傳聞新加坡傾向選擇“零意外”的日本新幹線，因中國高鐵的安全度受置疑一事，吳恆燦回應儘管他不知有關有消息如何發岀，而他也不是適合駁斥的人選，但他卻從大量的資料中獲悉，全球有三分二高鐵由中國興建，而且是最安全的。
他說，國際鐵路聯盟（International Union Railways或簡稱UIC）甫於去年經過科學認證及計算，中國興建的鐵路包括中國高鐵總里數、載客量及所有列車均受評估在內，是全世界鐵路營運最安全的國家，並已把這份報告正式通知中國。
國際鐵路業者於1922年在熱那亞舉行國際經濟會議上，決定在法國首都巴黎成立國際鐵路聯盟，它目前是全世界最具權威的鐵路最高機構，目前擁有68個會員國，其中包括歐洲27個、非洲4個、中東8個、亞洲8個、大洋洲3個、北美洲及中美洲6個。公仔箱論壇4 G1 |5 S& s' t" j
吳恆燦也是大馬華語規範理事會委員長，他表示大馬陸路交通委員會的文件可證實，雖然中國方面稱呼為“馬新高鐵”，但在大馬卻是稱為“隆新高鐵”。
“我不久前到中國訪問並已獲取最準確的資料，包括中國各鐵路公司的名稱與代表性，因此，獲取的中國公司名稱職權是精準的。”
全程長達350公里的隆新高鐵預料將耗資400億令吉建造，據悉中國面對的競爭對手主要是來自日本及韓國的高鐵公司。

作者: 4461 時間: 2016-4-16 06:55 AM

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