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標題: [港澳台] 政治多羈絆香港破局路在何方 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-3-15 05:19 AM 標題: 政治多羈絆香港破局路在何方

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國際信用評級機構穆迪，上周六以香港會受中國大陸經濟放緩拖累，以及大陸對香港政策的有效性及可信性會產生負面影響為由，將香港的評級展望從穩定調整為負面。此一說辭雖遭香港官方及各界反駁，然而主管港澳事務的中國全國人大委員長張德江，稍早在出席港區人大代表團會議時指出香港的根本問題，同時又以積極角度看待解決問題的前景。從大局利益出發的港人對此應深切思考並有所行動，否則，一直牢牢羈絆著香港的困局將永難衝破。
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張德江的講話特別指出三點︰首先，必須認識清楚香港的價值和定位，就是經濟發展，包括建立一個成功的國際金融中心。為此，要把握好「十三五」規劃和「一帶一路」戰略所帶來的機遇。公仔箱論壇7 t) B& Z* [5 D
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第二，要推動經濟發展，就不能把經濟問題泛政治化，這樣只會偏離定位，對香港的發展不利。3 I2 X" o: t* T8 j  ?$ C

第三，當前香港傳統優勢轉弱，社會矛盾激化，出現不同的問題，如年輕人不滿現實希望改變等。但從全局觀去看，這些問題並非不可解決。香港人智慧高，不想香港被搞亂，應有能力處理這些矛盾。

張德江對香港問題的「診斷」可說切中病源。多年來，與香港經濟發展有關的多個議題，一直被無休止的政治爭議緊緊困住。遠的不說，特區政府欲加強推動創新與科技發展，為香港經濟開拓一條新路，因此提出成立創科局，但泛民政黨不斷拉布加以扼殺，結果拖了三年才能成立。

此外，高鐵項目因延誤超支，須向立法會財務委員會申請追加撥款。泛民議員知道工程如爛尾，後果極為嚴重，不但會造成重大經濟損失，與大陸高鐵系統連接的時間可能要拖後幾年，兩地經濟交往勢受打擊。但為了阻延高鐵工程，泛民議員把爭論焦點轉移到「一地兩檢」，將政治層次無限提升，令高鐵寸步難行。1 S; U5 P5 M7 {% g# Z5 d3 \) j6 z

其他重大基建項目，也面臨種種政治阻力。其中影響香港經濟最大的，是機場第三條跑道的興建，雖然這個項目不用向立法會拿錢，毋須擔心遭拉布阻撓，但反對基建的人士，屢屢向法庭申請司法覆核，其目的是以司法程序纏繞着第三條跑道，將之由基建討論變質為政治議題。/ ^7 h, Y* w0 U+ F
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至於新市鎮發展，以及增加土地供應的措施等，都因一些組織的反對，陷於難解難分的僵局，令政府興建房屋只能慢速前進。/ b0 c2 g1 `# O! n( \8 e% h! B8 i
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政治角力令香港經濟困於桎梏，發展舉步維艱。如果紛爭持續，甚至惡化，勢必進一步影響香港經濟，社會矛盾將隨之激化，形成「經濟愈差，社會愈亂」的惡性循環。唯一解困方法是各派勢力建立共識，以經濟發展為先，暫把政治爭拗放下，這樣才可讓香港回到良性循環，向前邁進。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ?5 x' J" D0 V8 S

但要由「分」到「和」，談何容易，泛民與激進組織從來以「鬥爭」為綱，不會把經濟發展放在首要議程，若這大方針不變，香港突破困局的前景難以樂觀。os.tvboxnow.com# Y5 B' z4 p+ W
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不過，正如張德江所言，香港「沉默的大多數」都不想亂，希望香港發展，令生活得以改善，如果他們願意向政黨發聲施壓，可以是扭轉政治現狀的一股力量。

作者: billzhang 時間: 2016-3-15 08:45 AM

说的好大陆化，其实归根到底，沉默的大多数为什么不发生，是因为他们是支持反对的一边，但是又不敢出来抗议，害怕危害到自己，所以归根到底，还是香港沉默的大多数人都是怕死的

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