標題:
[香港]
工會稱赴澳船獲允超速 機管局涉擅放寬環評條款
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作者:
serrurier
時間:
2016-2-16 10:11 PM
標題:
工會稱赴澳船獲允超速 機管局涉擅放寬環評條款
工會稱赴澳船獲允超速
機管局涉擅放寬環評條款
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為減低對中華白海豚滋擾，機管局去年
12
月
28
日起，根據環境許可證條款，規定所有海天客運碼頭來往澳門及珠海高速船改道及限速，惟該措施實施至今
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個多月，已惹來業界強烈反彈。本報獲得香港海員工會的信，指機管局代表於
2
月
2
日與業界的會議上，表示若船長以安全為由超速，機管局不會發出警告，並會考慮讓高速船使用舊有航道。香港海豚保育學會會長洪家耀稱，改道及限速是減少對白海豚滋擾重要措施之一，若海員工會說法屬實，機管局等於擅自放寬及違反環評條款。
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洪家耀﹕限速措施護白海豚
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機管局回覆本報查詢時，無正面回應是否應業界要求酌情處理超速情况。發言人說機管局已與船公司及海員工會等開會，聽取意見，了解業界要求在特殊情况及安全航行考慮下，使用沙洲南航道的建議，該局會研究是否可行。
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未正面回應船速
稱設儀器追蹤
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機管局稱，所有海天客運碼頭高速船均配備「自動識別系統轉發器」，追蹤船路線及船速，當監察到船偏離航道或平均速度逾
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浬，機管局會通知高速船營運商跟進，若無合理解釋，機管局可向營運商發出書面警告及暫停相關渡輪班次。
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環保署表示，根據環評條例，除非因緊急和為公衆安全情况下，環境許可證持有人必須依照條款進行工程。發言人稱機管局必須執行所有建議包括
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浬速度限制，若日後機管局要更改計劃中任何建議，必須重新提交環諮會及環保署審批。
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根據海員工會
2
月
4
日發給會員的信，內容指海事處、機管局及業界等於
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月
2
日開會，工會在會上指出航行安全是最重要，又指國際慣例船長基於環境和安全決定航速，批評機管局不應毫無彈性，「速度快一點和出界一點也要警告」。
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視野差倡用舊航道
局方﹕會研究
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工會引述機管局代表會上稱，若出於安全考慮，超速可酌情處理，若非經常超速，甚至不會採取行動；又表示會考慮業界要求，在視野嚴重不良時容許船使用沙洲南航道
(
見圖
)
。工聯會立法會議員兼海員工會副主席黃國健說，快速船如船速太慢，船身不能上升及在水面滑行，遇到風浪船身會大幅擺動，在繁忙航道上反而可能引致安全問題。但他以當日沒出席會議為由，未能證實機管局是否答應酌情處理；海員工會至截稿前未有回覆。
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洪家耀則指機管局此舉等於擅自放寬及違反環評條款，促請機管局若有任何改變應重新提交環諮會審批。
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