標題:
[馬來西亞]
民众担心贿赂贪污加剧 交通扣分制反应两极
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作者:
serrurier
時間:
2016-2-16 08:56 PM
標題:
民众担心贿赂贪污加剧 交通扣分制反应两极
民众担心贿赂贪污加剧
交通扣分制反应两极
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虽然多数驾驶人士赞同实施触犯交通规则扣分制度，但更让他们忧心的是，该制度是否会无形造成更严重的贿赂及贪污事件发生。
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全国总警长丹斯里卡立于周一，出席槟城警察总部主持新旧槟州总警长和职权移交仪式后指出，我国原本就设有已推出许久的触犯交通扣分制度，但并没全面施行，因此他认为，现在是最佳时期全面施行扣分制度，以改善驾驶者恶略的驾驶态度，而他也直言，警方会施行一系列的方案，以确保贿赂事件不会发生。
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本报记者于周二抽样访问车主、运输罗里及的士司机，针对实施触犯交通扣分制度，多数车主都认为，该项扣分制度有利与弊的存在，并不是强制实行或提高罚款就能够解决车祸率高居不下的问题。
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虽然该制度能使驾驶者在路上更为警惕及小心，无形中却给予机会及新管道，让贿赂及贪污事件再发生及恶化。部分车主指出，如果驾照分数扣除完毕，反而会有无牌驾驶者在路上行走，可让贪污事件发生得更严重。
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车主们对实施扣分制度都抱着正面态度面对，但也有驾驶者建议政府，一开始不该以强硬或严厉推行这个制度，反之要教育驾驶者，并以阶段性推行让车主们适应。此外，也有驾驶者认为，大马政府或交通部可以减低罚款，并以现场缴付罚款方式，达到减低贿赂及贪污事件。
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虽然如此，对于运输业者而言，如果因一场车祸而扣除双边的驾照分数，对他们尚不公平，因为运输业者是靠着驾驶罗里来赚取收入，若驾照被吊销，生活经济就会出现问题，所以有些车主则反对实施扣分制度，而赞同提高罚款，提升驾驶者的驾驶态度。
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王钦全：政策有利有弊
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的士司机王钦全（
49
岁）认为，实施该政策是有利有弊，但该政策有可能提升大马的贪污现象。
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他提及，扣分制度会引起道路使用者为逃避被扣分，宁愿选择行贿，也不愿缴付昂贵的罚单，所以他建议政府，不该增加罚款额，反而该下调罚款，并采用立刻向交警缴付罚单，以达到一举两得的效用。
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卡迪：失驾照如丢饭碗
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运输司机卡迪（
43
岁）表示，运输是他们唯一的收入，若他们因此失去驾照，这等同夺取了他们的饭碗，所以他认为，提升罚款额是最好的方案，但郑重反对实施扣分制。
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他指出，该制度目前还带有许多漏洞，他举例说有时意外发生是单方轿车的疏忽，而在扣分制度下双方都会因举报该车祸而受扣分，这对无辜那方很不公平。
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郭庭兴：不能强势推行
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摩托骑士郭庭兴（
53
岁）认为，政府提高交通罚款及推行扣分制度是对的选择，但要改变民众的交通意识并非一朝一夕可改变的事。
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“
政府不能硬碰硬强势推行这个政策，反之需先改变大马道路使用者的心态，并以阶段性地放宽实行扣分制，让民众有充足时间适应已有多年的政策。
”
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他举例，槟城清道夫近年效率提升，也是出于州政府所采用的奖励系统，让清道夫们自己主动地提高工作效率。
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纪福良：质疑当局执行能力
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车主纪福良（
61
岁）指出，虽然赞同实施扣分制度，但他对警方及交通局的执行能力有所隐忧。
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他担心大马的贪污迹象会在该制度下继续蔓延，在更严厉的罚款情况下，道路使用者贿赂的可能性会随之提高。
“
若驾照扣分至吊销，重新考驾照的费用也不少，从中会提升人民的负担。
”
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此外，他认为，提升交通罚款也不会改善大马的道路安全，因此今日的罚款有比他年轻时的罚款来得更高，但这从来阻止道路使用者犯错。
作者:
gohtk
時間:
2016-2-16 10:55 PM
狗改不了吃屎，扣不扣分不是最关键，问题是他们本身都有问题，又关扣分什么事？
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驾驶执照可以包考，没有执照可以上路，星期五可以在回教堂外无乱停车，马来新村可以不戴头盔骑机车，星期五更不用说警察都回家睡午觉了，有没有新政策都一样他们都很乐意TOLONG你。
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