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標題: [香港] 已出票旅客 不獲退款 航空公司下月起 禁收燃油附加費 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2016-1-21 09:52 PM     標題: 已出票旅客 不獲退款 航空公司下月起 禁收燃油附加費

已出票旅客不獲退款 航空公司下月起禁收燃油附加費
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近月油價急瀉,民航處公布下月一日起,航空公司不可就本港出發的航班徵收客運燃油附加費,直至另行通知。但有航空公司及旅行社表示,下月一日起出發、仍未出票的旅客,才可獲退回已徵收的燃油附加費,已出票將不獲退款。有議員認為油價早已回落一段時間,當局停收決定來得太遲。
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客運燃油附加費是在航油價格出現波動時,幫助航空公司收回部分的額外經營成本,本港民航處在二○○○年首次批准航空公司收取客運燃油附加費,收費按機票出票當日計算。不過,鑑於航油價格近月大幅下調,並處於穩定而合理水平,相應的客運燃油附加費已大幅降低,民航處認為航空公司不應徵收客運燃油附加費,並決定在下月一日起本港出發的航班,須停止收取燃油加附加費。
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現時有七十一家航空公司收取燃油附加費,民航處上月已調低本月的燃油附加費,短途航班每程二十四元,長途航班每程一百零九元,分別減百分之四和百分之三。

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現時仍徵收燃油附加費的航空公司,包括國泰、港龍、香港航空、香港快運、華航、長榮、中國國際航空、英航、加航、法航、捷星等,下月起須停收燃油附加費。
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油價早回落 議員抨太遲
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國泰發言人指,由於燃油價格持續下跌,國泰沒有就下月一日起發出的機票申請客運燃油附加費,亦沒有計畫提出有關申請,但會繼續密切監察油價走勢,又指現時燃油附加費水平,較前年二月的近年最高位減少近九成;而停收航空客運燃油附加費的決定,適用於下月一日起發出的機票。香港航空表示,會遵循民航處有關燃油附加費的指引,乘客購買該公司機票所計燃油附加費,均以發票時為準。
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對於油價被指加快減慢,立法會航運交通界議員易志明質疑,油價已下跌一段時間,當局現時才決定停收燃油附加費太遲,應該更早推行。他又懷疑本港油公司減價幅度及時間有一致性,已去信競委會要求調查。
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前民航處處長樂鞏南指出,航空公司與燃油供應商的合約通常為期長一至兩年,有滯後因素,未必會因近期油價下跌而大幅調整燃油附加費,但他認同油價已下調一段時間,停收的做法適當。
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東瀛遊執董禤國全說,燃油附加費已跌至近年低位,停收對刺激外遊幫助不大,「以前長途機燃油附加費近三千元,貴過機票價錢!」他說,航空公司一般要求旅行團機票在起程七至十四日前出票,所以部分二月一日起出發的旅行團機票及大多數散票已經發出,不能退回燃油附加費;只有二月一日起出發而現時仍未出票的團友受惠,領隊會在機場退回款項。

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過去航空公司在考慮經營成本、乘客利益等因素而訂定燃油附加費收費水平,須待民航處批准才能徵收。

作者: serrurier    時間: 2016-1-21 09:53 PM

紐約期油跌穿28美元
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0 d& R* u0 j; Z( M公仔箱論壇市場憂慮內地經濟放緩壓抑需求增長,加劇市場供求失衡,而沙特阿拉伯外長表明不願意減產,這等同增加油產,亦是昨日推低油價的原兇。紐約期油價昨日跌穿每桶二十八美元,為二○○三年以來首次,續創十二年新低。公仔箱論壇) \7 O3 }, N1 `. ?" B

" d, v, d+ z/ W. i. q3 U國泰對沖錄巨額虧損
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6 {* @$ H" i: y( b另外,國泰航空去年上半年因對沖燃油而錄得虧損九億元,拖累去年業績,不過,公司反而在去年初油價低位時增多了燃油對沖合約,去年有六成一用油已作對沖,油價平均每桶九十五美元,證券界相信,國泰去年油價對沖虧損將在二十億元的水平,而今年二月起不可收燃油附加費,也有負面影響。
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紐約二月份期油價昨日最低跌至每桶二十七點三二美元,跌一點一四美元或百分之四,三月份紐約期油早段亦曾跌百分之三點八,低見每桶二十八點四五美元;倫敦三月份布蘭特期油價則曾見每桶二十七點七七美元,跌近一美元。
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花旗分析報告下調今年布蘭特期油價預測至平均每桶四十美元,較去年十一月預測調低兩成二,除非整體原油供應在未來三至六個月顯著減少,油價於期內難以重拾升勢。

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惟中東地緣政治角力持續升溫,令區內產油國配合減產的機會微。沙特阿拉伯外長表明,並無意願調整減量,強調即使沙特同意減產以支持油價,亦等同放生部分真正以高產量拖垮市場的國家。





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