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標題: [香港] 已出票旅客不獲退款航空公司下月起禁收燃油附加費 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2016-1-21 09:52 PM 標題: 已出票旅客不獲退款航空公司下月起禁收燃油附加費

已出票旅客不獲退款 航空公司下月起禁收燃油附加費
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近月油價急瀉，民航處公布下月一日起，航空公司不可就本港出發的航班徵收客運燃油附加費，直至另行通知。但有航空公司及旅行社表示，下月一日起出發、仍未出票的旅客，才可獲退回已徵收的燃油附加費，已出票將不獲退款。有議員認為油價早已回落一段時間，當局停收決定來得太遲。公仔箱論壇( o6 I5 z3 P$ p" d2 l

客運燃油附加費是在航油價格出現波動時，幫助航空公司收回部分的額外經營成本，本港民航處在二○○○年首次批准航空公司收取客運燃油附加費，收費按機票出票當日計算。不過，鑑於航油價格近月大幅下調，並處於穩定而合理水平，相應的客運燃油附加費已大幅降低，民航處認為航空公司不應徵收客運燃油附加費，並決定在下月一日起本港出發的航班，須停止收取燃油加附加費。tvb now,tvbnow,bttvb: s8 n% T1 z  r( i
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現時有七十一家航空公司收取燃油附加費，民航處上月已調低本月的燃油附加費，短途航班每程二十四元，長途航班每程一百零九元，分別減百分之四和百分之三。) W6 z. Y: y7 Z! k% y
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現時仍徵收燃油附加費的航空公司，包括國泰、港龍、香港航空、香港快運、華航、長榮、中國國際航空、英航、加航、法航、捷星等，下月起須停收燃油附加費。

油價早回落議員抨太遲os.tvboxnow.com7 y  D- S  @" b) E  t4 H

國泰發言人指，由於燃油價格持續下跌，國泰沒有就下月一日起發出的機票申請客運燃油附加費，亦沒有計畫提出有關申請，但會繼續密切監察油價走勢，又指現時燃油附加費水平，較前年二月的近年最高位減少近九成；而停收航空客運燃油附加費的決定，適用於下月一日起發出的機票。香港航空表示，會遵循民航處有關燃油附加費的指引，乘客購買該公司機票所計燃油附加費，均以發票時為準。tvb now,tvbnow,bttvb3 H; h! D1 [0 r+ T/ D* ?7 q# g# c6 q
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對於油價被指加快減慢，立法會航運交通界議員易志明質疑，油價已下跌一段時間，當局現時才決定停收燃油附加費太遲，應該更早推行。他又懷疑本港油公司減價幅度及時間有一致性，已去信競委會要求調查。
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前民航處處長樂鞏南指出，航空公司與燃油供應商的合約通常為期長一至兩年，有滯後因素，未必會因近期油價下跌而大幅調整燃油附加費，但他認同油價已下調一段時間，停收的做法適當。
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東瀛遊執董禤國全說，燃油附加費已跌至近年低位，停收對刺激外遊幫助不大，「以前長途機燃油附加費近三千元，貴過機票價錢！」他說，航空公司一般要求旅行團機票在起程七至十四日前出票，所以部分二月一日起出發的旅行團機票及大多數散票已經發出，不能退回燃油附加費；只有二月一日起出發而現時仍未出票的團友受惠，領隊會在機場退回款項。tvb now,tvbnow,bttvb7 U) h' e. e, x0 m8 Z
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過去航空公司在考慮經營成本、乘客利益等因素而訂定燃油附加費收費水平，須待民航處批准才能徵收。

作者: serrurier 時間: 2016-1-21 09:53 PM

紐約期油跌穿28美元公仔箱論壇8 w; V+ ?: S2 g7 P1 T4 V

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市場憂慮內地經濟放緩壓抑需求增長，加劇市場供求失衡，而沙特阿拉伯外長表明不願意減產，這等同增加油產，亦是昨日推低油價的原兇。紐約期油價昨日跌穿每桶二十八美元，為二○○三年以來首次，續創十二年新低。公仔箱論壇5 ~( ?; W6 K1 x
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國泰對沖錄巨額虧損公仔箱論壇. S) R8 w1 ]/ T. o7 K

另外，國泰航空去年上半年因對沖燃油而錄得虧損九億元，拖累去年業績，不過，公司反而在去年初油價低位時增多了燃油對沖合約，去年有六成一用油已作對沖，油價平均每桶九十五美元，證券界相信，國泰去年油價對沖虧損將在二十億元的水平，而今年二月起不可收燃油附加費，也有負面影響。

紐約二月份期油價昨日最低跌至每桶二十七點三二美元，跌一點一四美元或百分之四，三月份紐約期油早段亦曾跌百分之三點八，低見每桶二十八點四五美元；倫敦三月份布蘭特期油價則曾見每桶二十七點七七美元，跌近一美元。; x/ q) B/ b" m

花旗分析報告下調今年布蘭特期油價預測至平均每桶四十美元，較去年十一月預測調低兩成二，除非整體原油供應在未來三至六個月顯著減少，油價於期內難以重拾升勢。os.tvboxnow.com' ]6 E1 H0 h$ l' v# n% w T

惟中東地緣政治角力持續升溫，令區內產油國配合減產的機會微。沙特阿拉伯外長表明，並無意願調整減量，強調即使沙特同意減產以支持油價，亦等同放生部分真正以高產量拖垮市場的國家。

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