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標題: [資訊] fortwo & forfour 終換雙離合器波箱 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2016-1-5 04:41 AM     標題: fortwo & forfour 終換雙離合器波箱

本帖最後由 nt1972 於 2016-1-26 05:55 AM 編輯











因銷情欠佳而提早腰斬的smart forfour再次回歸,還連同新款fortwo在柏林齊齊亮相。

新車的底盤由smart與Renault-Nissan合作開發,過往fortwo及forfour採用不同底盤,fortwo取自三菱i,forfour則借用Colt,現在兩車會與雷諾第三代Twingo共用同一底盤及動力配置,即是說forfour會由以往的前置引擎、前輪驅動,改為跟fortwo一樣的後置引擎、後輪驅動。

兩車的尺碼十分相似,fortwo長2,690mm、闊1,660mm、高1,550mm,最大分別是闊了101mm,縮短了5mm的車身,有助它創下迴旋半徑僅3.475m的業界新基準。至於forfour,闊及高與fortwo相同,只是身長拉長了800mm至3,490,雖然車身較舊款短小,因引擎搬到車尾,令車頭可以縮短,座艙盡量向前移,車廂空間反而有所增加,行李廂容積亦增至255升,摺合椅背後最多擴至975升。

基本上forfour就是一部拉長了的fortwo,除了多兩隻後門,外型設計完全一模一樣,造型襲自兩年前巴黎車展發表的forstars概念車,橢形頭燈導入U形LED日間行車燈、蜂巢紋鬼面罩、泵把大型氣霸,企圖營造出跑車化的效果,但車迷對於這樣的設計似乎有所保留,不過有些車輛「真車靚過上鏡」,平治E-Class、法拉利458就是好例子,姑且待新車到港,看到真實模樣或者會改觀。

多元顏色配搭是smart的傳統,新車也不例外,外殼及Tridion安全車架的顏色組合多達40種,如照片中fortwo身上的啞白色及Lava orange配搭都是新加入的顏色。內籠大玩顏色及Modern Classic簡約風格,設計師把控制台變成雕刻品,多媒體控制介面像潛望鏡從中控台伸出來、中控台頂是兩個球型的冷氣出風口、立體的三輻式多功能軚環,設計極具層次感;車內顏色鮮艷的網紋布料質感與波鞋相似,觸感舒服,布料是smart獨有,並已在美國申請了專利。多媒體控制介面結合輕觸式顯示屏,或者將系統連接智能手機,直接用手機屏幕控制導航及音響。

動力有999c.c.直3自然吸氣及898c.c.直3 Turbo兩種,前者能輸出71匹馬力及9.3kgm扭力,性能與現有型號相同,後者有90匹馬力及13.8kgm扭力,稍後車廠會追入60匹馬力的入門版。最大的好消息是smart終於放棄負評多多的電子離合器波箱,改用Twinamic 6前速雙離合器或者5速手動波箱,又將ASR牽引力控制、ESP電子穩定控制、Crosswind Assist側風穩定輔助列為標準裝備,大幅提升新車的舒服、操控及安全性。

兩車雖然有很多共用的地方,但fortwo在法國Hambach廠方生產,forfour則與Twingo一起用斯洛文尼亞Nova Meso廠房,今年11月開始在歐洲發售。

作者: nt1972    時間: 2016-1-26 05:57 AM

fortwo & forfour


https://www.youtube.com/watch?v=qMTmwISwFWo

[youtube]qMTmwISwFWo[/youtube]


[size=3
]https://www.youtube.com/watch?v=0BLghtzinZo

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