標題:
[中國內地]
京津冀互通卡明開售 各發各卡不可異地退卡
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作者:
qqonqq
時間:
2015-12-23 06:23 PM
標題:
京津冀互通卡明開售 各發各卡不可異地退卡
12月23日電/12月25日,京津冀公交互聯互通試點工程正式試運營。記者從北京市、天津市、河北省三地交通部門獲悉,三地均有部分線路投入互聯互通的試運營中,且三地均發行了印有“交通聯合”標識的新公交卡,持京津冀互通卡在異地乘公交可享受當地優惠政策,但異地不可辦理退卡、充值業務。
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“京版”互通卡明開售
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記者從北京市政一卡通公司獲悉,25日,北京首批實現京津冀公交互聯互通的139條公交線投入試運營,市民購買標有“交通聯運”的公交卡,即可在津冀部分線路實現異地乘車。明日起,北京167個一卡通公交辦卡網點及一卡通東直門、西單營業廳即可辦理北京互通卡。
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另據河北省交通運輸廳相關負責人介紹,12月25日,河北省互聯互通城市開始啟動試運行發新卡,市民手中原有的公交卡(普通卡)都可到本地公交售卡窗口免費置換成新的“河北交通一卡通”,也可直接辦新卡。記者從天津市交通委獲悉,天津也將在目前交通卡的基礎上,發行適用於京津冀公交互聯互通的新卡片。
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京華時報記者了解到,三地京津冀互通卡的發行公司各不相同,河北省內各城市間也有不同的發行公司。
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三地仍“各發各卡”
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據業內人士介紹,2013年大部制改革前,城市公交一卡通業務管理歸屬住建部,各省現行交通一卡通是依照住建部頒發的技術標準實施。2013年後,城市公交一卡通業務由交通運輸部管理,今年交通運輸部制定了新的《城市公共交通IC卡技術規範》,該技術規範與原住建部實行的技術標準為兩套不同的體系,因此要實現京津冀乃至全國交通卡的互聯互通,必須依照現行交通運輸部的技術標準,重新發卡並且對刷卡機進行升級改造。
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由於各省市目前均設有一卡通的發行、管理機構,考慮卡片屬地化管理更加便捷,京津冀互通卡基本均由各地原一卡通發行機構發行,因此造成了異地退卡充值成為難題。
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業內人士稱,如果全國各省市均按交通運輸部的技術標準升級並發行新卡,理論上新卡可在全國通刷。但各地卡片存在兼容問題,仍成為阻礙“全國互通”的障礙。
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互通卡或可“上天入地”
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中國道路運輸協會秘書長王麗梅認為,交通運輸部推行一卡互通的目的是實現“一卡走天下”,不光乘公交、地鐵,還可以應用於城市客運、鐵路、航空等更大的交通領域,因此推行符合新技術標準的卡片、刷卡機具是有必要的。
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另外,一卡互通重在“消費互通”,涉及各地的發行、管理還應該由各地完成,目前的充值不便以及交易問題,未來可以通過技術來解決。
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