標題:
[香港]
大埔人推泥鯭群組 順風車載人情 不收車資賺鄰里關係
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作者:
serrurier
時間:
2015-10-11 09:37 PM
標題:
大埔人推泥鯭群組 順風車載人情 不收車資賺鄰里關係
大埔人推泥鯭群組
順風車載人情
不收車資賺鄰里關係
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「泥鯭的」是香港對共乘的士的稱呼,是非法載客模式之一,但這個概念被
80
後的呂忠義
(Albert)
改變。
Albert
日前於
facebook
發起「大埔街坊泥鯭」群組,呼籲街坊共享閒置資源,在駕駛私家車或以的士出入大埔時提供順風車,省時又環保。群組的誕生緣於
Albert
接載一班試以順風車上學的教育學院學生,令他頓悟在香港推廣順風車文化不是夢,雖然賺不了車資,卻讓
Albert
賺取小時候那份鄰里互助精神。
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推共享閒置資源
一周逾
6000
街坊關注
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「大埔街坊泥鯭」於短短一星期已累積過
6000
街坊關注,車主或者乘的士的街坊可在開車前於群組公布自己的行程,他們俗稱「釣泥鯭」,包括出發地點、時間及目的地,順路的街坊就可加入,車主只可以義載形式接載,而搭的士的街坊則可分擔車費。
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Albert
一向認同共享閒置資源概念,身為車主,獨自以私家車代步來往大埔,自覺不太環保,有時排隊等小巴回家,不是日曬就是風吹,被蚊叮之際,看着一架架無乘客的私家車駛過,覺得很浪費,「順風車並不是新事,想做,但是沒勇氣,有些事總是難以啟齒」,有次走投無路,才逼着
Albert
開口,「如不是要趕上兩小時後的機程和面對
200
人的候車人龍,我不會大膽地邀請途人一起乘車」,結果不單讓他趕上飛機,更令他感受到香港人願意襄助的心。
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義載舉牌少女啟發
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群組的出現,原來是由一塊寫着「往大埔香港人順風車」的紙皮開始:今年
2
月,
Albert
駛經大埔超級城附近,看到兩個少女高舉此牌,不知哪裏來的衝動,他把油門鬆開,車子緩緩停下,「開車門前,我還在猶豫,擔心她們是否什麼整蠱節目,我都打量了一會才答應接載」。
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車程中分享了對截順風車的顧慮,和香港人能否接受順風車文化的糾結,
Albert
最後主動留下自己的電話,希望可以得知同學的測試結果。
6
名學生成功搭順風車上學的短片於
Albert
心中播下種子,成長出勇氣,間中他看見候車的人龍,會主動把車窗較低,呼喚順路的街坊上車。
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直至上周,他得知大埔街坊有個
facebook
群組,討論日常大小事,他加入後自覺「面皮夠厚了」,半年經驗說服他可嘗試在此「釣泥鯭」,詎料反應異常激烈,超過
900
個「讚好」,令他更有信念,「大家本來就認同這個概念,覺得有意義,相信亦潛藏在香港人心底已久,只是過往沒辦法釋放這個情感」,遂決定以
facebook
群組開始這個順風車的社區實驗。
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每天逾
20
車程往返港九新界
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現在每天有不少於
20
個車程往返港九和新界,供
6000
多名「泥鯭」選擇,熱烈的回應令
Albert
知道要更努力去管理這個群組。做訪問時,只要有一刻閒暇,他都忙着做「低頭族」,笑着說:「終於知道小時學習中文的意義。」原來又急着發個千字帖,提醒街坊搭順風車的注意事項,除教大家上車前要互相確認,上車後要保持清潔,同時又鼓勵大家爭取時間多交流。
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Albert
在大埔成長,由木屋搬進屋邨,讀大學後走到紅磡,畢業遇上
SARS
,好工難求,唯有與兄弟一試創業,一做便是
11
年,過程中得到不少貴人相助。
Albert
說,工作上了軌道,才有心力建立這個群組。群組帶來的回報大於金錢,從前住屋邨戶不用鎖門的互信,那些年的鄰里關係,一下子賺回來,不少街坊更主動幫手安排群組內的出車資料,車廂中滔滔不絕的傾訴,成為大埔人分享共同回憶的時光,「泥鯭」雖不付車資,卻帶來他最愛的維他奶以示支持,車程中更讓他找回一個又一個舊同學,「近年社會氣氛變得對立,其實很多核心價值都從未消失,『守望相助』和『有人情味』,都是我們香港人的精神」。
作者:
serrurier
時間:
2015-10-11 09:39 PM
返校交通不便
教院生證港人樂意義載
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啟發
Albert
開發「大埔街坊泥鯭」群組,就是名為「
Nomadshk
」的教育學院學生組織,成員王子健
(Benson)
稱,今年
2
月在公路旁舉牌截順風車上學,結果認識當時接載他們的
Albert
。沒想到一個瘋狂的想法,令
Albert
把「順風車」這個概念付諸實行,
Benson
亦因此受惠。
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位置偏僻
校巴常排長龍
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香港教育學院位於大埔露屏路,位置偏僻,接駁校巴經常大排長龍,多年前已有教院學生開群組,邀約回校時間和出發地點相若的同學,一起分擔的士車資,但這做法未見普及。
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今年
2
月一班學生忽發奇想,欲仿效外國「順風車」文化,嘗試以另一種方法上學,更把過程拍下。參與者
Benson
指出,他們分
4
組同學分別於美乎、秀茂坪、元朗和上水出發,「我們都疑惑會否做得到,很多人說香港人冷漠又保守,未必會幫助我們」,途人見到他們舉牌搭順風車,都「大潑冷水」,亦有人擔心他們的安危。
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途人「潑冷水」
4
地點截車皆成功
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不過,
4
組同學都成功登上順風車上學,女同學亦不代表有優勢,有些要乘
3
程車才能回校,有些等了超過
4
小時才有順風車接載。
Benson
沾沾自喜說,自己一個大男孩竟得到的士義載,一程車直達大埔,「發現之前很多估計和假設,都阻礙了我們去付出或接受愛,試一試就知道香港人很願意幫助人」。
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Benson
稱,緣分讓他們遇上
Albert
的順風車,更成為朋友。他憶述,車程中
Albert
已表示想推出一個有關乘車的共享閒置資源平台,沒想到他會在半年後實踐。
90
後的他今次終體驗到長輩口中津津樂道的鄰里關係,「一開始當別人不求回報地對我好,會覺得很尷尬,但只要打破隔膜,開始交流,就發現這關係的確很奇妙」。
作者:
serrurier
時間:
2015-10-11 09:41 PM
群組反應熱烈
擬開發義載
App
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為令街坊安心乘搭順風車,
Albert
會先過濾每個要加入群組的用戶,「至少看看是否假帳戶」,如此頻密用手機,令他那隻常托住手機的右手尾指起繭、疼痛。
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頻用手機管理群組
右尾指起繭疼痛
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雖然如此,仍有
1000
多人等候「入組」,街坊亦熱心地向
Albert
提供意見,令他累積近
400
個短訊未回覆。
Albert
稱,會着力構思開發一個在香港搭順風車的
App
,會找回當天乘搭順風車的教院同學幫手。
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面對街坊提出的法律責任,
Albert
強調他們都是自發義載,「是一種另類交通,相信香港人,亦不擔心會影響到自己」。
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香港汽車工業學會會長李耀培說,一般的全車保險都包司機和乘客,但不能涉及商業用途,一旦發生事故而又涉及非法載客,保險公司可拒絕賠償。
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