標題:
[馬來西亞]
上班上學遲到·乘客錯失航班 檳島災難式交通癱瘓
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作者:
serrurier
時間:
2015-8-17 08:52 PM
標題:
上班上學遲到·乘客錯失航班 檳島災難式交通癱瘓
本帖最後由 serrurier 於 2015-8-17 08:53 PM 編輯
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上班上學遲到
·
乘客錯失航班
檳島災難式交通癱瘓
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檳島西南區的交通於周一受到關閉道路及改道受影響，以致“災難式”交通大癱瘓，受困車龍的上班族大吐苦水，有者甚至塞足
3
至
4
小時不等！
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敦林大道部分路段（峇六拜大道
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路）從本月
15
日起關閉長達
5
個月，以讓路進行跨越居鑾河高架公路引橋組裝工程，不料在關閉道路後的首個周一上班日，引起無法估計的交通大癱瘓，導致很多工業區員工都無法準時上班。
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交通癱瘓除了影響到上班族，西南區一帶的學生，也連帶受到影響，無法準時抵達學校。
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據《光華日報》記者在周一早上
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時開始從市區前往工業區，在
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前的車輛已經緩慢行駛，出現交通癱瘓情況是從峇央峇魯交通圈開始，因為所有要前往工業自由貿易區第
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區的上班族，必須使用蘇丹阿茲蘭莎進入雙溪居鑾路後，使用峇都茅新路才能抵達公司，尤其是比較靠近蘇丹哈林大橋處的工廠。
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蘇丹阿茲蘭莎路原本就需要承載每天前往臨近的工廠自由貿易區，以及前往機場公眾的交通流量，不料在今天變相需要承載更多車輛後，在短時間內造成交通無法舒緩，以致交通癱瘓。
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另外，惹蘭丁雅在改為單行道後，從蘇丹阿茲蘭莎路無法右轉進入該路段，但很多車主不知情並癡癡等候右轉綠燈，間接造成更多車輛困在車龍中。惹蘭丁雅路及蘇丹阿茲蘭莎路是今早交通大癱瘓的“重災區”，在經過雙溪居鑾河路路口後，交通才順暢。
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此外，除了上述路段，從湖內、新港、武吉占姆、峇央峇魯，甚至是湖內及壟尾都出現車龍，讓工業區上班族都無法準時上班。
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不塞車地區也塞爆
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原本不塞車的地區，今天也塞爆了！
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新港、湖內、武吉占姆及峇央峇魯都是工業區上班族首選居住地點，這些地區前往工業區沒超過
10
公裏，平時隻需
30
分鍾就可抵達上班地點。
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但這次關路及改道計劃，讓這些原本沒麵對交通阻塞問題的地區，都受到影響，幾乎每條小路都擠滿車輛，不少該區的上班族一出門就塞在車龍中，苦不堪言。
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有些需要前往靠近峇都茅新路的上班族，單在蘇丹阿茲蘭莎路就塞了
2
小時才能抵達公司。
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除此之外，住在峇都茅新路的上班族，平時使用蘇丹哈林橋隻需
5
分鍾就能順利進入大橋，周一早卻陷入車龍
30
分鍾，仍上不了二橋。
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黃英福：廠商損失無法估計
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大馬廠商公會檳城分會主席拿督黃英福說，這次的塞車給廠商帶來無從估計的損失，直言交通使用者的安全及廠商平穩的操作需取得平衡，尤其是經濟考量更為重要。
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部分人不知改道
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黃英福接受《光華日報》訪問時說，一早已經接到很多通電話投訴，不過他坦言這改道計劃仍在觀察及監督當中。盡管強調要注重交通使用者的安全，但他認為也不可忽略工業區上班族的工作效率以及廠商操作。他說，一些人或許不知道改道消息，所以使用一貫方式前往工廠，結果陷入車龍中。
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他說，大概在兩周前才接到承包商通知會關閉路段，但是很多工廠員工仍沒有掌握到正確資訊。
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“其實，這樣的改道及關閉路段的計劃是否周全，直接從今天的情況反映出來。”
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詢及周一早上的大塞車是否導致廠商帶來損失，他指一旦工廠沒有員工上班一定會有損失，至於今早的損失無從估計。
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應設工業區公交係統
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他也強調，州政府應該建立工業區公共交通係統，避免員工隻能使用單一交通工具上班，若再麵對類似問題，至少員工可以搭乘公共交通上班。
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“無論是商業區、旅遊區或工業區都需要完善的公共交通係統，這樣才能一勞永逸地解決交通阻塞的問題。若發展計劃更完善，或許就不會出現這樣情況。”
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他說，原本每天承載
1
萬
2000
輛道路的路段關閉，大家必須使用原是選擇性路段來上班，所以才會導致今天塞車的情況出現。
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沈誌勤：周三晚見麵會
歡迎民眾反映情況
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峇央峇魯區國會議員沈誌勤說，州政府交通工程師將於本周三晚上
8
時
30
分，在峇央峇魯陽光廣場
4
樓會議廳與民眾見麵，歡迎受影響的上班族及居民出席。
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他說，今天的上半天，已預料會有嚴重塞車情況，所以特別設上述見麵會，好讓民眾能與工程師分享所麵對的問題。“當然，我也預料到當晚可能會麵對怒氣，但是真的希望大家能討論，以便讓整個情況更舒緩。”
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網絡上怨聲載道
上班族上載照片泄憤
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檳島西南區周一受到道路關閉影響，以致引起嚴重交通阻塞，受困車龍的上班族邊塞車、邊拍照發貼泄憤，社交網充斥塞車吐苦水貼文！
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網民投訴，路段在清晨
6
時即嚴重塞車，平時
30
分鍾的路程需耗時多個小時才能抵達，一些乘搭早班飛機的民眾也因而錯失登機時間；另外，也有網民在本報臉書專頁上留言指，”車油消耗量如同喝水”、”應該早點提醒”、”開車前先上廁所”、”勤工獎沒了”等，發泄塞車苦。
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網民調侃步行騎腳車上班
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此外，有者提到湖內每周一傍晚
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時有夜市，相信到時放工時段塞車程度，將會比上班時段來得更為嚴重。部分網民調侃即日起需步行或采用自行車上班，直指”先造橋後造路”的計劃前所未有，要求檳州政府出麵解決。
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有者提議州政府安排公共巴士舒緩交通，並鼓勵大眾轉搭公共交通；在分支路口安排交通警察維持秩序，白天讓路予駕駛者使用，夜間才進行引橋組裝工程。
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分鍾車程耗時
1
個半小時
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平時
15
分鍾可到機場的路程，今早卻要耗時
1
個半小時才能抵達，原本要搭乘飛機到吉隆坡開會的銷售執行員黃彩雯，無奈被“放飛機”。
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從事銷售工作的黃彩雯接受《光華日報》電訪時說，原本和同事今早要乘坐上午
8
時
10
分的班機到吉隆坡分公司開會，沒料到卻卡在車龍中，當她去到機場附近時，已是上午
8
時
30
分，班機早已起飛。
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一般上，從其武吉占姆的住家到機場隻須約
15
分鍾的車程，不過今天卻塞了約
1
個半小時。
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據了解，今天的峇六拜工業區交通癱瘓，不僅造成員工上班遲到，也造成一些要趕往檳城國際機場乘搭班機的民眾錯過航班，去到機場時班機已起飛，就如黃彩雯的遭遇。
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由於飛機已經起飛，黃彩雯隻好從峇六拜折返回住家，結果在回程也用上一個半小時，換言之，她在馬路上塞足
3
個小時。而她另一名從北海前往機場的同事，則塞在峇央峇魯大交通圈一帶。
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她指出，今天的交通情況非常混亂，另一端的交通使用者可能為免上班遲到，連紅燈也照闖，即使紅綠燈轉綠，她也無法行駛。由於無法前往吉隆坡，後來會議改以用網絡視頻會議進行。
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丘光憲：為何不晚上施工？
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明凱科技董事主席兼總裁拿督斯裏丘光憲博士不解，為何當局不能在晚上施工，以把交通問題降至最低，同時認為這次的交通安排有欠合理，他無法接受。
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他明白當局是基於安全考量而選擇封路，但這項封路行動已經造成工業區一帶大塞車，如從愛蓮玉到明凱科技工廠，一般隻需
40
分鍾至
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分鍾車程，可是今天卻要用上
2
個半小時。不料，今天的塞車情況在估計之外，他直言非常嚴重。
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其實，其公司在幾年前已察覺到工業區交通日益繁忙的問題，早已將員工每星期一至星期四，一連
4
天的上班時間，調整至上午
7
時
30
分至下午
6
時
30
分，即員工每天多上班兩個小時，
4
天累積下來的時間就用來取代星期五的上班天。
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“這是因為我們清楚知道星期五的交通是最繁忙的，很多人要往返檳城大橋都麵對交通阻塞。”
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郭顯榮建議開辟臨時通道
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Kobay Tech
首席執行員拿督郭顯榮建議在現有岸邊開辟臨時通道，以紓緩該區的交通瓶頸。
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他了解政府為顧及安全而關路，但是工程需耗時幾個月，開建臨時交替路是亟需的方案。
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駱慧詩：清晨
5
時開工避車龍
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此外，一家外資工廠管理層駱慧詩表示，其公司為應付敦林大道局部封路，已從今天起調整工作時間，從原本上午
7
時至晚上
9
時，隻需工作足
8
小時就可下班的伸縮性工作時間，調整至清晨
5
時至晚上
9
時，員工可以提早上班及提早下班，以避開車龍。這項工作時間的調整將維持到道路重開。
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洪俊賢：提早出門大塞車
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從事建築業的洪俊賢知道今天敦林大道工業區會封路，所以比平時提早出門，約上午
7
時就出門，但平時
45
分鍾的路段，今天卻塞了逾
2
個小時，讓他深感無奈。
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“我相信，大家都知道封路，所以一起提早出門，誰能料就出現大塞車的情況”。
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