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標題: [港澳台] 港府港鐵互卸責 高鐵爛攤怎收拾 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2015-7-4 11:43 AM     標題: 港府港鐵互卸責 高鐵爛攤怎收拾

港府港鐵互卸責 高鐵爛攤怎收拾TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( R1 l# h! g) p/ u* Y) I

6 J& d" s3 Z+ W9 ^4 qTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一波未平一波又起,高鐵工程延誤及超支風波愈鬧愈大,責任誰屬還沒釐清,港鐵反過來向港府索取約二十億元「超時補水」,前債未清,又添新債,怎一個亂字了得!
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根據合約,港鐵原本收取四十六億元高鐵項目管理費,以六十四個月為限,惟隨着高鐵工程嚴重延誤至二○一八年第三季才完成,港鐵要求多收三年管理費,即約二十億元。港鐵的理由是,高鐵工程滯後涉及多項原因,包括施工時遇上不可預期的地質狀況,例如西九高鐵總站地底有大量花崗岩及跨境隧道位處溶洞區等,增加施工難度及延長工期,應由項目擁有人的港府負責,而非由項目管理人的港鐵埋單。
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0 d# m" L0 r- C& c$ E公仔箱論壇港府當然不同意這種解釋,運輸及房屋局局長張炳良強調對高鐵延誤及超支保留立場,不會隨便接受修訂,認為港鐵有責任做好協調、監管及管理風險;他並質疑港鐵提交的最新造價估算中包括二十一億元備用資金,以及六個月緩衝期的需要。! o, @( r$ v$ N; K, W

8 J% \, t' J) V  T3 @tvb now,tvbnow,bttvb公說公有理,婆說婆有理,港府及港鐵各執一詞,互相卸責,愈說愈糊塗,巨額超支及管理費等爛帳究竟由誰承擔,最後恐怕非對簿公堂不可。事實上,高鐵工程陷入進退不得的困境,雙方都有責任,港鐵作為項目管理人,固然不能以地質等原因一推了之,而港府作為項目擁有人,更不能置身事外。如果說港鐵管理不善,那麼港府顯然是監管不力,這是任何人都無法否認的事實。很簡單,港府可以將高鐵的責任推給港鐵,但近年所有大型基建無一不延誤,無一不超支,這又如何解釋呢?難道不是港府的責任嗎?公仔箱論壇/ N2 O5 g0 ~; r. }, O  }6 {
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立法會鐵路事宜小組委員會昨日開會討論高鐵問題,不少議員擔心高鐵延誤及超支全面失控,這絕對不是杞人憂天。截至五月底,高鐵整體工程僅完成七成,會不會「延誤又延誤,超支再超支」,連港鐵也未必說得清,不然的話,根本沒有必要提出二十一億元備用資金及六個月緩衝期。高鐵工程開支儼然成為無底深潭,難怪有反對派議員要求「停工止蝕」。
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- f/ `4 x! [8 U: t, j' \TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。當然,停工止蝕不過是憤激之言,正如因噎廢食一樣,解決不了問題,反而添煩添亂。停工即是爛尾,不僅已投入的數百億元公帑付諸流水,而且留下一個個爛地盤,到時如何收拾呢?議員為了譁眾取寵,可以胡言亂語,但事關整體社會利益,豈能如此兒戲。不管怎麼樣,高鐵工程已退無可退,即使烏龍百出,也不可能半途而廢,否則,留下的不只是一個爛攤子,而且是一個國際大笑話。公仔箱論壇; Z4 d# [9 o" Q) h, g# d" ]
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目前而言,高鐵延誤責任誰屬,超支由誰埋單,暫時仍是未知之數,唯一可以肯定的是,這已經成為一個計時炸彈,處理不好,隨時引發政治風暴。一葉落知天下秋,高鐵醜聞既印證港府的無能,也反映香港的衰落。
作者: KL2012    時間: 2015-7-4 01:36 PM

嚴重超支源自賠償公仔箱論壇+ K. M6 D/ P+ o1 ^- O# D7 a
現階段高鐵如不止蝕,不單是「龜鐵」,而是「廢鐵」,全港市民將孭起這個無底黑洞。據了解,高鐵工程超支嚴重,一部份是因工程延期令開支上升,但更大部份,是要賠償予承建商。簡單講,賠償額是根據為該工程準備了多少成本。例如:擺酒,一圍酒席未坐滿人,酒樓都是供應同等數目的魚翅同鮑魚,所以,不能用人數不足這個理由要求退款。
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同一個道理,承建商要租大型機器造工程,原本工程只要十部吊機,而家知道會延期,馬上放多十部八部落地盤,然後向港鐵講:睇吓,我呢度有廿部吊機,日日白白畀租,就算機器用唔着、用唔晒,你都要賠畀我,賠償金額自然急升。
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- P/ c; l  j4 X/ m  xos.tvboxnow.com由2012年底至去年9月,承建商向港鐵提出索償宗數,由318宗倍增至695宗,索償額由56億增加至147億元,估計最新索償個案及金額還會大幅飆升。最令人氣憤的,是承建商姿態上是趕工,但實際上是寸步難進,關鍵在於中港兩地政府,仍就是一地兩檢、抑或是兩地兩檢,未達成共識。tvb now,tvbnow,bttvb$ H+ V6 \1 Q, T, X( Y

" L  f: `3 K- Y公仔箱論壇截至目前,高鐵共批出438億元合約,但接近一半(202億元)是與西九龍總站有關。過去立法會文件,承建商索償個案及金額中,很大部份源自高鐵西九總站項目工程。  tvb now,tvbnow,bttvb8 F- S2 q1 L9 ]/ J$ a7 r0 M1 Z

% ^) ?" A; o8 t) z+ vos.tvboxnow.com止蝕停工隨時更佳tvb now,tvbnow,bttvb& b- b' e: `. s6 q, x# p; d! V
無論是一地兩檢、抑或是兩地兩檢,肯定要在總站進行,但要為兩者預留的面積及安排,至今卻未有定案,連設計圖則也沒有,你叫工程師、建築師以至地盤工人,能進行下一步工序嗎?承建商預留吊機等趕工,吊機沒開動,不是我的錯,而是你們仍然在劃圖則,關我乜事。
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停工後原有的地點可以有很多用途
- J+ j5 f, X6 JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。地底可用作地下購物城。因為香港的夏天實在又熱又濕,在街上行走是一件苦事。如果有一個環境舒適的地方購物,人們會樂於流連忘返。政府得到大筆租金收入,而商人可以獲得高的銷售量,是一個雙贏的結果。
) r, U! b& H' RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 r- ^% K' l- j- Y! \7 P) J
地面可以興建大量樓宇,在目前土地缺乏的情況下,這是最佳供應土地的地點。不用四處張羅,又不用被這個反對那個反對。而政府在賣地上的得益,可以達到千億元以上,足以彌補損失有餘,怎樣是「因噎廢食一樣,解決不了問題,反而添煩添亂」呢!




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