標題:
[香港]
英製舊款車 六年盡退役 港鐵擬投70億 換78列新車
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作者:
serrurier
時間:
2015-5-26 11:50 PM
標題:
英製舊款車 六年盡退役 港鐵擬投70億 換78列新車
英製舊款車
六年盡退役 港鐵擬投
70億
換
78列新車
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港鐵計畫斥巨資七十億元購買七十八列新車,取代大部分服役逾三十五年的第一代英製列車。港鐵現已收到四份標書,料三個月後完成審批,首批新車將於二
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一八年投入服務,五、六年內完成更換。新車將引入動態路
圖、扶手柱為欖形設計、車門旁邊企位會加闊等。立法會議員促請港鐵詳細向公眾交代審標理據,加強招標透明度,避免像國產列車失民心。
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目前共有九十三列由英國都城嘉慕生產的港鐵列車(俗稱
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車),行走觀塘
、荃灣
、港島
和將軍澳
,當中七十八列是一九七九年地鐵開通時購入,對上一次翻新是在九八年;其餘十五列於八九年購入,對上一次翻新是二
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一年。
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接四標書待審批
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列車一般使用年限為四十年,港鐵則規定列車使用年期為二十年,由於快期滿,港鐵決定斥資七十億元買新車,取代七十八列第一代英製列車,換車計畫已收到四份標書,需時兩至三個月審批,首批新車最快三年後投入服務,歷時五至六年才完成更換。
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新車車廂將引入全新的動態路
圖,取代現時以閃燈提示的固定路
圖,動態路
圖除可顯示列車位處和前進方向車站的資訊外,亦會顯示有關讓座和乘車安全的信息。車廂布局亦有改動,採更柔和燈光,加強車廂空間感;扶手柱會改為欖形設計,方便更多乘客握住扶手;車廂中央的天花板設有環形和吊環扶手,鼓勵更多乘客行入車廂中間,避免阻塞車門位置。車門旁邊企位也會加闊,但長座椅座位數目會由六個變五個,短座椅座位數目則三變四,車廂整體座位數目不變。
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港鐵車務總監金澤培表示,港鐵曾考慮將舊車再次翻新,但礙於現時九十三列英製列車均同時開行,若抽調部分舊車翻新,列車服務難免受影響,因此除非招標結果未能符合要求,港鐵將傾向買新車。他未交代假如將七十八列英製列車全部翻新所涉成本多少,至於其餘十五列車齡較小的英製列車,他稱仍有時間考慮翻新或更換。
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連同早前已公布、總值三十三億元的訊號系統更換工程,港鐵今年斥資逾一百億元提升設施。
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港鐵近年陸續購入韓國製造及國產列車,但國產列車表現未如人意,首批車測試時發現車廂座位鑲嵌高低不平,車門關上後被膠邊吸緊無法開啟,甚至在路試時入站未按路軌訊號燈指示煞停等。
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立法會鐵路事宜小組委員會副主席王國興指出,舊列車已行走三十多年,買新車無可厚非,但港鐵審批標書時須
重列車的質量是否符合要求。交通事務委員會委員范國威認為,市民對國產列車無信心,港鐵應該詳細交代審標理據,比較各標優劣,提高招標透明度。
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