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[香港]
大老山隧道申請12月加價
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作者:
serrurier
時間:
2015-4-12 09:15 PM
標題:
大老山隧道申請12月加價
大老山隧道申請
12
月加價
私家車的士加幅近
2
成
高收
$20
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大老山隧道加價加不停！繼前年
8
月加價
11%
後，再向行政會議申請今年
12
月起加價約
12%
，其中私家車及的士加幅最高，由目前的
17
元擬加價至
20
元，加幅高達約
18%
。隧道公司估計加價後，每天有
700
架次原本行大老山隧道的車輛，改行收費較低的獅隧，將加劇獅隧擠塞問題。
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立法會交通事務委員會將於本周五
(17
日
)
開會討論大老山隧道有限公司增加隧道費的申請，運輸及房屋局向立法會提交文件交代最新情況。運輸及房屋局指出，隧道公司至今曾七度增加隧道費，先後在
95
年
5
月
1
日、
96
年
11
月
1
日、
2000
年
1
月
2
日、
2005
年
8
月
1
日、
2008
年
11
月
30
日、
2010
年
12
月
25
日及
2013
年
8
月
1
日生效。
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承諾專營期內不會再加費
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2014
年
9
月
23
日，隧道公司第
8
次提交加費申請，要求在
2015
年
8
月
1
日起增加大老山隧道各項收費。政府收到隧道公司的加費申請後，促請該公司重新考慮增加隧道費是否確有需要和建議的加幅是否適當，並游說隧道公司調低申請的隧道費增幅，特別是減低加費對公共交通車輛（即公共小型巴士和巴士）及貨車的影響。
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其後，隧道公司在
2015
年
3
月
26
日修訂原有的建議，並同意調低隧道費增幅，包括：公共小型巴士和各類貨車的隧道費不予增加；單層及雙層巴士的隧道費增加
1
元；電單車和私家小型巴士的隧道費增加
2
元；以及私家車、的士和每條額外車軸的隧道費增加
3
元。
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經修訂的加費建議的隧道費增幅，介乎公共小型巴士及貨車的零增幅，至私家車及的士的
18%
，而隧道費加權平均增幅則為
11.9%
。隧道費的加權平均增幅，是根據建議隧道費和大老山隧道實際行車量計算所得隧道費總收入增加的百分比。另外，隧道公司把上述增加隧道費的生效日期延後至
2015
年
12
月
1
日，並承諾在專營期內不會再申請增加隧道費。
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加費後約
700
架次轉用獅隧
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截至
2014
年
6
月底，隧道公司的累積盈利為
12.83
億元，較該公司競投專營權時在基本方案所預期
53.40
億元的累積盈利少
40.57
億元。
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大老山隧道的設計行車量為平均每日
78,500
架次，而
2014
年該隧道的平均每日行車量則為
57,000
架次。隧道公司估計，如實施建議加費，每日分別會有約
700
架次轉用獅隧（該隧道的走線與大老山隧道大致平行），約
100
架次改行大埔公路，以及約
300
架次改行八號幹線長沙灣至沙田段。
作者:
popsexmen
時間:
2015-4-13 10:17 AM
真係大佬山啊~~话加就加~
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