標題:
[馬來西亞]
马资源反驳“垄断“指控 强调为的士司机利益
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作者:
serrurier
時間:
2015-4-3 08:45 PM
標題:
马资源反驳“垄断“指控 强调为的士司机利益
马资源反驳“垄断“指控 强调为的士司机利益
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4 O0 w3 g# R$ L$ R6 {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
针对经营北海的士总站七年的合作社的
“
垄断
“
指控,马资源有限公司反驳,并强调接管的士总站是为了广大的士司机的利益而做出的决定。
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马资源有限公司客户解决方案小组总经理哈斯诺表示,的士总站自
2008
年开始由
Maju Jaya
合作社经营,除了的士总站外,尚有另外两家合作社即
Maupakat
合作社及
Empunya
公会以及其他出租车司机,在的士总站外的两个地点经营业务。
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“Maju Jaya
合作社的合约原本在去年杪到期,七年合约期间,该社以每月
1600
令吉租用北海的士总站,让会员们的的士停泊侯客,而随着今年初的士总站迁址后,我们也以每月更新合约的方式再和该社续约,惟,考虑到更多的的士业者的权益,我们决定在
4
月
1
日不再和该社续约,并且由马资源旗下子公司
Semasa Services
管理该的士总站。
”
2 {9 i" z# u( U! b& f$ C
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他补充,
Semasa Services
从
4
月
1
日起接管的士总站后,所有有准证的威北区的的士司机,都可以使用该总站,而这也造福所有的士同业们。
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“
若该社会员因为我们接管的士总站后而拒绝进入,并坚持在总站外侯客,那么我们也没有权力阻止,惟恐引起交通问题而引来执法单位的对付;无论如何,我们与合作社之间的谈判大门永远打开。
”
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另一方面,针对该合作社提出的
“
把临时的士总站迁往靠近巴士站处,而非让的士总站处在需走过巴士票售票处后才能看到的地方
”
的要求,他补充,该公司有在巴士站及渡轮处放置足够清楚的指示牌,标示着前往的士总站的路线,加上乘客们从下巴士和渡轮直到的士总站,都行走于有盖走廊和室内售票处,无需穿越马路,非常安全,因此,现有的的士总站地点已非常适合。
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令吉固本
供一天多次出入
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一合作社抗议每次出入的士总站皆需缴付
1
令吉,马资源有限公司做出澄清,并强调
1
令吉是供一天的多次出入!
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总经理理查安东尼针对固本制度做出解释,即虽然一开始曾有提议的士司机们购买一本
50
令吉的固本,但后来则已改为可以单张购买,而每张
1
令吉的固本可以供的士司机在同一天内多次出入的士总站,而非像该社会员声称的每次出入都需缴付
1
令吉。
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“
固本系统非常好,过往,的士司机们都需要缴付
2
令吉予合作社,现在每天则只需缴付
1
令吉,每天可以省下
1
令吉,一年下来就已经有
365
令吉,那也是一笔庞大数目。
”
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另外,针对的士司机合作社抗议新的士总站没有电话线作电召中心,他表示,安装电话线并不麻烦,若该社有做出这样的要求,该公司也将会尽快协助他们完成。
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