* l( `5 u3 I$ j. P二、工程能力超負荷——從前特首曾蔭權提出興建十大基建至今，項目超支延誤已成常態，估計總超支額逾1600億元。這是清晰不過的系統失誤警號，證明本地工程能力無法承擔政府硬推的工程量，可是梁振英班子依然頭痛醫頭、腳痛醫腳。三跑工程量是高鐵的兩倍以上，必受同樣問題困擾，負責預算的機管局為求自保必然報大數，承建商為了減低風險必定抬高投標價，如此惡性循環，最終由市民埋單。tvb now,tvbnow,bttvb* e! S, ?* g% c$ ]( `& D
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三、獨立王國自把自為——運房局委託機管局全權負責三跑工程，成立協調辦公室，只有5名工程師，這就是目前政府對有史以來耗資最巨工程的監管機制。相比之下，港鐵進行高鐵工程須受路政署監管，路政署再聘請獨立工程顧問定期審查，尚落得巨額超支延誤不報的下場。張炳良局長是外行人，政府無心亦無力監管三跑，惡果已經浮現，因為投資預算全部由機管局自把自為，而機管局管理層是利益相關者，即使不涉中飽私囊，也有極大誘因推高預算以逃避責任。從機管局過去幾年挪用數以億元聘請顧問而毋須問責可見，公眾實在難以知悉1415億元預算中有多少假大空，所謂接受立法會監管只是敷衍公眾的煙幕，從高鐵醜聞已可盡見立法會的「馬後炮」角色。 3 l2 j! ] e/ y4 |" qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇8 i% I9 X0 Z. ]- N t- S
機管局總裁林天福豪言，機管局會「一力承擔」項目超支。機管局資產全是公共財產，運用公共資產抵押回來的借貸，與運用政府賦予的公權力徵收的費用，都是不折不扣的公帑，難道林總裁用他的近千萬年薪承擔超支？將過千億元項目付託給一個把公產視作私人王國的管理層，大家放心嗎？公仔箱論壇; T9 w' f5 R o6 I4 e' G
