標題: [資訊] Discovery攀峯涉水　潛龍越野 [打印本頁]

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作者: nt1972    時間: 2015-3-25 04:31 AM     標題: Discovery攀峯涉水　潛龍越野

       

在戶外架起高低起伏鋼架，模擬激烈越野環境，幾乎已是Land Rover代理每年的指定動作。斜台玩過、駝峯玩過，今年居然想到玩水，且水深達到600mm，新車Discovery Sport竟也全數通過。這款Land Rover越野新貴還配備七座位，賣相更有Evoque的帥氣，可算集合所有熱賣元素於一身。

       
Discovery Sport有着濃厚的Evoque影子，相當討好。

Discovery已脫離Land Rover及Range Rover，成為獨立的全新車系，而Discovery Sport便屬該系全新車款。新生孩兒，代理也不敢怠慢，在發佈會上的模擬越野環境，便加入了「涉水」這一新元素。「下水禮」地點在西環招商局碼頭，當然試車並非直衝下海那麼誇張，只是代理在碼頭上，以鋼支架及貨櫃改裝，搭出了一條超過十米長的水道，水深更接近600mm。

先爬上斜台，再慢駛落水道，此時水深高度已淹蓋至大半個車輪以上，前方氣壩、尾泵把已全然沉在水中，Discovery Sport仍可繼續前行，有如大水牛過河般穩妥。坐在車上，多少感受到600mm水深的浮力，但Discovery Sport依然穩步前行，就像在普通路面一般平穩。最神奇是在上水一刻，尾喉更變成水喉，像一艘船般不停排水，氣喉居然沒受到灌水所影響，還記得往年在十號風球下，多少車因路面水浸而在街頭死火，新車的「防水」功能，比起爬斜坡過凹坑，確有更實際的用途。

由斜台駛下濺起水花，到近半車身浸在水中，再到「上水」後尾喉排水，Discovery Sport的表現都十分令人有驚喜。當然，下水之餘，Discovery Sport的爬坡能力還是相當優秀的。現場除了下水道外，還架設了大斜坡、單邊斜坡及凹凸駝峯等模擬險峻環境。Discovery Sport動力輸出跟同廠的Evoque一樣，採用Si42.0L Turbo引擎，240匹馬力在Compact SUV中已算足夠，而且高達340Nm扭力，在引擎轉速1,750rpm時便釋出，如此低扭特色，是應付off road的上佳設定。

低扭動力足　三輪行走       
跟許多高貴越野車一樣，Discovery Sport的off road穩定性也是上佳的，如在斜度達45゜的斜坡上慢駛而下，完全毋須踏下煞車掣，車身自會慢慢拾級而下。及至駛近單邊斜坡，只有左邊車身爬上坡道，整台車在大幅傾斜下，還是很穩定的慢慢駛過，Discovery Sport又再pass。

最後亦最驚險的，是駛過左右不對稱、像「駝峯」般的鋼架，這次在駛入角度、油門力度上，也要掌握的很小心，尤其每爬過一個駝峯，車身回彈的幅度，很易有反車危機的，現場不少女士試乘時，便因此嚇得哇哇大叫。由於駝峯墊起的關係，Discovery Sport全程也是輪流三輪行走，優異的輪胎動力分佈，平均分配三輪動力，在有驚無險的情況下走畢全程，不禁讓人佩服新車在地形反應系統（Terrain Response）配合下，越野性能是如斯強勁。


在強大扭力、懸掛以外，還多得地形反應系統輔助，走過駝峯時總算有驚無險。


裝配的2.0L Si4 Turbo引擎，跟Evoque屬同一型號。


不算細的尾翼，加上連接尾箱門的尾燈，讓新車更具型格。

貌似Evoque　價似Freelander               
Discovery在獨立成為新的車系後，外形少了點過往的硬派風格，卻越見接近Range Rover的味道，而且Discovery Sport的外形，更帶有濃烈的Evoque影子，更年輕、更動感的賣相，甚為討人歡喜。

車廂設備比Evoque較為精簡，沒太多豪華設備，但記者很喜愛這種簡約風格，全黑皮櫳及55吋巨型天幕，已讓人感覺舒服，中控台8吋屏幕及旋鈕式轉波系統，已是有品味的豪華設備，若有需要，還可前後加裝四個12V電源及六個USB槽，就算是七座版，全車人齊齊充電也可。

以體積計，新車比同門Freelander稍大一點，車長4.5米，軸距更達到2,741mm，讓車廂空間比過往更寬敞。難怪廠方為中型SUV加入了七座位版本，而且中排及後排均可放平，讓載物空間大幅提高至1,698公升。在載客載物上相當靈活，增加了新車的實用性。

有姿勢有實際，但五座版車價只是$499,000起，以性價比來說可算相當吸引，比許多賣樣的「城市四驅」更抵玩，算是繼Freelander後，成為車廠在價格上最入門的型號。

水牛過河       

從斜坡駛入水深達600mm的水道，Discovery Sport依然穩健駛前，汽喉入水也不會死火。

       

       


駕駛艙設備雖較簡約，但皮櫳及來自積架的旋鈕轉波，依然很有品味。


中排座椅可前後滑動達160mm，拉斜椅背後便變成舒適的躺卧座椅。

Land Rover Discovery Sport 2.0       
引擎：2,000cc Si4 Turbo
馬力：240hp/5,800rpm
扭力：340Nm/1,750rpm
傳動：9前速＋/－波
售價：$499,000起　五座版



記者點評       
讚：中上級越野性能，五十萬入門級車價，擺明為新車造勢搶客。
彈：有Evoque型仔外表，但可能有人會嫌內櫳較簡約，未夠豪華。

       

來自概念車       
上年四月紐約車展，Land Rover便展示了這台名為Discovery Vision Concept的概念車，即Discovery Sport的前身。更具動感的車身線條及對開式車門，讓車迷更期待他的量產型號。雖然正式版的Discovery Sport沒有了對開式車門，但流線動感的車身，還是讓車迷相當受落。



冰河試駕
Discovery Sport推出前，廠方在外地舉行的試駕活動已針對新車的越野及涉水能力，揀選在冰島險峻的冰河地方試駕。雖然香港不可能出現如斯惡劣環境，但看到新車出色的越野性能，也讓人對它增加不少信心。


發佈會後，大會還邀請了不少車主到場試玩模擬下水的越野環境。

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