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標題: [時事討論] 立場報道: 日本和英國的反「三跑」鬥爭 [打印本頁]
作者: felicity2010    時間: 2015-3-19 09:43 PM     標題: 立場報道: 日本和英國的反「三跑」鬥爭

立場報道: 日本和英國的反「三跑」鬥爭
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行政會議不顧反對與質疑，通過機場管理局以1415億興建機場第三條跑道的計劃，連場抗爭似乎已是不可避免。
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日本東京成田機場及英國倫敦希斯路機場的擴建計劃，均曾觸發撼動全國的大規模抗爭行動；最終是持續數十年的抗爭（日本）以及真普選的力量（英國），將當地的「三跑」攔下。6 X$ d" ~2 |* \7 P" e3 p6 q4 U4 X; h/ i

% U, V& M& m4 g& P& T1 `) u公仔箱論壇成田機場抗爭持續數十年
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1962年，日本政府提出興建東京第二個機場，至1966年決定選址東京近郊成田市，涉及大量三里塚及芝山町兩區的農地，但未有諮詢當地居民便拍板，兩地農民成立聯盟激烈反抗，後有越來越多的政團及青年加入。農民發起「一坪運動」，將農地分成約3.3平方米一塊售予支持者，盡量登記在不同人的名下，令擁有農地的地主多達1000多人，拖慢政府的收地進程。
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但政府於1971年決強行收地，警員終與抗爭者爆發流血衝突。當年9月爆發「東峰十字路口事件」，數千名農民、學生及聲援者阻止機場動工，與數量相當的警員衝突，最終做成3名警員及1名示威者死亡、逾150人受傷、400多人被捕。農民持續抗議令成田機場延宕12年才建成，但在1978年3月機場啟用前夕，有示威者潛入機場控制塔破壞塔內系統，令成田機場啟用日期被逼延後。1985年10月20日爆發成田抗爭中最大規模的衝突，數千示威者抗議機場二期工程，再與警察衝突，有示威者投擲汽油彈；衝突造成數十警員受傷、200多名示威者被捕，是為「現地鬥爭」事件。
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7 h1 X$ F6 g* q* Mtvb now,tvbnow,bttvb抗爭一直未有平息，雖未能阻止機場興建，但亦逼使政府始終未能將機場興建至原定規模。按原先計劃，成田機場將興建三條跑道，但1978年啟用時僅一條跑道完工，後才興建第二條跑道；然而，因有抵抗政府收地的農戶，一直居於成田機場範圍內，即使要忍受巨大噪音，始終拒絕搬遷，令第二跑道未能按原定方向延伸，飛機降落後要繞行。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 d$ f! ~# Y6 _% F" z5 p/ c5 s
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一直到1991年，抗爭進行近30年，日本政府始成立調查委員會調停事件；1995年，時任首相村山富市，正式向農民及抗爭聯盟道歉。tvb now,tvbnow,bttvb- n% s  V" R; h' ~+ T% y

+ h2 M. {3 \) d7 M- t6 p公仔箱論壇反希斯路機場「三跑」殺上國會  計劃終攔置
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6 a6 m6 \1 S/ B6 N; G8 K早於2001年，由工黨執政的英國政府已在考慮興建希斯路「三跑」，並於2003年發表的航空發展白皮書中，正式提出興建三跑及第六客運大樓的計劃，預期在12年內建成。2006年，工黨政府重申支持興建三跑。翌年8月，當地環保團體及受影響居民組織開始在希斯路機場北部紮營抗議，參與示威的人數一度逾千，警方出動警棍驅散。
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, p# {" K6 e, \7 W$ }( HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。反三跑示威不斷，2008年2月，更有示威者闖上國會大廈天台，垂下「不要三跑」大型直幅。9 Z  f: b+ J. U: V: y1 c8 d) H

/ U$ M; ?, l+ [. S; b0 a' hos.tvboxnow.com雖然歐盟亦警告「三跑」啟用將使空氣污染大幅超標，但由工黨主導的英國下議院仍於2009年初正式通過落實興建三跑。綠色和平、世界自然基金會英國分會等13個團體，集合達500萬人支持，以諮詢過程不符程序為由，向法院提出司法覆核，強調三跑計劃有違政府早前通過的污染標準，令政府訂立的減排目標無法達成，亦未有詳細評估計劃成本；民間智庫研究評估，希斯路建造三跑，最終會導致50億英鎊的赤字。法院最終裁定，計劃有違2008年氣候法案和英國減排目標，政府須重新檢討擴建計劃。
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至2010年，工黨政府在大選中落敗，保守黨及自民黨合組新政府，組閣共識包括放棄希斯路「三跑」，以及倫敦另外兩座機場的擴建計劃。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( ~  `, T; U) F3 }0 n

" K) w; r, W; }2 m! w" f公仔箱論壇英國當局推行計劃7年，至2010年由於工黨政府下台，終要宣佈放棄希斯路擴建計劃。反三跑居民組織主席John Stewart 2011年接受港媒訪問時表示，香港與希斯路的程況「明顯相似」。
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John Stewart表示，當地七年「抗爭」反映經濟發展不可凌駕一切，即使沒有第三跑道，「只要能改善機場效率，對市民及環境有好處，同時亦不會影響經濟」。他建議香港社會團結一致，探討經濟效益數字準確性、說服不同政黨支持，及詳盡計算環境、社會及經濟損失成本，「不要輕易與局方妥協」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 [# R/ [  }! I7 P+ E: z
（2011年《星島日報》）
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不過至2012年，聯合政府又重提擴建倫敦機場，引發新一輪示威；英國社會仍在討論不同方案。公仔箱論壇8 ]+ H& E7 b/ @# E
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參考報道：os.tvboxnow.com6 x2 h& h: `2 z% y
《衞報》



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