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交通稅一旦通過或成地區常設稅
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作者:
serrurier
時間:
2015-2-6 11:41 PM
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交通稅一旦通過或成地區常設稅
交通稅一旦通過或成地區常設稅
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「不要交通稅」
(No TransitTax)
陣營周四批評，一旦通過交通公投，新增
0.5%
的「大溫交通擠塞改善稅」
(MetroVancouver Congestion Improvement Tax
，簡稱
CIT)
將永久留在全省
23
個市的省銷售稅
(PST)
內，對大溫市民造成沉重負擔，運輸聯網
(TransLink)
應更有效運用資金。不過，更佳交通運輸聯盟
(Better Transitand Transportation Coalition
，簡稱
BTTC)
等
93
個團體，就號召公眾於
3
月時對交通公投投贊成票（詳另文）。
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兼任「不要交通稅」團體發言人的加拿大納稅人聯盟（
The Canadian Taxpayers Federation
，簡稱
CTF
）卑詩總監貝特曼（
Jordan Bateman
），周四接受《星島日報》記者訪問時表示，省運輸及基建廳長兼副議會領袖斯頓（
Todd Stone
）已致函大溫地區市長議會（
Mayors' Council
），決定把
0.5%
的
CIT
與
PST
合併，成為
7.5%
的
PST
。
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貝特曼說：「這意味一旦交通公投獲過半數通過後，
7.5%
的
PST
將永久留在卑詩低陸平原市長議會的
23
個城市內，這將令學生、市民消費負擔變得沉重。」
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省府可能立法永久徵收
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大溫地區市長議會管轄
21
市
1
選區
1
原住民保留區
(
見附表一
)
。去年
12
月，市長議會在討論徵收
7.5%
的
PST
公投題目時，除本拿比、西溫及楓樹嶺的
3
位市長投反對票外，其餘
19
位市長均投贊成票。
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貝特曼還表示，一旦交通公投過半數，省府可能立法在這
23
個城市內永久徵收
7.5%
的
PST
。即使不住在這
23
個城市的省民，進入這些城市消費時，也許須繳交
7.5%
的
PST
。
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有關
7.5%
的
PST
是否為永久徵收，卑詩省財政廳發言人克拉克（
Brennan Clarke
）周四接受《星島日報》記者訪問時表示：「由於尚未完成立法，此時此刻省府無法回答這問題。」
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斯頓曾經表示，目前要徵收
PST
的商品及服務，多數都將要徵收
CIT
。
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新稅預計每年可獲
2.5
億元用於大溫交通建設，以實現運聯未來
10
年的
75
億元交通投資大計，包括兩條素里至蘭里輕鐵、溫哥華百老匯架空列車等
(
見附表二
)
。據市長議會測算，新稅將令大溫普通家庭平均每年多支出
125
元，低收入家庭則多支出
50
元。
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貝特曼批評道，運聯管理不善，省民根本沒有理由在交通公投中投下贊成票：「運聯應該更有效運用資金，減少高層自肥，而不是要求省民再多交稅。」
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貝特曼強調，大溫地區市長議會預備動用
500
萬元展開宣傳，其中
400
萬元來自運聯，剩餘
100
萬元則由大溫城市籌措，拿納稅人金錢來做宣傳，讓人無法接受。
作者:
serrurier
時間:
2015-2-6 11:42 PM
93團體籲投YES 冀10萬學生支持
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更佳交通運輸聯盟（
BTTC
）包括商界、勞工、環保等
93
個團體，周四號召公眾對交通公投投贊成票
(YES)
，尤其希望獲逾
10
萬使用公共運輸的學生支持。
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贊成票意味有更佳公共運輸
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BTTC
的共同主席、溫哥華貿易局（
Vancouver Board of Trade
）主席兼行政總裁布萊克（
Iain Black
），聯同大衛鈴木基金會
(David SuzukiFoundation)
行政總裁魯賓遜
(Peter Robinson)
等人在記者會上呼籲，民眾務必在交通公投中投贊成票，意味著省民未來可有更佳公共運輸、更加環保，並減少碳排放。
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活動期間，台上台下群眾不停揮舞「贊成」（
YES
）標牌。現場參加人數估計有
500
人，大衛鈴木基金會創辦人大衛鈴木，周四全程參與。
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布萊克說：「如果投反對票，意味未來
30
年，本省將多增加
50
萬輛汽車，交通擠塞將增加
20%
。」不過他指出，交通公投與運聯效率是兩回事。
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魯賓遜說：「不同社團團結在一起，說明交通公投是大溫地區面臨最重要決定之一，關乎卑詩的經濟、環境、健康和生活質量。」
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工會卑詩地區總監麥克加里格
(Gavin McGarrigle)
也表示，對交通公投投贊成票，意味省民可以使用更便捷的公共運輸工具上班，有利經濟發展。
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卑詩大學
(UBC)
校友會代表喬克（
Bahareh Jokar
）希望，動員約
10.5
萬個使用公共運輸的學生，支持交通公投。喬克說，投贊成票，意味有更多快速
B
線（
B-Line
）巴士及興建溫市百老匯走廊（
Broadway Corridor
）捷運系統。據運聯
2011
年調查，學生佔公共運輸使用者的
21%
。
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此外，
BTTC
周四也在西門菲沙大學（
SFU
）召開支持交通公投的活動，與會者以普通話、廣府話和旁遮普語，向少數族裔說明投贊成票的重要。
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