2 J7 i% s; X. F' v7 [[attach]3018036[/attach] [attach]3018037[/attach]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 y/ N2 j9 `' f- u6 D( k' w
/ v( o4 _% s& ~( e
[attach]3018038[/attach] [attach]3018039[/attach]os.tvboxnow.com: ~5 J5 X7 E8 z& e9 d( g4 g) s
9 e6 m) M: a& [' w! B公仔箱論壇江蘇南京市連續兩日有數百輛的士罷駛或拒絕載客，抗議向公司繳納的「份子錢」（租車費）過高，又投訴「滴滴專車」等手機App軟件召車搶生意，令情況雪上加霜，生計難以維持。的士罷駛導致市民出行大受影響，當地交通、物價、公安等部門介入處理。 & k/ v, Y( B* L: y& [: b# s公仔箱論壇 3 I* k% X6 V; ?" H% A南京市多處地區從8日晚起有的士罷駛，事態9日仍在持續，《法制日報》報道，市面上原本一萬多輛的士運營，如今只剩下五千輛，且大多拒絕載客，的士站異常冷清。街頭多數的士空車駛過，面對招手攔車的路人，司機紛紛搖頭擺手。公仔箱論壇: H& W8 U' `. e
os.tvboxnow.com; H8 W, n6 w- e" w
在南京火車站外，大量旅客因等的士而滯留，廣場擠得水泄不通。一位有十年駕齡的張姓女司機當天正常上路，被一群情緒高漲的司機們攔截。女司機無奈表示，「他們的心情，我能理解。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 @! K4 Z, P; s& T0 |+ q1 K
os.tvboxnow.com. X5 S' T( d1 F
《人民日報》報道，南京的士司機本次罷駛，主要是不滿「份子錢」過高，要求政府協助提高收入。" t+ s2 _2 F9 r$ [2 Y( x
os.tvboxnow.com c% a. w) H4 b6 a# `2 H. ]" }5 m6 z- g
一名罷工司機介紹，他每天上午六時出車，晚上九時收車，一日有近400元收入，但其中230元要作為「份子錢」上交，自己還要支付一百多元油費，「就基本沒有餘錢了」。加上「滴滴專車」、「快的專車」異軍突起，令情況雪上加霜。 0 F8 G& q# C' @0 l3 N6 Wtvb now,tvbnow,bttvb 6 A2 [8 @! i& P滴滴、快的等「專車」服務軟件，可以讓乘客預約專車服務。的士司機指這種軟件搶佔市場，去年11月，南京市有三百多名的士司機集體卸載兩大打車軟件，抗議「搶飯碗」行為。另據南京官方公布，目前，該市普通的士每月「分子錢」七千元，中高檔「英倫的士」為九千元，費用遠超過北京、廣州等一線城市。6 N1 P$ }/ C( N3 b- E m
1 G' I7 e* K* i) x3 f公仔箱論壇對於罷駛給市民出行帶來不便，有的士司機感到抱歉，坦承方式過激，但希望訴求得到政府重視，「總之一句話，就是提高出租車司機的收入」。 2 Y4 a* z& }, p7 y, e5 a + @' I t1 Z d. j. J$ o南京市官方回應稱，有關部門正在對的士司機訴求進行調研，會適時啓動法定程序，搭建平台聽取意見，做好溝通工作。作者: serrurier 時間: 2015-1-11 12:13 AM
「開8小時車留不下一分錢」tvb now,tvbnow,bttvb: d8 W5 f$ e" G) {7 k, P# W% S
3 A% I* p5 Q2 V" s
「早上一睜眼，就欠公司100多塊。」遠高於物價漲幅水準的「份子錢」，與緩慢提增的起步價和小步下降的燃油費形成明顯對比。多名司機表示每月一半以上收入都貢獻給了「份子錢」，每天工作時間超過12個小時，長期處於高度疲勞狀態，「開8小時車自己一分錢也留不下。」 0 p3 e+ R8 ~8 ^/ H) u8 k% p ; m$ c2 R- H" v: |3 x1 i. ntvb now,tvbnow,bttvb據瞭解，北京每名的士司機每月需向公司上繳約4000元「份子錢」，此外還要承擔油錢及修車費用。2011年之前，北京市的士司機收入高於社會平均薪資10%，而今收入已低於社會平均薪資的10%。司機坦言，為了多拉活賺錢，明知「繞路」「拚客」「拒載」會讓乘客不滿，「也得厚著臉皮這麼幹」。tvb now,tvbnow,bttvb" D% u' E; Y0 V& @ v
2 k+ N9 S( W6 ]7 K* R1 F4 S
重壓之下，大量的士司機長時間高強度、超負荷勞動，糖尿病、頸椎腰椎勞損、風濕關節炎也成常見職業病。一位的士公司管理者坦言，與「駱駝祥子」般的司機相比，的士公司幾乎沒有任何市場風險，「只管坐著收『份子錢』就行」。作者: serrurier 時間: 2015-1-11 12:14 AM
打破壟斷經營 鬆綁「駱駝祥子」/ y1 v, x. o3 l4 J" q
' o1 S2 E* V8 S5 |7 E8 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。玩命幹活的「駱駝祥子」頻頻撂挑子，使社會再一次聚焦為「的哥」減負鬆綁的問題。去年以來「滴滴」「快的」的誕生，折射的士市場嚴重供不應求的現狀，「專車」服務給不少終端用戶帶來了嶄新體驗，而試水不久卻陷入「黑車」風波，如何將「專車」管理納入專業範疇已成為當務之急。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( K8 {8 {, A) ^ H% S2 o& T8 K
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# A$ E9 i& o w" x9 ^7 p+ I" \* @
上海、南京、瀋陽等多地交通部門聲明，只要提供服務的車輛和駕駛員沒有客運經營資質，都屬非法營運行為，更多地方則對其持模糊態度。中國新聞網報道，專家指，「專車」或可成為撬動傳統的士管理體制改革的杠桿，倒逼傳統的士行業改革，啓動行業正向有序競爭發展，但同時應規範准入門檻，謹慎把握尺度和平衡。4 h& x, y" R& D% F- |% I
os.tvboxnow.com6 p8 X; a& {# L0 ] G. d
國家發改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東認為，目前公眾乘車需求遠遠沒有被滿足，的士及租車行業卻面臨嚴格的數量管制及單一的價格管制，禁錮行業發展。而相對固定的利益格局使市場缺乏競爭，好的經營主體和司機難以入行。 ! H' Z) q4 Q! F( u: e3 TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 u# L; b/ ^( r
針對呼聲極高的「份子錢」頑疾，全國多地紛紛試水動刀。武漢擬實行的士經營權無償使用，1.5萬台的士每年「份子錢」有望減負1億元；廣州試點推行「的哥聘任制」，讓「的哥」與企業簽訂勞動合同、拿穩定薪資，每月實際上交費用可比承包制少300元到400元。 % p8 {6 P' I# W5 g+ h$ c" ^公仔箱論壇os.tvboxnow.com+ u8 q8 Y/ `" w$ T9 w# k
上海金融與法律研究院研究員劉遠舉認為，減少「份子錢」可促進利益在的士司機和市場間重新分配，激發司機的積極性和規範意識，減少拒載和高峰停運行為。
