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連續假期 小確幸變大災難
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作者:
abcd0816
時間:
2015-1-4 09:58 AM
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連續假期 小確幸變大災難
今年元旦假期彈性放假，民眾有四天連假，第一天國道交通備受考驗，湧進276萬輛次，創下非春節假期歷史新高，中壢到新竹南下段從早塞到晚；而大批出國人潮也讓機場大排長龍，報到櫃檯怨聲連連。這些現象都顯示相關疏運措施仍有加強空間，未來還有更多的連續假期，政府若未事前規畫交通和旅遊相關配套措施，假期恐怕不再是小確幸，而是大災難。 除了元旦和春節，今年還有六次連續假期，最長的兒童節與清明連假有四天，疏運又是考驗，歷史紀錄可能還要被刷新。超過三天的連續假期將是常態，出遊人潮更多，交通部該思考，除了高乘載、匝道儀控外，還有沒有其他招數可用。 國道全面計程收費邁入第二年，電子收費的好處是可以隨時調整價格，過去曾經在國道五號試辦過，效果不佳，沒有達到車流轉移效果，學者認為加價時段太長、加價50%太少都是主因。 未來遇到連續假期，建議高公局全台國道收費一起尖峰加價、離峰減價，加上目前實施成效良好的夜間免收費時段，才能真正以價格控制車流量，保持用路品質。 實施各種交管，可能會讓民眾不適應，但只要加強宣導，就像是過去實施高乘載或匝道儀控管制，多幾次經驗後，就能達到管制效果。 客運要準時，方便舒適，才能鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。經過各大景點的台灣好行，雖然立意良善，但時刻表上的時間和實際到站時間永遠不一樣，延遲個十分鐘是家常便飯，選擇搭客運，卻成了傻等的怨人，難怪民眾寧願開車塞在路上，也不願意搭公車。 或許交通部實施各種管制措施會遭致批評，但如果不做，未來超過三天的連續假期，每次出遊都塞在國道和省公路上的惡夢可能會有增無減。
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