標題:
[香港]
衝擊原交通 小巴或減價
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作者:
serrurier
時間:
2014-12-26 09:36 PM
標題:
衝擊原交通 小巴或減價
衝擊原交通
小巴或減
價
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港鐵西港島
通車後，為該區原本的交通帶來重大衝擊，小巴及巴士公司隨即轉變經營模式以迎戰對手，其中經營多年的市區小巴路線帶來極大影響，有司機會減價
10%
，但不少司機看不到前景，更坦言已經準備轉行駕駛的士，亦有司機表示已打算賣掉車輛。
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司機看不到前景欲轉行
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來往華富
至中環，途經堅尼地城、域多利道的城巴
M47
巴士線將於
28
日，即西港島
開通同日取消。但城巴亦會新開一條
43M
巴士循環線，另外，城巴新巴亦有合共
25
條路線，亦會視乎在西港島線通車後
2
至
8
個星期的客量變化，再決定要採取逐步合併、改道還是取消。
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至於多年來一直於西環和銅鑼灣之間來回穿梭的小巴線，至今已有
40
年歷史，由於路線上與西港島
重複，亦面臨重大打擊。該條小巴路線車費介乎
10
至
12
元，視乎不同司機訂價而定，即將開通的港鐵西區延
，由香港大學站前往上環站，成人單程票價為
4.2
元，至於堅尼地城站往中環站票價則為
5
元。
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汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示，據悉有司機因應西港島
開通，看不到行業前景「已經考了的士牌，準備轉去駕駛的士。」他估計，港鐵會至少搶走小巴業界
60%
的客人。
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如收入下跌會賣小巴
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面對西港島
通車後帶來的衝擊，據了解，有個別司機已經率先減價，將車資訂價
12
元減至
10
元，希望留住乘客，但由於這類小巴是自己訂價，司機馬先生稱平時只收
10
元車資，只是在下班的繁忙時段收取
12
元，會沿用此票價，因為如果減價會令收入下跌，「會做唔住」。
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他透露每日平均有
600
元至
700
元收入，擔心會乘客銳減，指未來會繼續觀察，如果發現收入下跌至無法維持生計時，唯有選擇賣掉小巴。
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對於西港島
開業，西區居民亦各有不同看法。居住於香港大學站附近的陳小姐說會繼續乘搭小巴上下班，「因為好快，三個字就到」。
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