7 O' g9 N' h& O+ z1 x; f: R Ltvb now,tvbnow,bttvb8 R9 M0 \6 m. d% F/ j* T" B
《852郵報》早於今年3月，已取得港鐵年前為高鐵列車招標的文件，清楚顯示港鐵訂出的安全性要求遠低於歐盟標準「EN15227:2008」（下稱歐盟標準），威脅乘客的安全，反而廣州卻購買了符合歐盟標準的高鐵列車，但港鐵對此並無正面回應。直至今天，運輸及房屋局、機電工程署及港鐵就舉行聯合記者會，解釋高鐵列車被質疑不符安全標準的問題。os.tvboxnow.com* ^6 K8 B, D9 u, X
$ m2 T4 b* I, u3 @, x 0 X3 T! M. w* I. f3 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。官方解釋避重就輕 ; a! b' N. J- f2 k* r ( Z4 m9 `# }9 }. O" l% Xos.tvboxnow.com" B" x3 O: p" ]
據港台報道，機電署署長陳帆表示，要求港鐵聘請獨立第三方，審視列車碰撞分析報告。陳帆說，如果測試後發現列車不達標，不會讓列車行駛。至於港鐵總機電工程師梁志立就說，會在兩個月內完成第三方的審視，又強調有關的9列列車符合國家鐵路局的安全規範。他又說，目前世界上沒有任何國家的列車產品，能夠既迎合（國內的）高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準。 ( y! e0 r8 Z. b$ F公仔箱論壇 " S1 i. X, l# ~+ ?1 }4 C) BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# X b5 E" V; n" I( z( z/ _/ v/ i
雖然政府和港鐵的回應，聽起來好像很有道理，但其實都是避重就輕，而且魔鬼在細節中。公仔箱論壇# `3 s2 _& n2 y+ B
0 L( G* f" p/ e W8 o$ ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2 R: t- W+ M- g H8 s4 R ~* @os.tvboxnow.com莫平請教過一直跟進高鐵發展的公共專業聯盟政策召集人黎廣德，他批評港鐵的說法是講大話、誤導公眾及搬龍門。 * ^# F- r1 I, b: D1 i, @1 E7 @公仔箱論壇os.tvboxnow.com+ S. M; J+ h( Z+ w0 S
公仔箱論壇- H9 ]7 o$ ?$ F/ A$ S9 j
港鐵大玩「語言藝術」 7 C$ b1 D; `: n! Q# Q: {7 Q2 y4 D公仔箱論壇1 @/ A% S+ W# E
. i: g( @3 z, k u7 W公仔箱論壇首先，梁志立表示「世上無列車是既迎合高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準」，黎廣德就直指是講大話。黎廣德解釋，港鐵當初購買高鐵列車時有兩個選擇，分別是符合歐盟標準的CRH3型列車，或者是不符歐盟標準的CRH380A型列車，最後港鐵選了CRH380A（反而廣州買了CRH3）。而重點是，CRH3就是「既迎合高鐵系統又符合歐盟標準」的列車。tvb now,tvbnow,bttvb( l2 H9 t4 J9 q% m# |, z
公仔箱論壇6 q- b. y0 X( e
) S/ c, w5 I' O' [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。黎廣德續指，雖然大陸鐵路局所使用的CRH3列車，一般都沒有安裝歐盟標準規定的「防爬器」（即在列車相撞時，防止A列車「爬上」B列車的裝置），但港鐵招標時，其實可以自行要求供應商安裝這個裝置，這樣就可兩邊都滿足到；而即使安裝了，都只是比大陸的更安全，不等於是「迎合不到」大陸的高鐵系統，所以梁志立所營造的「國內」與「歐盟」之矛盾，根本是不存在的。- F+ I* j7 D$ {" |! L/ \, C( V
os.tvboxnow.com* }5 q6 S5 G9 g, K
- H& g9 e4 P9 z$ J1 o7 B8 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其次，黎廣德強調，梁志立所說的「歐盟的最高安全標準」，是誤導性的說法。黎廣德解釋，「EN15227:2008」全名是《鐵路車體的防撞性要求》，乃是歐洲標準委員會在2007年通過的標準，強制在28個成員國執行。重點是，這份標準是歐盟各國必須遵守的「基本標準」，而不是所謂的「最高標準」。他認為，港鐵這樣說，「會令市民覺得唔符合都冇所謂啦，因為反正係最高的標準」。 # z4 m/ J7 Q* K# g9 b! k5 K ' i' k6 ]/ a; M% h( T& I" e) G公仔箱論壇 2 t; @* |: [: ?0 r% _os.tvboxnow.com報告針對性不對焦公仔箱論壇8 ?( n3 U' A1 l% K. d# ^- v- G
* V8 r( [2 R* X+ Q
tvb now,tvbnow,bttvb/ ?$ J, J6 s7 T
第三，黎廣德指，港鐵現在委託第三方做的列車碰撞風險評估報告，所探討的問題是「列車相撞的可能性高不高」，但「EN15227:2008」是一套「被動安全」的標準，關注的是「列車相撞時對乘客的保護足不足夠」的問題，根本是兩碼子之事。tvb now,tvbnow,bttvb) d# V/ g' |, d! w
tvb now,tvbnow,bttvb+ p/ a- q' @( q4 q: d. i" n' B
9 \! m6 X$ Q1 J9 z3 c, H
他解釋，除非港鐵能確保列車相撞的可能性是零（但這不可能），否則無論評估報告顯示相撞的可能性是高是低，港鐵都還是要面對相撞時的安全問題。至於港鐵今天以日本為例，指外國也有列車是不符合「EN15227:2008」，黎廣德則覺得這樣比較無意思，因為日本真的是相信自己的列車永不相撞（但這樣想很危險），何況人家的高鐵真的從來無試過相撞，但大陸的高鐵系統中，2011年就發生過溫州動車追撞意外，其中一列列車還是「巧合地」不符合「EN15227:2008」。tvb now,tvbnow,bttvb2 V0 M- u+ H- A) [6 C6 Y
