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標題: [香港] 加油地勤最缺 無力應付增航班 人手荒惡化影響機場運作 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2014-6-9 10:02 PM     標題: 加油地勤最缺 無力應付增航班 人手荒惡化影響機場運作

加油地勤最缺 無力應付增航班 人手荒惡化影響機場運作
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( N+ \) d, T1 k- V公仔箱論壇[attach]2872553[/attach] [attach]2872554[/attach]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* X5 d) Z& I& g- m: P/ |3 M
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香港國際機場發展急速,新航班升降班次大增,但人手不足問題持續惡化,困擾不少機場公司運作,有公司形容機場缺人情況已進入水深火熱狀態,影響機場服務水平。本報訪問兩大機場地勤及加油公司,均表示欠缺近百人手,飛機加油員、客戶服務員、地勤空缺較嚴重,應徵者多嫌機場來回交通費昂貴車程遠,促請政府帶頭提供更多交通津貼給機場員工,長遠要策劃擴展大嶼山人口,才可解決機場人手荒問題。公仔箱論壇5 g: Q* Q' a- K0 k+ x, A! P

6 i6 h  i( B1 D+ o9 `) f機場大部分公司均面對缺人問題。本報訪問了兩大機場服務公司人力資源部高層,剖析目前機場爆人才荒實況。環美航務人力資源總監何明真接受訪問時指,公司現有員工六百人,但一直缺近一百人,空缺率近一成半,尤以飛機加油員、負責推輪椅及接待貴賓的客戶服務員、行李處理員缺人較嚴重。她以飛機加油員為例,缺至少十人,已佔部門逾一成人。; j) e, J* `* \8 x6 v6 X% x' s3 \
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促增車費優惠
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她指公司從沒放棄參加招聘會,更不追求應徵者有否經驗,「最緊要有車牌,肯到機場上班已可!」但以試用期未過的新人流失率偏高;推輪椅及接待VIP的客戶服務員,空缺更多達四十人。她形容這些都是對客服務,公司已與青衣IVE合作提供課程,鼓勵畢業生加入,但仍然缺人。她坦言對本周的機場大型招聘會期望不大,原因是公司須聘大部分藍領職位,每次大型招聘會,多數吸引年輕人應徵航空公司空姐及空少,鮮有應徵做加油員。而最大問題是到機場上班的交通路途遙遠,是應徵者一大顧慮,何明真指機場員工雖享乘車優惠,來回車費貴仍令人卻步,如政府、機管局不認真解決交通費昂貴問題,恐難以扭轉惡勢。她坦言,機管局已知悉機場服務水平已下跌,必須設法改善。她建議機管局與政府,加大力度與巴士公司商討機場員工車費優惠,甚至由政府帶頭提供更多交通津貼給機場員工。
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0 X( d& D6 j9 {4 Z. k' r# DTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。倡研究輸入外勞tvb now,tvbnow,bttvb2 y4 @" l. A( C5 |. A
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另一大型公司,聘用三千多員工的香港機場地勤服務有限公司(HAS)人力資源主管蔡玉儀亦稱,要不斷增聘及招攬新血填補,但今年有一百個空缺。她稱近年新航班大增,加上國泰新空運貨站去年啟用需擴充人手,過去四年,HAS已增聘了近六百人,增至三千六百人,單是應付國泰貨站已增一百人,應付旅客的地勤、營運部飛機行李裝卸人手,均有增加。她指,空缺屬人力密集工種,HAS流失率約百分之二,集中於新人,「好多人覺返工太遠,且日灑雨淋,又要輪班,將軍澳員工返機場感到很困難。」面對二年第三條跑道預計落成及機場長期缺人,她建議政府盡快策劃大嶼山人口分布,在大嶼山增建屋苑屋,增加人口供應機場勞動力。
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多家機場公司的人力資源部早已向機管局反映問題,促盡快為機場人手做部署,交通路、巴士加班等情況也不能漠視。據悉,有機場公司高層明言,機場近年缺人現象已愈趨嚴重,輸入外勞是可以研究,但同時也要政府配合培訓更多機場生力軍,才可長遠解決人手荒,否則輸入外勞只解決眼前問題。
作者: serrurier    時間: 2014-6-9 10:12 PM

機場公司不斷加薪挽員工tvb now,tvbnow,bttvb+ u9 J2 R* E" |, C
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4 ?9 o1 M0 C9 [, K2 `' j" MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。機場面對聘人困難,兩家機場服務公司今年已積極設法增加福利薪酬待遇,盡力挽留現有員工外,更各出奇謀吸引生力軍加入。環美航務人力資源總監何明真指,預計明年將有第三家飛機加油公司加入市場,公司短期內會增聘人手應付競爭,而且加油員需時三至六個月訓練,此職位一直缺人,「無人入油會好令人擔心,可能令航班延誤。
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有獎金花紅吸納新人os.tvboxnow.com+ Z0 D% ]$ O- ]
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針對難聘加油員的困局,環美航務特別厚待加油員,她指加油部今年會加薪兩次,除了今年一月已平均加薪百分之五,預計九月再加薪一次,約數百元,加油員入職月薪一萬二千至一萬三千元,加薪後有望再提升。公司現有五十至六十名加油員,員工須超時工作應付,具經驗加油員加班後,月薪已可達二萬元。但她強調公司不考慮「以薪代假」,以免員工無足夠時間休息。
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1 k9 H& ~9 S; w, y" R公仔箱論壇其他前員工如客戶服務部,獲加薪百分之六至七。環美航務每年有季度獎金及年尾花紅,她指,在刊招聘廣告時,也會形容工作性質較前吸引,望真正吸納新人嘗試。
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' ~$ `* \$ Y) y4 f2 p聘人難,她指寧願力挽留現有員工,「希望為員工做得更多,留得住他們。」她指公司會不時有職員分享環節,員工會反映要求增加微波爐、醫療福利、休息室設備,以至制服的物料通爽度、安全帽設計等意見,公司會逐一聽取改善。
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* b$ i% U3 T+ V1 {tvb now,tvbnow,bttvb而香港機場地勤服務有限公司人力資源主管蔡玉儀指,HAS會為提高競爭力,多做市場調查作為員工薪酬福利參考,本身已提供如五天工作、輪班及超時津貼、醫療保險、機票優惠、年終獎金、工作表現獎、員工巴士服務、學車資助等,相對其他中小企來說明顯吸引。os.tvboxnow.com5 G! |* }/ I0 o. U6 I& ]
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她指,近月已為員工新增多項津貼,如工具操作津貼、營運部門津貼等,佔月薪達百分之五至六。她明言,機場公司人力資源部是好重要,必須審時度勢做出應變,才可吸引員工。
作者: serrurier    時間: 2014-6-9 10:13 PM

航班「延誤」漸惡化
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機管局及機場多家公司都設有表現數據指標,作為評估機場及個別公司服務承諾,大多數是內部數據甚少公開,而且按各公司業務性質定出指標。本報分析國泰航空的航班準時表現數據,足以反映過去兩年間,機場航班「延誤」情況明顯惡化,兩年間航班準時達標率已下跌逾五個百分點。5 I: e- T0 i  S0 T

% Z4 n" \& s" {' v. L1 P根據國泰航空員工刊物《國泰天地》兩年前刊登的,一二年六月國泰航班準時表現,以「十五分鐘內」的業界所訂標準,當時達標率為百分之七十九點八,到同年十月達標率更大升至百分之八十八點八。不過,到今天情況不升反跌,以今年四月資料顯示,國泰航班的準時表現達標準,僅百分之七十四點五。公仔箱論壇' ], T7 Y' M7 G. N; O+ T5 _

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% L6 ]" D6 r. T( k$ }os.tvboxnow.com航班不準時,除天氣及外地機場升降影響外,更重要是反映機場航空服務的質素,重要的影響因素是人手不足。為機場服務招攬更多人手,機場管理局本周五一連三天,在灣仔會展舉行香港國際機場職業博覽會,逾五十家機構提供約六千五個空缺,包括機艙服務、飛機維修、航空貨運、機場保安、建築工程、行李處理、清潔、零售、餐飲服務等。




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