營運成本是各個領域企業都十分關注的問題，而成本費用向來高昂的航空業者面對的財務壓力更是不小。有鑑於此，我國政府下來將密切留意航空公司的需求，特別是業者因在新加坡設立航點所需支付的各項費用，以期維持我國作為區域航空樞紐的競爭優勢。 7 |+ H( f# M7 h# Gtvb now,tvbnow,bttvb3 O5 x1 U: ]7 T4 e. O% _$ X+ H
8 V. g/ e. D' Y i/ `% ?$ @0 htvb now,tvbnow,bttvb交通部長呂德耀今晚在泛太平洋酒店舉行的今年度“樟宜航空大獎”（Changi Airline Awards）上致詞時，向出席頒獎典禮的各家航空業者代表作出上述表示。公仔箱論壇/ E2 T/ F- l2 l: O
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4 {: |$ C. `4 C# t* a公仔箱論壇呂德耀指出，要使我國樟宜機場繼續保持領先地位，關鍵是加強樟宜航空社群成員如機場管理單位、航空公司及地勤服務供應商之間的合作關係，而要讓這個關係更上一層樓，有關當局就得悉心聆聽航空公司的反饋，對它們的需求更加敏感。他說：“我們特別意識到航空公司對成本的關注，我們將密切留意，確保樟宜機場保持競爭力，提供物有所值的產品。”os.tvboxnow.com$ P% F. u9 e% H/ h# }- m
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樟宜機場集團總裁李紹賢致詞也說：“儘管樟宜機場集團和所有在新加坡營運的航空公司都共同面對經濟重組所導致的人力成本上漲壓力，我們將在維持高服務標準的前提下，致力探討如何讓費用合理化。” 0 u) V+ E0 }, }- }( B公仔箱論壇 , k' Y, j% M- |- GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# r' J9 L7 p/ d0 r( j0 d- F& I6 a$ i
一般上，要在新加坡設立航點的航空公司，得向樟宜機場集團支付一筆費用，這包括：視客機類型和座位數量而定的起降費、登機橋（aerobridge）使用費、登機櫃檯及辦公室租用費用等。收費由我國民航局監管。據了解，樟宜機場集團近年雖並未調高收費，但給予航空公司的回扣卻有所減少，這可能導致業者的成本壓力增加。
